通蘇嘉甬高鐵開工　長三角將實現江海暢聯

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通蘇嘉甬高鐵北起南通西站，經江蘇省姑蘇市、浙江省嘉興市，終到寧波站。新建線路長301公裏，其間江蘇段135公裏、浙江段166公裏
，總出資約1006億元，製作工期估計5年。全線設南通西、張家港、常熟西、姑蘇北、姑蘇南
、嘉善北
、嘉興南、海鹽
、慈溪
、莊橋10座車站，其間常熟西、姑蘇南

、嘉善北、海鹽、慈溪5座車站為新建車站。

據江蘇省交通運輸廳廳長、省鐵路辦主任吳永宏介紹，通蘇嘉甬高鐵江蘇段135公裏，出資約438億元，南通至張家港段38.5公裏已先期製作

，本次首要製作張家港至蘇浙省界段96.5公裏。項目建成後，將構成一條北接鹽通高鐵
、南接杭深鐵路，與滬寧城際、南沿江城際
、滬昆等多條高鐵互聯互通的南北向高品質客運大通道。

11月30日首先開工的是通蘇嘉甬高鐵的兩處重要控製性工程：一處為全長15.55公裏的姑蘇東地道
，將穿越京滬高鐵等3條鐵路及姑蘇市20多條重要市政道路;另一處為全長29.16公裏的杭州灣跨海鐵路大橋

，是現在全世界最長、製作規範最高的跨海高速鐵路橋。

通蘇嘉甬高鐵江蘇先開段首要包括姑蘇東地道、省界地道及兩個地道之間的橋梁工程等

，新建橋梁長25.30公裏，地道長17.07公gong裏li。江jiang蘇su省sheng鐵tie路lu集ji團tuan有you限xian公gong司si副fu總zong經jing理li史shi良liang洪hong說shuo
，其qi間jian，施shi工gong難nan度du最zui大da的de是shi姑gu蘇su東dong地di道dao，該gai工gong程cheng坐zuo落luo姑gu蘇su工gong業ye園yuan區qu和he吳wu中zhong區qu
，是shi現xian在zai國guo內nei穿chuan越yue城cheng區qu的de高gao鐵tie地di道dao中zhong最zui長chang的de。

杭州灣跨海鐵路大橋將成為世界第一座強潮海灣、超低阻水率
、全(quan)埋(mai)床(chuang)式(shi)群(qun)樁(zhuang)基(ji)礎(chu)的(de)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)。中(zhong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)勘(kan)測(ce)規(gui)劃(hua)院(yuan)總(zong)工(gong)程(cheng)師(shi)肖(xiao)海(hai)珠(zhu)認(ren)為(wei)，杭(hang)州(zhou)灣(wan)跨(kua)海(hai)鐵(tie)路(lu)大(da)橋(qiao)在(zai)橋(qiao)梁(liang)製(zhi)作(zuo)方(fang)麵(mian)具(ju)有(you)裏(li)程(cheng)碑(bei)意(yi)義(yi)。

通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網濱海通道的重要組成部分，也是姑蘇“豐”字形國家幹線鐵路網的南北向主動脈。跟著這條主動脈的開工，姑蘇幹線鐵路將逐漸實現從“線”到“網”的(de)跨(kua)過(guo)。姑(gu)蘇(su)城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)有(you)限(xian)公(gong)司(si)副(fu)總(zong)經(jing)理(li)張(zhang)華(hua)展(zhan)望(wang)說(shuo)
，通(tong)蘇(su)嘉(jia)甬(yong)高(gao)鐵(tie)建(jian)成(cheng)後(hou)，姑(gu)蘇(su)人(ren)去(qu)浙(zhe)江(jiang)不(bu)需(xu)再(zai)向(xiang)東(dong)繞(rao)行(xing)上(shang)海(hai)，經(jing)通(tong)蘇(su)嘉(jia)甬(yong)高(gao)鐵(tie)可(ke)半(ban)小(xiao)時(shi)到(dao)嘉(jia)興(xing)
、1小時到寧波，蘇杭之間的通行時間有望縮短至1小時以內。