地鐵昌平線南延是北京本年重點建造的地鐵項目之一。據北京市重大辦日前介紹,昌平線南延一期工程北起清河站、南至學院橋站,方案本年年末貫通運營。作為此標段的項目負責人,董凱見證了項目從“大坑”變成了連入地鐵路網的京北重要線路。
2017年10月,昌平線南延上清橋站建造用地仍是清河農貿市場,人多、車多,交通擁堵。在一年多的前期作業後,2018年11月28日,昌平線南延上清橋站正式開工。董凱首要負責的上清橋站是個超大體量的地鐵站,也是昌平線南延和地鐵19號線的換乘站。上清橋站體量在4萬平方米左右,是一般地鐵站的4倍左右。規模大,就給地鐵建造帶來了不少大大小小的麻煩。
“你ni看kan,在zai地di鐵tie建jian造zao中zhong,用yong電dian是shi一yi個ge大da問wen題ti。建jian造zao麵mian積ji大da,需xu要yao用yong電dian的de當dang地di也ye就jiu多duo。為wei了le圖tu省sheng事shi,有you時shi候hou工gong人ren會hui用yong插cha線xian板ban來lai接jie電dian,這zhe樣yang既ji違wei背bei操cao作zuo過guo程cheng,又you風feng險xian。”zuoweixiangmujingli,dongkaihesuozaidetuanduifamingxiyigegongdizhuanyongdetaiyangnengdianchibanyidongdianyuan,jibianjieyouanquan。gongdida,zhaomingdengyeduo,jiarumeitianganwanhuo,guangshiguandengyixiang,jiuxuyaohaoshijin10分鍾。為此,董凱和團隊成員一起發明晰可一鍵關燈的程序,經過App可自在操控工地上的所有照明燈。
除(chu)了(le)建(jian)造(zao)規(gui)模(mo)大(da),地(di)鐵(tie)上(shang)清(qing)橋(qiao)站(zhan)的(de)位(wei)置(zhi)也(ye)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。它(ta)橫(heng)跨(kua)京(jing)藏(zang)高(gao)速(su)主(zhu)路(lu),所(suo)以(yi)在(zai)四(si)年(nian)多(duo)的(de)建(jian)造(zao)過(guo)程(cheng)中(zhong),運(yun)營(ying)中(zhong)的(de)高(gao)速(su)主(zhu)路(lu)一(yi)向(xiang)揪(jiu)著(zhe)建(jian)造(zao)者(zhe)的(de)心(xin)。最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)個(ge)節(jie)點(dian),是(shi)該(gai)站(zhan)地(di)鐵(tie)出(chu)入(ru)口(kou)施(shi)工(gong)。“出入口正位於京藏高速下,假如貿然暗挖,很難操控沉降。經過反複研究,我力主將矩形頂管用於出入口施工。”董凱解說說。
創新意味著伴隨著巨大壓力,本年7月,矩形頂管開工,一個月中,董凱簡直日日泡在工地上。本年8月,記者見證了三大三小共6個刀盤頂出地麵、出入口成功貫通的瞬間。伴隨著這一大難點打通,董凱的心也落了地,為年末貫通繼續鬥爭。10月,是檢驗的重要節點,也是董凱最忙的一個月。每天開會、下工地,董凱簡直以工地為家,反複協調資料、緊盯現場作業,檢驗前一天,他簡直一夜未睡,終究項目成功經過檢驗,也獲得了業主和主管部門的點讚。
依照方案,本年年末,昌平線南延將順利貫通,成為地鐵路網上重要的一條線路。“11年(nian)前(qian),我(wo)剛(gang)來(lai)北(bei)京(jing)作(zuo)業(ye)時(shi),都(dou)沒(mei)有(you)坐(zuo)過(guo)地(di)鐵(tie)。那(na)時(shi)候(hou),地(di)鐵(tie)線(xian)路(lu)盡(jin)管(guan)也(ye)不(bu)少(shao),但(dan)還(hai)沒(mei)形(xing)成(cheng)大(da)網(wang)絡(luo),現(xian)在(zai)地(di)鐵(tie)已(yi)經(jing)成(cheng)為(wei)一(yi)張(zhang)大(da)網(wang),坐(zuo)地(di)鐵(tie)無(wu)論(lun)去(qu)哪(na)裏(li)都(dou)方(fang)便(bian)。作(zuo)為(wei)一(yi)線(xian)建(jian)造(zao)者(zhe),我(wo)很(hen)自(zi)豪(hao)!”董凱說。
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