均涉及氫能！13個省/市級“雙碳”政策出台！

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福建省碳達峰碳中和作業施行定見

福建省“雙碳”方針指出：統籌推進氫能“製儲輸用”全鏈條展開。配套電網
、加注(氣)站
、加氫站、換電站等基礎設施建造，提升城市公共交通基礎設施水平。加強電化學
、氨-氫電池、船用大功率新動力電池等新式儲能技能攻關
、演示和工業化運用，推進風能、太陽能
、生物質能
、地熱能
、海洋能和氫能等可再生動力及儲能技能研製。

海南省碳達峰施行方案

海南省碳達峰施行方案中指出：建立製氫、儲運氫及用氫的全工業鏈
，打造一區(氫能工業先行演示區)、一環(全島場景運用演示環)、多點(氫能工業展開落地渠道)的氫能展開路徑。展開氫燃料轎車運用演示試點。

經過組合綠電製氫和捕集二氧化碳，探究展開二氧化碳製甲醇工程化研究，並上溯技能研製、設計

、製作新式高端配備製作業工業鏈
，下延碳基新材料、甲醇燃料電池、新式綠色化工、多元電力智能調控等職業，一起輔以微藻生物固碳等技能為主的高附加值經濟產品製作。

加速淘汰高能耗、高排放、低效率的老舊船隻
，加速電、氫等新動力在船隻範疇的運用;在化石動力
、可再生動力、氫能
、儲能、工業流程再造、碳捕集運用與封存(CCUS)、生態碳彙等要點範疇加強前沿探究與立異實踐;要點推進綠氫化工演示工程建造。

浙江省碳達峰碳中和作業施行定見

浙江省“雙碳”方針指出：優化省級新動力轎車推行運用和充電基礎設施建造獎補方針，要點支撐充電基礎設施(含換電站)及加氫站建造
，支撐可再生動力、儲能、氫能、二氧化碳捕集運用與封存
、生態碳彙等範疇要害核心技能研製

，搶占技能製高點。

吉林省碳達峰施行方案

吉林省碳達峰施行方案指出：擬定氫能工業展開規劃
，有序推進“北方氫穀”和“長春-鬆原-白城”氫能走廊建造，推進氫能“製儲輸用”全鏈條展開。

推進氫能配備、氫燃料電池研製，打造新動力配備工業鏈。依托吉林化纖等龍頭企業，推進碳纖維工業轉型升級和集群化展開
，打造“我國碳穀”。

探究展開氫冶金
、二氧化碳捕集運用一體化等試點演示;探究推行氫能等新動力交通工具;有序推進充電樁
、配套電網

、加氣站、加氫站等基礎設施建造。

重慶市碳達峰碳中和作業施行定見

重慶市“雙碳”方針指出：統籌推進氫能“製儲輸用”全(quan)鏈(lian)條(tiao)展(zhan)開(kai)。有(you)序(xu)展(zhan)開(kai)氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池(chi)轎(jiao)車(che)，提(ti)升(sheng)鐵(tie)路(lu)係(xi)統(tong)電(dian)氣(qi)化(hua)水(shui)平(ping)，促(cu)進(jin)船(chuan)隻(zhi)靠(kao)港(gang)運(yun)用(yong)岸(an)電(dian)常(chang)態(tai)化(hua)。推(tui)進(jin)老(lao)舊(jiu)公(gong)交(jiao)客(ke)車(che)作(zuo)廢(fei)更(geng)新(xin)

，全(quan)部(bu)運(yun)用(yong)新(xin)動(dong)力(li)和(he)清(qing)潔(jie)動(dong)力(li)車(che)輛(liang)代(dai)替(ti)。推(tui)進(jin)加(jia)氫(qing)站(zhan)建(jian)造(zao)
，構(gou)建(jian)便(bian)當(dang)高(gao)效(xiao)、適度超前的充換電網絡係統。

推進氫能要害技能研製
、演示和規模化運用。展開動力電池、氫燃料電池發動機

、電池堆技能研製和出產，加強動力電池收回和循環運用推行。

廣東省碳達峰碳中和作業施行定見

廣東省“雙碳”方針指出：推進氫能“製儲輸用”全鏈條展開。擴大電力
、氫能
、天然氣、先進生物液體燃料等在交通運送範疇的運用。構建綠色交通基礎設施網絡，加速推進新動力轎車充換電站(樁)、加氫站等建造。

寧夏回族自治區碳達峰施行方案(征求定見稿)

寧夏碳達峰施行方案征求定見稿中指出：推進氫能運用演示建造。推進氫能工業化
、規模化、商(shang)業(ye)化(hua)進(jin)程(cheng)
，加(jia)速(su)氫(qing)能(neng)代(dai)替(ti)，助(zhu)力(li)減(jian)煤(mei)降(jiang)碳(tan)。以(yi)建(jian)造(zao)寧(ning)東(dong)動(dong)力(li)化(hua)工(gong)基(ji)地(di)新(xin)動(dong)力(li)工(gong)業(ye)園(yuan)為(wei)要(yao)點(dian)，推(tui)進(jin)規(gui)模(mo)化(hua)光(guang)伏(fu)製(zhi)氫(qing)項(xiang)目(mu)建(jian)造(zao)，活(huo)躍(yue)展(zhan)開(kai)可(ke)再(zai)生(sheng)動(dong)力(li)製(zhi)氫(qing)耦(ou)合(he)煤(mei)化(hua)工(gong)工(gong)業(ye)演(yan)示(shi)，實(shi)現(xian)以(yi)氫(qing)換(huan)煤(mei)。展(zhan)開(kai)儲(chu)氫(qing)
、輸氫、氫能歸納運用等技能攻關，培養氫能配備製作工業，形成集群展開。推進氫燃料電池轎車在物流運送、公共交通、市政環衛等範疇試點運用，促進氫能製輸儲用一體化展開。到2030年，綠氫出產規模達到30萬噸/年以上。(責任單位：寧東管委會，自治區展開變革委、工業和信息化廳、交通運送廳
、科技廳
、國網寧夏電力公司)

活躍擴大電力、氫能、天然氣等清潔動力在交通範疇運用。鼓舞氫冶金
、廢鋼預熱
、複吹、冷卻水閉路循環等技能運用;推行電力、氫燃料、液化天然氣動力重型貨運車輛，加速充電樁、加氣站
、加氫站等基礎設施建造;支撐高等學校建造新動力
、儲能、氫能
、碳減排、碳彙、碳排放權交易等學科專業。

加強化氫能
、儲能等要點範疇的運用基礎研究。展開低成本可再生動力製氫、低成本二氧化碳捕集運用與封存等技能立異。

活躍參與可再生動力、氫能等國家相關標準擬定，加強標準的上下聯接。

內蒙古碳達峰碳中和作業施行定見

內蒙古“雙碳”方針指出：強大風光氫儲四大工業集群
，大力展開綠氫經濟，推進綠氫和煤化工、冶金等職業耦合展開
，構建綠氫製作、存儲
、運送、運用一體化工業鏈
，促進氫能工業規模化、集群化、高端化展開。

加速推進加氣站、充電樁、換電站、加氫站等配套基礎設施建造，逐步進步城市純電動和混合動力轎車比重
，在包頭

、鄂爾多斯、烏海等地大力展開氫能重卡。

加強氫能出產、存儲、運送、運用等要害技能研製
、演示和規模化運用，推進核心配備製作國產化。

廣西省碳達峰碳中和施行定見

廣西省“雙碳”方針中指出：統籌推進氫能“製儲輸用”全鏈條展開。推進高速公路服務區
、客運紐帶等交通運送服務場站建造充電樁、充換電站
、加氣站、加氫站、歸納供能服務站等。活躍推進儲能
、氫能、動力互聯網等技能運用。

江西省碳達峰碳中和施行定見

江西省“雙碳”方針中指出：統籌推進氫能研製運用，探究建造零碳工業集聚區。完善加氫、充電、港口、機場岸電等基礎設施。

四川省碳達峰碳中和作業施行定見

四川省“雙碳”方針中指出：推進氫燃料電池中重型車輛運用。推行燃料電池轎車，探究構建氫能配套設施網絡。在成渝主軸通道演示建造“電走廊”“氫走廊”。

推進高效率太陽能電池、可再生動力製氫及儲運與運用
、生物質原料燃料代替、零碳歸納供能、燃料電池、零碳工業流程再造、二氧化碳高價值化運用等前沿技能攻關。培養建造一批要點實驗室、工程(技能)研究中心、技能立異中心等國家級或省級立異基地、立異渠道。建造碳達峰
、碳中和人才係統
，鼓舞高校增設節能
、儲能、氫能、碳中和等範疇的相關學科專業。

展開雜亂大電網安全安穩運行和操控、可再生動力開發運用、氫能開發運用、減汙降碳協同、碳捕集運用與封存等要害技能攻關
，加速補齊燃料電池係統

、儲能配備
、氫能儲運配備、特種鋼材、二氧化碳轉化催化劑等基礎材料和要害零部件、元器件等範疇技能短板。

湖南省碳達峰碳中和作業施行定見

湖南省“雙碳”方針中指出：大力推進氫能“製儲輸用”全鏈條展開。構建以新動力為主體的新式電力係統，進步電網對高份額可再生動力的消納和調控才能。

要點支撐儲能和智能電網、可再生動力運用技能與修建一體化、高耗能職業低碳流程重塑工藝、碳捕集運用與封存、廢棄物資源化與再製作、儲能、氫能等重大技能研製。支撐企業、高校、科研機構產學研用結合
，聚集要害技能協同攻關。

河北省碳達峰碳中和施行定見

河北省雙碳“雙碳”方針中指出：推進鋼鐵職業短流程改造和清潔動力代替，試點演示富氫燃氣煉鐵;完善可再生動力消納保障機製
，推進可再生動力在大數據、製氫等工業和清潔供暖、gonggongjiaotongfanchouyunyong，shixingyuanwanghechuyitihuaheduonenghubuzhankai，jinbukezaishengdonglijiudixiaonacaineng。tuijinguojiaqingnengyanshishidianjianzao，jinbuzhiqingchuqingyunqingyongqingcaineng。liangticaiyizhankaishengwuzhineng

、海洋能、地熱能。建造抽水蓄能要點工程，加速化學儲能、壓縮空氣儲能等規模化運用。構建適應非化石動力高份額大規模接入的新式電力係統。推進動力數字化，打造“數字動力”。

加速氫燃料電池重卡推行運用。提升車用充電樁(站)覆蓋麵和運用率，推進加氫站建造。施行港口岸電
、空港陸電改造。

加速高效節能電機、餘熱餘壓運用、大型光伏和風力發電機組、氫能製運儲加
、可再生動力與修建一體化等適用技能規模化運用。支撐人工智能
、虛擬實際、量子通訊
、區塊鏈等綠色未來工業技能立異。

活躍引領和參與鋼鐵、氫能等優勢範疇國際標準擬定。

推進施行一批規模化儲能
、智能電網、分布式可再生動力、氫能及碳捕集運用與封存等淨零排放和碳中和演示工程。

打造京津冀氫能製儲運加用全工業鏈條，構建氫燃料電池重卡貨運走廊。加強可再生動力開發運用
、高碳排放職業綠色低碳改造、低碳零碳負碳技能工業化運用等範疇對接協作，推進形成以綠色低碳為特征的區域工業係統和動力係統。