中國橋跨海新紀錄！寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開工

寧波舟山港六橫公路大橋工程(二期工程)效果圖。新華網發我國鐵建大橋局供圖
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11月2日，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程開工。

zuoweidaxingkuahailiandaogongcheng，gaixiangmuyouduozuoqiaoliangjilianjiexiangoucheng。qizhong

，shuangyumentedaqiaoshiguojikuaduzuidadedankuadiaogangxiangliangxuansuoqiao
，yiqiyeshiwoguokuaduzuidadekuahaiqiaoliang，jiangwoguokuahaiqiaoliangzuidakuadugaixiezhi1768米，該大橋索塔采用門形型鋼混凝土橋塔，塔高分別為246.3米、254米。青龍門特大橋則是國際跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米跨過青龍門航道，主塔為鑽石型鋼混凝土橋塔，塔高均為249米。

雙嶼門特大橋效果圖。新華網發我國鐵建大橋局供圖

該項目起自舟山六橫島西南側，連接六橫、佛渡和梅山3座獨立海島、穿越4個圍墾區、跨過2個海峽，線路全長18.78公裏
，按照雙向四車道高速公路規範製作
，設計時速100公裏。

佛渡島互通效果圖。新華網發我國鐵建大橋局供圖

據製作方介紹，該項目製作規模大
，結構類型多
，科技含量高。全線海域橋梁長度約9公裏

，海上作業工程量大，項目施工區域內氣象

、水文、地質條件雜亂
，一起還將麵對航運繁忙
，海上施工安排難度大等挑戰。

海上打樁船作業。新華網發我國鐵建大橋局供圖

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，jinyibugaijinzhoushannanyiqundaodeduiwaijiaotongtiaojian，youhuazhejiangzhoushanqundaoxinqudekongjianbuju，dazaoxiandaihaiyangchanyejidi，shixianliuhengdao
、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展。

青龍門特大橋效果圖。新華網發我國鐵建大橋局供圖

據了解
，該項目由我國鐵建大橋局、我國鐵建港航局聯合承建，將采用工廠化製作、安裝化施工、智能化製作、信息化管理
，構建“一渠道五體係”，即：融合BIM、5G、技術與安全、環境感知、實時監控等體係的操控渠道，以量身定製的“鐵建計劃”解鎖才智製作引擎
，助力兩座國際級大橋製作。