中鐵寶橋澳氹第四條跨海大橋南主橋首節段亮相澳門

澳氹第四條跨海大橋是澳門“雙環雙軸快速通道”中的重要“一軸”，是shi構gou建jian澳ao門men城cheng市shi交jiao通tong係xi統tong的de要yao害hai節jie點dian，也ye是shi港gang珠zhu澳ao大da橋qiao口kou岸an人ren工gong島dao交jiao通tong流liu的de重zhong要yao引yin導dao路lu徑jing，項xiang目mu的de建jian造zao關guan於yu進jin一yi步bu加jia強qiang澳ao門men半ban島dao與yu氹氹仔zai的de交jiao通tong聯lian絡luo，便bian利li居ju民min出chu行xing具ju有you重zhong要yao意yi義yi。

澳氹第四條跨海大橋由我國土木集團有限公司
、我國鐵建大橋工程局集團有限公司與澳馬建築工程有限公司合作經營規劃連施工總承攬，中鐵寶橋揚州公司擔任南主橋(全長685米，總重約2.5萬噸)和南引橋(全長540米
，總重約1.2萬噸)在內的約3.7萬噸鋼結構生產製作任務。此次發運的SH1節操段是南主橋的首個節操段，其輪廓尺寸為24.7m×10.5m×66m，分量達到1735噸，關於項目建造具有重要意義。

自開工以來，項目團隊團結一心
、精誠協作，霸占了內傾式平行四邊形下弦縱梁製作技能、邊腹板塊體立異製作工藝、內嵌弦杆鋼箱梁製作技能、鏤空橫聯上弦塊體製作及塗裝控製技能、多節間鋼箱鋼桁全體製作節操段要害技能
、高性能鋼在雜亂環境下的焊接質量控製技能等多項難點。一起
，依托本項目推出課題《基於TRIZ理論霸占690MPa級高強度橋梁鋼板單元焊接難題》獲我國立異方法大賽江蘇賽區二等獎，並成功申報專利12項專利(10項發明專利，2項實用新型專利)，其中10項已受理。

項目的建造既是獻禮澳門回歸祖國
、續寫一國兩製新篇章的成功實踐;又是餞別習近平總書記“三個轉變”重要指示、奏響“我國品牌”的生動寫照;更是呼應黨的二十大召喚
，助力粵港澳大灣區建造的鮮活明證。

首節段大事記

2022年9月10日
，開始鋼箱梁定位拚裝。

2022年9月16日，開始上弦桁架拚裝定位。

2022年9月21日，開始懸臂試裝。

2022年9月26日
，內部全體丈量開始。

2022年10月3日，總拚下胎。

2022年11月11日

，滾裝上船。

2022年11月13日
，主橋首節段順暢發運。

項目概略

澳(ao)氹(氹)第(di)四(si)條(tiao)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)地(di)處(chu)澳(ao)門(men)友(you)誼(yi)大(da)橋(qiao)東(dong)側(ce)
，銜(xian)接(jie)澳(ao)門(men)半(ban)島(dao)與(yu)氹(氹)仔(zai)島(dao)，是(shi)由(you)海(hai)路(lu)進(jin)入(ru)澳(ao)門(men)的(de)門(men)戶(hu)，是(shi)澳(ao)門(men)對(dui)外(wai)聯(lian)絡(luo)的(de)要(yao)害(hai)陸(lu)路(lu)通(tong)道(dao)。澳(ao)氹(氹)第(di)四(si)條(tiao)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)為(wei)下(xia)承(cheng)式(shi)鋼(gang)桁(heng)橋(qiao)梁(liang)
，共(gong)1370m

，主桁選用兩榀三角桁架，下層為單箱多室鋼箱梁，結構為鋼箱鋼桁組合梁。