全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP
據了解，該項目起點位於蘭溪、浦江交界處，路線自東向西，途經橫溪、梅江、馬澗三個鄉鎮，與義蘭公路、建金高速馬澗出口、314省道等相接，路線全長30.462公裏，主線采用雙向六車道公路標準，設計時速80公裏，全線設互通立交5處，公路維護站、一般公路服務站各1處。
搶時攻堅，清零工程堵點
作為改擴建工程，該項目全線征遷、三改使命繁多，且麵對線路長、工期緊、車流量密集等多重考驗。高邊坡防護、40米T梁長間隔運輸、深shen基ji坑keng開kai挖wa等deng許xu多duo施shi工gong難nan點dian相xiang同tong也ye影ying響xiang著zhe工gong程cheng發fa展zhan。尤you其qi是shi去qu年nian以yi來lai，施shi工gong的de一yi起qi還hai麵mian對dui著zhe罕han見jian高gao溫wen交jiao織zhi等deng問wen題ti。在zai許xu多duo困kun難nan麵mian前qian，項xiang目mu全quan體ti辦ban理li人ren員yuan結jie合he項xiang目mu實shi際ji製zhi定ding領ling導dao帶dai班ban、網格員跟班準則，開啟“接點成線，見縫插針”施工形式，經過細化攻關清單、圍繞關鍵線路，逐一突破。
微創技改，賦能工程推進
建造過程中，項目部在加強傳統工程質量管控的一起，樹立“全壽命”周期辦理理念，建立健全質量辦理體係，以“質量工程”創建為抓手，圍繞質量通病辦理、工點工廠化、新材料新設備推行等內容開展工作，著力打造EPC演(yan)示(shi)工(gong)程(cheng)。比(bi)如(ru)采(cai)用(yong)護(hu)坡(po)錨(mao)固(gu)機(ji)下(xia)降(jiang)鑽(zuan)頭(tou)角(jiao)度(du)調(tiao)整(zheng)不(bu)到(dao)位(wei)和(he)錨(mao)杆(gan)打(da)設(she)過(guo)程(cheng)中(zhong)鑽(zuan)機(ji)發(fa)生(sheng)位(wei)移(yi)的(de)不(bu)利(li)影(ying)響(xiang)，有(you)用(yong)解(jie)決(jue)傳(chuan)統(tong)邊(bian)坡(po)錨(mao)杆(gan)施(shi)工(gong)中(zhong)因(yin)腳(jiao)手(shou)架(jia)搭(da)設(she)不(bu)標(biao)準(zhun)、高處作業存在的安全危險問題，一起也將一次驗收合格率從85%提高到97%;省級優異QC成果“邊通車邊施工邊坡開挖安全防護方法立異”為同類型工程安全施工提供了解決思路和學習樣本;ciwai，xiangmubuhaidalituijinzhihuijianzao，zhuangbeilumianxinxihuabanlixitong，gaoxiaojiandugongchengfazhan，shishibawoshigongdongtai，jiquebaolezhiliangchuyukekongzhuangtai，yeweixiangmujieyueleyonggongchengben。
老路改建，聚集民生福祉
作為蘭溪市歸納交通運輸網主骨架之一，351國道蘭溪橫溪至馬澗段改建工程肩負著“瓶頸路”“擁堵路”段的改擴建重擔。項目的建成通車，將助力打造市域主要鄉鎮30分鍾交通圈，浦蘭、義蘭半小時城際交通新格局。經過便當的交通促進沿線工業經濟發展，賦能蘭溪北部村莊振興演示區建造。
“橫溪作為蘭溪東北門戶，雖然有對接浦江、義烏的區位優勢，但也存在交通下風，以往搭乘公交去蘭溪市區一趟，由於路況差、間隔遠，花時較長，現在路修好了，時間足足縮短了半小時，而且也不會有之前的波動感，平穩的乘坐體驗讓我們出行也更適意。”橫溪鎮宋宅村鄉民宋玉仙說。
