數字賦能，港口大省邁向港口強省

數字賦能，港口大省邁向港口強省

近jin年nian來lai，數shu字zi化hua程cheng度du已yi成cheng為wei衡heng量liang港gang口kou競jing爭zheng力li的de重zhong要yao指zhi標biao。日ri前qian在zai太tai倉cang舉ju行xing的de全quan省sheng才cai智zhi港gang口kou建jian造zao推tui動dong現xian場chang會hui上shang

，江jiang蘇su省sheng提ti出chu將jiang全quan麵mian推tui動dong港gang口kou數shu字zi化hua轉zhuan型xing、才智化開展，力求到2025年nian全quan省sheng港gang口kou才cai智zhi化hua開kai展zhan水shui平ping整zheng體ti步bu入ru全quan國guo前qian列lie，以yi港gang口kou的de高gao質zhi量liang開kai展zhan支zhi撐cheng交jiao通tong強qiang省sheng和he交jiao通tong運yun送song現xian代dai化hua演yan示shi區qu建jian造zao
，為wei長chang三san角jiao世shi界jie級ji港gang口kou群qun注zhu入ru強qiang勁jin新xin動dong能neng。

才智港口開展前景寬廣

10月28日ri
，記ji者zhe來lai到dao太tai倉cang港gang四si期qi集ji裝zhuang箱xiang碼ma頭tou，江jiang上shang船chuan來lai船chuan往wang，岸an邊bian停ting靠kao的de貨huo輪lun，裝zhuang貨huo卸xie貨huo，一yi派pai繁fan忙mang。吊diao機ji下xia，一yi輛liang無wu人ren駕jia駛shi貨huo車che在zai不bu停ting地di運yun送song著zhe集ji裝zhuang箱xiang。

太倉港建成全省內河和沿江首個堆場全自動化集裝箱碼頭
，現在，碼頭運營效率大幅提高。“從船舶預定到裝卸，再到堆場作業等，全流程都由信息化的‘體係大腦’智能操控。和過去比，堆場作業人員削減超過50%，還完結岸橋不罷工，場橋不等候，集卡少跑路。”太倉港口管委會科信辦主任顧祖旭介紹，各環節完結無紙化
，碼頭閘門進閘時效由原來的2—3分鍾/車提高到10—30秒鍾/車。

“港口數字化
、才智化建造對提高歸納交通整體運轉效能，支撐實體經濟開展和現代產業體係構建具有重要牽引和促進作用。”省交通運送廳副廳長梅正榮表明，當前
，5G、物聯網
、大數據和人工智能等新式技能初步使用，省內部分港口碼頭在出產運營、安全綠色、疫情管控等方麵完結數字化、智zhi能neng化hua，多duo式shi聯lian運yun形xing式shi初chu步bu樹shu立li，完wan結jie了le上shang下xia遊you物wu流liu節jie點dian作zuo業ye協xie同tong和he信xin息xi同tong享xiang。他ta坦tan言yan，我wo省sheng才cai智zhi港gang口kou開kai展zhan仍reng有you較jiao大da空kong間jian。比bi方fang，港gang口kou出chu產chan作zuo業ye現xian代dai化hua才cai能neng需xu進jin一yi步bu加jia強qiang，省sheng內nei大da多duo數shu港gang口kou作zuo業ye機ji械xie及ji相xiang關guan設she施shi設she備bei的de自zi動dong化hua水shui平ping遍bian及ji不bu高gao，數shu字zi技ji能neng在zai裝zhuang卸xie、運送
、倉儲等各類場景中使用不充分。港口聯合溝通的信息紐帶功能有待進一步發揮
，數據跨部門、跨事務、跨體係交融程度低，港口企業、貨主、船代
、貨代、物流以及海關
、海事
、查驗檢疫等處理部門之間遍及存在“信息壁壘”

，亟需經過打通“港
、船、貨”數據流
，以完結供應鏈上下遊有用聯接、港口紐帶高效運轉。

全麵推動搶占數字高地

江蘇是我國唯一兼有江港、海港和河港的省份

，2021年
，全省累計完結港口貨物吞吐量32.1億噸，約占全國20%。

推動港口大省向港口強省邁進，省交通運送廳港口處處長李輝介紹，依據《江蘇省才智港口建造舉動計劃(2022—2025)》，江蘇力求經過三年努力
，到“十四五”末全省擁有萬噸級以上泊位的港口重點出產作業環節完結自動化、智能化技能全覆蓋;全省風險貨物碼頭安全出產完結100%數字化處理;全省對外敞開港口疫情防控完結100%數字化管控;全省港口綠色低碳開展完結100%數字化處理;全省對外貿易港口根本完結物流服務一體化;全省港口才智化開展水平整體步入全國前列
，根本完結“服務一體化、出產智能化
、處理數字化、技能先進化”。

“全省港口向更高效
、更安全、更綠色、更才智目標開展。”省(sheng)交(jiao)通(tong)運(yun)送(song)廳(ting)港(gang)口(kou)處(chu)工(gong)作(zuo)人(ren)員(yuan)介(jie)紹(shao)，首(shou)先(xian)要(yao)完(wan)善(shan)港(gang)口(kou)信(xin)息(xi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，建(jian)立(li)滿(man)意(yi)港(gang)口(kou)體(ti)係(xi)安(an)全(quan)穩(wen)定(ding)運(yun)轉(zhuan)要(yao)求(qiu)的(de)信(xin)息(xi)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)。強(qiang)化(hua)萬(wan)物(wu)互(hu)聯(lian)
，讓(rang)港(gang)口(kou)“啞設施”具有多維監測、智能網聯、精準管控
、協同服務才能;強化體係集成，經過建造智能化終端配備完結集裝箱、大宗幹散貨碼頭自動化運轉、智能化操控;強化信息紐帶功能，經過數據中心建造使在港口交彙的各相關方完結互聯互通和同享共用。

一起，統籌加速港口碼頭才智化建造——濱海港口才智化建造高水平起步;沿江港口經過才智化改造促進整體高質量轉型;neihegangkoujiasubuqixinxihuaduanban，fenghoushuzihuachangjingshiyong。jizhuangxiangmatoushuzihuajianzaotisu

，zidonghuazhinenghuashuipingxujiasuganshangyiliugangkoujiaobu，danghaoxianxingheyanshi;散雜貨碼頭在基礎性共性技能和出產處理渠道使用上求突破，完結更整潔更幹淨更精細化開展;風險貨物碼頭各類要素和場景要盡快完結全覆蓋、無死角、百分百的數字化處理。

按計劃
，2022年—2025年，我省要全麵推動呂四港自動化集裝箱才智港口、太倉港區四期、宿遷港中心港區才智港口等濱海、沿江、內河共36項才智港口重點項目工程建造。其間
，今年底

，姑蘇港太倉港區集裝箱四期自動化碼頭
、南nan通tong港gang呂lv四si港gang區qu等deng新xin建jian集ji裝zhuang箱xiang自zi動dong化hua碼ma頭tou根gen本ben建jian成cheng並bing投tou入ru試shi運yun轉zhuan，南nan京jing港gang重zhong生sheng圩wei港gang區qu完wan結jie散san貨huo碼ma頭tou裝zhuang卸xie作zuo業ye自zi動dong化hua工gong程cheng建jian造zao。太tai倉cang港gang區qu集ji裝zhuang箱xiang四si期qi、南通港通海港區等港口開展無人駕駛集卡演示使用，完結無人高效的水平運送。

一體化服務形成合力

才cai智zhi港gang口kou建jian造zao是shi一yi項xiang走zou在zai前qian沿yan的de創chuang新xin實shi踐jian，在zai強qiang化hua數shu字zi賦fu能neng

，全quan麵mian提ti高gao港gang口kou處chu理li才cai能neng現xian代dai化hua水shui平ping的de一yi起qi，還hai需xu深shen化hua要yao素su交jiao融rong，加jia速su構gou建jian港gang口kou一yi體ti化hua才cai智zhi物wu流liu服fu務wu體ti係xi。

梅正榮表明，現在，正加速協同推動口岸才智化建造，推動商務、海關、海事等港口口岸相關部門單位信息化
、無紙化
、智能化事務處理協同
，推動報關單證全要素電子化、全流程線上處理，提高事務線上處理份額。推動省域、長三角區域港口口岸一體化通關處理，完結更高水平的通關一體化、便利化。依托世界貿易“單一窗口”，加速推動江蘇省電子口岸建造
，推動港口作業和口岸通關“串聯”改“並聯”，完結全流程信息化。

據了解，我省將以港口為節點建造多式聯運一單製

，依托省港口集團、連雲港港口集團
、省世界班列公司等樹立省多式聯運數據交換渠道
，引導企業敞開紐帶站場、運力分配、班線計劃、運轉動態等數據資源，加強與省多式聯運數據交換渠道對接。並加速構建港口物流供應鏈一體化渠道

，優化服務流程
、提高服務才能。

省港口集團副總經理譚瑞兵介紹
，才智賦能，省港口集團現在建立了“一個窗口、一鍵通辦、一單到底”的事務處理中心，有用解決港航貨及水運
、陸運、鐵運聯接問題，為企業供給一站式事務處理服務。

連雲港港口控股集團副總裁張永波介紹，連雲港港建成了“港航通”特色世界貿易“單一窗口”，縱向上
，與國家級
、省級世界貿易“單一窗口”互聯互通;橫向上，進一步提高口岸貿易便利化水平。到2022年7月底，渠道注冊用戶3900餘家
，渠道累計完結35項子體係並全部上線運轉。渠道投入使用後每年為口岸節省相關費用成本約2600萬元。