塞交通部長稱將加大對鐵路運營維護的投入

韋西奇指出，塞境內有逾越1073公裏的鐵路已運用逾越50年
，而鐵路的運用年限往往在25年左右。近期Zaječar區域產生的磷酸(Phosphoric acid)油罐車側翻事端，是近幾個月來鐵路運輸中出現的第5起事端

，主要就是由長期缺少補葺的鐵路狀況所致。可是，直至2015年每年用於鐵路保養的預算僅在500-1000萬第納爾之間，明顯投入是缺乏的。1992年至2002年

，完成了53公裏路段的創新改造;2002年至2012年，進行修正的路段為99公裏;2012年至今，近1000公裏路段完成了修正和維護。他著重，必須加大對鐵路更新維護的投入，以保證鐵路運輸的安全性。

weixiqibiaoming，chuxiongsaitielunuosuduanzhengzaijianzaowai

，yuoumengjiubeiergelaidezhinishenduangaotiedexieyiyeyouwanggankuaiqianshu。ciwai，zairiqianfangwenbulusaierqijian，tayexiangoumengtichulezijinshenqing，dui5條區域性鐵路施行電氣化晉級改造

，總長約800公裏
，分別為Pančevo-Vršac-羅馬尼亞邊境,Pančevo-Zrenjanin-Kikinda-羅馬尼亞邊境,Lapovo-Kraljevo-Lešak,Vrbas-Sombor,以及Ruma-Šabac-波黑邊境的鐵路。