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部(bu)科(ke)技(ji)司(si)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)對(dui)該(gai)演(yan)示(shi)工(gong)程(cheng)創(chuang)立(li)工(gong)作(zuo)取(qu)得(de)的(de)效(xiao)果(guo)表(biao)示(shi)充(chong)分(fen)肯(ken)定(ding)。他(ta)表(biao)示(shi)，黨(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)陳(chen)述(shu)再(zai)次(ci)著(zhe)重(zhong)堅(jian)持(chi)立(li)異(yi)在(zai)我(wo)國(guo)現(xian)代(dai)化(hua)建(jian)造(zao)大(da)局(ju)中(zhong)的(de)中(zhong)心(xin)位(wei)置(zhi)，並(bing)對(dui)完(wan)善(shan)科(ke)技(ji)立(li)異(yi)係(xi)統(tong)作(zuo)了(le)重(zhong)要(yao)布(bu)置(zhi)。科(ke)技(ji)效(xiao)果(guo)推(tui)廣(guang)應(ying)用(yong)是(shi)科(ke)技(ji)立(li)異(yi)鏈(lian)條(tiao)上(shang)的(de)重(zhong)要(yao)一(yi)環(huan)，行(xing)業(ye)科(ke)技(ji)工(gong)作(zuo)者(zhe)要(yao)認(ren)真(zhen)貫(guan)徹(che)黨(dang)的(de)二(er)十(shi)大(da)精(jing)力(li)，全(quan)麵(mian)落(luo)實(shi)2022年全國交通運輸科技立異工作會議相關要求，進一步發揮科技演示工程的載體效果，以立異效果工程化應用建立平台、帶動研製、培養產業、培養人才、凝ning練lian標biao準zhun，切qie實shi以yi科ke技ji立li異yi助zhu力li交jiao通tong當dang好hao我wo國guo現xian代dai化hua的de開kai路lu先xian鋒feng。江jiang蘇su省sheng交jiao通tong運yun輸shu廳ting要yao進jin一yi步bu深shen化hua該gai演yan示shi工gong程cheng效xiao果guo推tui廣guang工gong作zuo，加jia強qiang總zong結jie交jiao流liu，豐feng厚hou宣xuan傳chuan展zhan現xian途tu徑jing，讓rang科ke技ji立li異yi“樣板間”發揮出更大的演示帶動效果。
交通運輸科技演示工程是部促進科技效果轉化、支撐重大工程建造、服務重大戰略施行的重要抓手和載體。為更好發揮科技立異對加快建造交通強國的驅動效果，2020年以來，部立足演示工程“區域戰略的支撐、效果轉化的樞紐、科技研製的平台、技能交流的途徑、科技遍及的基地”定位，對標打造科技效果推廣應用“樣板間”，環繞安全、智能、綠色主題，立項創立了21項演示工程。
2020年，由江蘇省交通運輸廳推薦、江蘇省交通工程建造局牽頭創立的“超長堰築太湖地道科技演示工程”取得立項。兩年來，施行單位依托太湖地道工程，環繞湖底地道結構耐久性提高、堰築法湖底地道施工質量操控、超長湖底地道運營安全保障等主題，展開了湖底地道沉降模式與結構內力耦合效應、水下大體積混凝土開裂及滲流機理等研討，安排了長壽數地道鋪裝、大體積混凝土裂縫防控、湖底淤泥就地資源化利用、湖底高速公路地道通風除塵、BIM+GIS協同管控等技能研製，推廣應用了清水混凝土施工、尾氣降解封層等技能，完成了地道主體結構混凝土無貫穿性裂縫、防滲達二級標準以上、地道鋪裝規劃壽數30年、湖底淤泥“零棄方”、地道鋪裝能耗與排放較傳統施工工藝下降30%等效果，形成了《堰築法地道防水施工技能指南》《大斷麵湖底地道多孔框架結構雙台車聯動快速施工工法》等一批技能指南和省部級工法。
