菲亞特動力科技攜其全係列創新產品亮相2022年巴西商用車展

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菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)力(li)科(ke)技(ji)在(zai)其(qi)處(chu)於(yu)聖(sheng)保(bao)羅(luo)會(hui)展(zhan)中(zhong)心(xin)的(de)展(zhan)台(tai)上(shang)展(zhan)現(xian)了(le)滿(man)意(yi)所(suo)有(you)商(shang)用(yong)車(che)輛(liang)需(xu)求(qiu)的(de)全(quan)係(xi)列(lie)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)


，包(bao)含(han)立(li)異(yi)技(ji)能(neng)的(de)新(xin)品(pin)，其(qi)規(gui)劃(hua)可(ke)提(ti)高(gao)功(gong)率(lv)、促進可再生燃料運用，並打開了通向貨運和客運的電動交通之路。

零排放電動動力體係解決方案

立異和可繼續性一直以來都是菲亞特動力科技的基因。處於技能前沿的該品牌於2022年巴西商用車展展現來自其電動動力體係部分的解決方案，清晰了其作為歸納零排放解決方案供應商的當時和未來定位，例如：電驅橋，中心驅動電機(動力傳輸模塊)，用於輕型商用車
、小型客車和巴士的模塊化電池組
，以及電池辦理體係(BMS)。

經過最近在意大利都靈揭牌的碳中和電動動力(ePowertrain)工(gong)廠(chang)，菲(fei)亞(ya)特(te)動(dong)力(li)科(ke)技(ji)的(de)電(dian)動(dong)動(dong)力(li)體(ti)係(xi)部(bu)分(fen)致(zhi)力(li)於(yu)開(kai)發(fa)代(dai)表(biao)當(dang)今(jin)動(dong)力(li)體(ti)係(xi)未(wei)來(lai)的(de)新(xin)一(yi)代(dai)產(chan)品(pin)。它(ta)還(hai)繼(ji)續(xu)借(jie)助(zhu)於(yu)改(gai)革(ge)的(de)願(yuan)景(jing)和(he)根(gen)據(ju)立(li)異(yi)的(de)開(kai)放(fang)方(fang)法(fa)

，實(shi)施(shi)具(ju)有(you)顛(dian)覆(fu)性(xing)的(de)解(jie)決(jue)方(fang)案(an)，以(yi)靈(ling)活(huo)的(de)方(fang)法(fa)與(yu)電(dian)動(dong)交(jiao)通(tong)的(de)草(cao)創(chuang)企(qi)業(ye)協(xie)作(zuo)。

電驅橋

電池組

新一代EURO VI歐六發動機

作為第一批以FPT F1C發動機滿意P-8(Proconve 8)“車輛排放操控方案”的製作商
，菲亞特動力科技一直處於排放操控技能的前沿。該品牌展現了其全新Euro VI發動機，強調了柴油發動機在巴西運送環境中的重要性(占巴西的路途運送64.9%
，占該國柴油消耗的97%)，並提高了內燃機功率以滿意短期和中期車隊的CO2方針。

新一代F1、NEF和Cursor的Euro VI發動機係列，提高了發動機功率和功能體現
，配備最新共軌電子噴射和可變截麵渦輪增壓器(VGT)技能，然後供給更高的耐久性和燃油經濟性;HI-eSCR後處理體係等解決方案，可供給更長的維護周期距離和所有使用中優化的總運營本錢(TCO)。

F1C發動機

替代燃料開始上路-全新XC13和新式N67天然氣發動機

作zuo為wei其qi朝chao向xiang未wei來lai可ke繼ji續xu能neng源yuan動dong力li體ti係xi努nu力li的de一yi部bu分fen
，菲fei亞ya特te動dong力li科ke技ji繼ji續xu開kai發fa並bing出chu資zi新xin的de內nei燃ran機ji，以yi擴kuo展zhan其qi技ji能neng和he具ju有you競jing爭zheng力li的de解jie決jue方fang案an。此ci外wai
，該gai品pin牌pai的de要yao點dian戰zhan略lve還hai利li用yong了le其qi20多年關於天然氣和生物甲烷使用的專業技能。於2022年巴西商用車展展現的兩台發動機總結了該戰略途徑——全新的XC13，Cursor X理念的化身，以及新式N67天然氣發動機。

全新XC13-新款多燃料發動機

XC13規劃獨特，缸蓋上印有亮紅色的字母X，是當時Cursor 13的衍生版，也是菲亞特動力科技首台多燃料發動機。從柴油到天然氣(包含生物甲烷)，再到氫和可再生燃料;其革命性規劃包含多個版本，以供給最大程度的部件標準化
，並使其易於集成到最終車輛中。

XC13

新式N67天然氣發動機-來自年度遷延機的發動機，現也適用於商用車

在全球廣受讚譽的NEF係列發動機已在巴西搭載於紐荷蘭T6甲烷動力遷延機上，這是國際首台生物甲烷動力遷延機，也是歐洲可繼續類別的2022“年度遷延機”。現在N67天然氣發動機還可用於路途使用的貨車和巴士，並為商用車供給和同款柴油發動機相同的功能體現
，還與液化天然氣
、壓縮天然氣和生物甲烷兼容。比美柴油發動機的功能體現可實現高達280馬力的功率和1000牛米扭矩。

FPT再製作-可用於輕型商用車
、貨車和巴士

菲fei亞ya特te動dong力li科ke技ji充chong沛pei意yi識shi到dao其qi對dui於yu未wei來lai能neng源yuan所suo扮ban演yan的de人ren物wu
，正zheng在zai經jing過guo擴kuo展zhan其qi用yong於yu路lu途tu貨huo運yun和he客ke運yun的de再zai製zhi作zuo發fa動dong機ji產chan品pin線xian

，促cu進jin循xun環huan經jing濟ji。在zai2022年巴西商用車展期間
，運送公司可以第一手見證“再製作”供給的可繼續性和優勢，它可用於輕型商用車、貨車和巴士。在展會上，FPT還推出其渦輪增壓器並展現了一個帶閥門的完整缸蓋，然後以盡可能小的環境足跡擴展了其解決方案組合。

該係列產品流程得到菲亞特動力科技的認證，且供給一年保修，然後提高了發動機的運用壽命。借助於新發動機的功能和油耗，“再製作”晉級了零部件，以更低的運營本錢降低了總運營本錢
，並確保車輛一直可用，隨時可用並產生收益。

“作zuo為wei動dong力li體ti係xi的de生sheng產chan商shang，咱zan們men承cheng受shou從cong碳tan基ji經jing濟ji進jin化hua為wei新xin式shi可ke繼ji續xu循xun環huan經jing濟ji的de應ying戰zhan。咱zan們men在zai巴ba西xi商shang用yong車che展zhan所suo展zhan現xian的de立li異yi和he可ke繼ji續xu技ji能neng組zu合he確que認ren了le咱zan們men對dui於yu在zai2040年實現淨零排放方針的承諾
，而菲亞特動力科技就是對於咱們客戶和合夥人的關鍵技能基準，”菲亞特動力科技拉丁美洲的商務運營副總裁Marco Rangel說道。