合肥地鐵1號線三期盾構施工開始下穿合肥火車站

1號線三期工程瑤海公園站至合肥火車站區間右線全長679mi，gaiqujiandungoujixiachuantielujiediangongchengweiguoneishoucizaiwuyuliutiaojianqingkuangxia

，jinjulizhengxiafangchuanyuetieluzhanfangjiegouwu，shihefeiguijijianzaolishishangmianduidezuinanjiance。

為wei保bao證zheng盾dun構gou機ji順shun暢chang掘jue進jin，合he肥fei軌gui跡ji集ji團tuan在zai全quan麵mian落luo實shi疫yi情qing防fang控kong要yao求qiu的de前qian提ti下xia，統tong籌chou帶dai領ling各ge參can建jian單dan位wei，充chong分fen集ji結jie辦ban理li和he技ji能neng資zi源yuan，厚hou實shi做zuo好hao前qian期qi各ge項xiang準zhun備bei工gong作zuo。

“我們在合肥站南廣場建築暫時過渡站房
，乘客改由暫時過渡站房進站;改建合肥站安全生產指揮中心，將施工區域相關人員、設備搬遷至此。一起，在施工現場建立了盾構調度指揮中心和應急物資庫，保證硬件設施保證到位。”合肥軌跡集團工程四處副處長李勇介紹。

一起，為保證合肥站運營安全以及軌跡盾構施工順暢掘進，合肥軌跡集團及規劃單位先後8次赴我國鐵路上海局集團溝通交流，舉行了6次專家審查會
，安排舉行現場協調會18次，不斷優化施工方案。針對合肥站既有站房
，采用新增樁基+預應力梁的辦法對下穿影響區域站房根底進行加固，為盾構下穿供給技能安全支撐。

“此外，我們做好現場暫時軌跡修正
、盾構機與操控室網絡連接

、盾構機器材的維護保養等工作

，使現場設施設備時間處於良好技能狀態，保證盾構機安全順暢掘進。”李勇說。

盾構機恢複掘進後
，合肥軌跡集團將繼續加強地麵

、鐵路站場及設施監測頻次，把控好盾構掘進姿勢參數和管片組裝質量，操控地層損失率，全力以赴保證1號線三期盾構施工安全
、平穩推動，力爭提前完結1號線三期安全、順暢、滿意洞通
，為後續各項建造工作奠定良好根底。

到現在，1號線三期3座車站已悉數主體結構封頂，8條盾構單線區間已有6條貫穿，軌跡鋪設已完結81%，機電裝置及裝飾裝修已完結99%。