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活動中，CEO埃隆・馬斯克對未來的地球動力經濟做出巨大設想，“在zai地di球qiu上shang有you一yi條tiao通tong向xiang可ke繼ji續xu動dong力li的de清qing晰xi道dao路lu。它ta不bu需xu求qiu損sun壞huai自zi然ran棲qi息xi地di，不bu需xu求qiu咱zan們men過guo於yu節jie儉jian節jie約yue用yong電dian，也ye使shi咱zan們men不bu再zai墮duo入ru寒han冷leng或huo其qi他ta惡e劣lie環huan境jing中zhong。”
他介紹了致力於可繼續性動力經濟長時間戰略《宏圖方案3》(Master Plan 3)，方案中稱，據特斯拉測算統計，完全完成動力的可繼續，全球需求240TWh的儲能設備，累計30TW功率的可再生動力設備，累計10萬億美元(約68.7萬億元人民幣)的出資，動力要求不到燃料經濟的一半，占地麵積低於0.2%、占2022年全球GDP的10%，無法戰勝的資源應戰為零。
電池、動力資料方麵，埃隆・馬ma斯si克ke強qiang調tiao，鋰li電dian池chi生sheng產chan過guo程cheng中zhong的de要yao害hai約yue束shu來lai自zi於yu提ti純chun鋰li，而er不bu是shi勘kan探tan鋰li礦kuang。與yu現xian在zai耗hao費fei的de化hua石shi燃ran料liao比bi較jiao，向xiang可ke繼ji續xu經jing濟ji過guo渡du實shi際ji上shang需xu求qiu更geng少shao的de化hua石shi燃ran料liao。
埃隆・馬(ma)斯(si)克(ke)稱(cheng)，未(wei)來(lai)一(yi)切(qie)轎(jiao)車(che)都(dou)將(jiang)運(yun)用(yong)純(chun)電(dian)動(dong)驅(qu)動(dong)且(qie)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，這(zhe)將(jiang)極(ji)大(da)削(xue)減(jian)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)的(de)運(yun)用(yong)，即(ji)便(bian)火(huo)箭(jian)也(ye)可(ke)以(yi)完(wan)成(cheng)電(dian)動(dong)化(hua)。他(ta)提(ti)出(chu)在(zai)火(huo)星(xing)上(shang)生(sheng)產(chan)火(huo)箭(jian)燃(ran)料(liao)的(de)終(zhong)究(jiu)方(fang)案(an)，選(xuan)用(yong)分(fen)化(hua)大(da)氣(qi)層(ceng)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，將(jiang)其(qi)轉(zhuan)化(hua)為(wei)甲(jia)烷(wan)的(de)辦(ban)法(fa)，為(wei)星(xing)際(ji)飛(fei)船(chuan)的(de)猛(meng)禽(qin)發(fa)動(dong)機(ji)供(gong)給(gei)動(dong)力(li)。
假如全球新動力產能(風電、光伏、儲能、電動轎車)在2030年前依照預期增速進行，那就能在2050年前走上可繼續動力的道路。因此，現在對大容量電池儲能的需求非常巨大。
2015年，特斯拉推出家用儲能產品powerwall和商用儲能產品powerpack，congcizhengshichangkaichunengshiwudaolu，cihouyoufabuleduodaichunengchanpin，canjiaquanxindesheji，chunengrongliangyewanchengbeizeng。xianzai，tesilachunengxiangmuyiaodaliya、日本等國際多地區布置。活動中特斯拉稱，2023年將再推出全新的儲能產品，拓展公司儲能布局。
本錢方麵，特斯拉的方針是將下一代轎車的拚裝本錢下降50%。為此，特斯拉稱，下一代驅動單元的單位本錢將下降1000美元，並將削減50%的工廠占地麵積。特斯拉這條自研的電驅係統與友商比較，在平等功率下可削減75%碳化矽運用，一起兼容一切電化學係統，並且運用新一代無稀土電機，以下降電子設備的複雜性和本錢。
特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾紮森表明，特斯拉的Cybertruck電動皮卡將在今年麵世，並和未來特斯拉一切的轎車相同，都將轉向48伏電力係統——母線電壓從12V提高到48V，從而使·銅的運用量下降4倍。
現在，特斯拉的超級充電硬件和裝置本錢比職業平均水平低20%至70%，兩年時間裏，特斯拉超充的電費外本錢已從0.19美元/kWh，下降到0.12美元/kWh。
特斯拉公司全球副總裁朱曉彤講話稱，特斯拉上海工廠超過95%的供應鏈是本地的。特斯拉公司產量已達400萬輛裏程碑，未來方針是每45秒(miao)造(zao)一(yi)輛(liang)車(che)，現(xian)在(zai)，特(te)斯(si)拉(la)在(zai)全(quan)球(qiu)布(bu)置(zhi)現(xian)有(you)工(gong)廠(chang)產(chan)能(neng)難(nan)以(yi)完(wan)成(cheng)該(gai)方(fang)針(zhen)，為(wei)完(wan)成(cheng)這(zhe)個(ge)方(fang)針(zhen)，第(di)六(liu)座(zuo)特(te)斯(si)拉(la)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)將(jiang)定(ding)址(zhi)墨(mo)西(xi)哥(ge)東(dong)北(bei)部(bu)城(cheng)市(shi)蒙(meng)特(te)雷(lei)，它(ta)也(ye)是(shi)下(xia)一(yi)代(dai)特(te)斯(si)拉(la)幹(gan)流(liu)車(che)型(xing)的(de)首(shou)發(fa)量(liang)產(chan)工(gong)廠(chang)。
此前，埃隆・馬ma斯si克ke發fa文wen表biao明ming，特te斯si拉la遇yu到dao最zui大da的de應ying戰zhan是shi全quan球qiu芯xin片pian供gong應ying鏈lian缺que少shao，這zhe使shi全quan球qiu電dian動dong轎jiao車che的de大da力li發fa展zhan遭zao到dao非fei常chang嚴yan峻jun的de影ying響xiang，而er此ci次ci活huo動dong中zhong，特te斯si拉la表biao明ming，公gong司si芯xin片pian缺que少shao的de問wen題ti已yi基ji本ben解jie決jue。
本次活動中未透露特斯拉這輛本錢下降50%新車的詳細音訊，但特斯拉稱，公司可能會有10款車型，年銷量到達2000萬輛。
北京時間3月2日清晨5點，特斯拉在得州奧斯汀的超級工廠舉行特斯拉初次出資者日活動，並說到，2023年將再推出全新的儲能產品。
活動中，CEO埃隆・馬斯克對未來的地球動力經濟做出巨大設想，“在zai地di球qiu上shang有you一yi條tiao通tong向xiang可ke繼ji續xu動dong力li的de清qing晰xi道dao路lu。它ta不bu需xu求qiu損sun壞huai自zi然ran棲qi息xi地di，不bu需xu求qiu咱zan們men過guo於yu節jie儉jian節jie約yue用yong電dian，也ye使shi咱zan們men不bu再zai墮duo入ru寒han冷leng或huo其qi他ta惡e劣lie環huan境jing中zhong。”
他介紹了致力於可繼續性動力經濟長時間戰略《宏圖方案3》(Master Plan 3)，方案中稱，據特斯拉測算統計，完全完成動力的可繼續，全球需求240TWh的儲能設備，累計30TW功率的可再生動力設備，累計10萬億美元(約68.7萬億元人民幣)的出資，動力要求不到燃料經濟的一半，占地麵積低於0.2%、占2022年全球GDP的10%，無法戰勝的資源應戰為零。
電池、動力資料方麵，埃隆・馬ma斯si克ke強qiang調tiao，鋰li電dian池chi生sheng產chan過guo程cheng中zhong的de要yao害hai約yue束shu來lai自zi於yu提ti純chun鋰li，而er不bu是shi勘kan探tan鋰li礦kuang。與yu現xian在zai耗hao費fei的de化hua石shi燃ran料liao比bi較jiao，向xiang可ke繼ji續xu經jing濟ji過guo渡du實shi際ji上shang需xu求qiu更geng少shao的de化hua石shi燃ran料liao。
埃隆・馬(ma)斯(si)克(ke)稱(cheng)，未(wei)來(lai)一(yi)切(qie)轎(jiao)車(che)都(dou)將(jiang)運(yun)用(yong)純(chun)電(dian)動(dong)驅(qu)動(dong)且(qie)自(zi)動(dong)駕(jia)駛(shi)，這(zhe)將(jiang)極(ji)大(da)削(xue)減(jian)化(hua)石(shi)燃(ran)料(liao)的(de)運(yun)用(yong)，即(ji)便(bian)火(huo)箭(jian)也(ye)可(ke)以(yi)完(wan)成(cheng)電(dian)動(dong)化(hua)。他(ta)提(ti)出(chu)在(zai)火(huo)星(xing)上(shang)生(sheng)產(chan)火(huo)箭(jian)燃(ran)料(liao)的(de)終(zhong)究(jiu)方(fang)案(an)，選(xuan)用(yong)分(fen)化(hua)大(da)氣(qi)層(ceng)的(de)組(zu)成(cheng)部(bu)分(fen)，將(jiang)其(qi)轉(zhuan)化(hua)為(wei)甲(jia)烷(wan)的(de)辦(ban)法(fa)，為(wei)星(xing)際(ji)飛(fei)船(chuan)的(de)猛(meng)禽(qin)發(fa)動(dong)機(ji)供(gong)給(gei)動(dong)力(li)。
假如全球新動力產能(風電、光伏、儲能、電動轎車)在2030年前依照預期增速進行，那就能在2050年前走上可繼續動力的道路。因此，現在對大容量電池儲能的需求非常巨大。
2015年，特斯拉推出家用儲能產品powerwall和商用儲能產品powerpack，congcizhengshichangkaichunengshiwudaolu，cihouyoufabuleduodaichunengchanpin，canjiaquanxindesheji，chunengrongliangyewanchengbeizeng。xianzai，tesilachunengxiangmuyiaodaliya、日本等國際多地區布置。活動中特斯拉稱，2023年將再推出全新的儲能產品，拓展公司儲能布局。
本錢方麵，特斯拉的方針是將下一代轎車的拚裝本錢下降50%。為此，特斯拉稱，下一代驅動單元的單位本錢將下降1000美元，並將削減50%的工廠占地麵積。特斯拉這條自研的電驅係統與友商比較，在平等功率下可削減75%碳化矽運用，一起兼容一切電化學係統，並且運用新一代無稀土電機，以下降電子設備的複雜性和本錢。
特斯拉首席設計師弗蘭茲·馮·霍爾紮森表明，特斯拉的Cybertruck電動皮卡將在今年麵世，並和未來特斯拉一切的轎車相同，都將轉向48伏電力係統——母線電壓從12V提高到48V，從而使·銅的運用量下降4倍。
現在，特斯拉的超級充電硬件和裝置本錢比職業平均水平低20%至70%，兩年時間裏，特斯拉超充的電費外本錢已從0.19美元/kWh，下降到0.12美元/kWh。
特斯拉公司全球副總裁朱曉彤講話稱，特斯拉上海工廠超過95%的供應鏈是本地的。特斯拉公司產量已達400萬輛裏程碑，未來方針是每45秒(miao)造(zao)一(yi)輛(liang)車(che)，現(xian)在(zai)，特(te)斯(si)拉(la)在(zai)全(quan)球(qiu)布(bu)置(zhi)現(xian)有(you)工(gong)廠(chang)產(chan)能(neng)難(nan)以(yi)完(wan)成(cheng)該(gai)方(fang)針(zhen)，為(wei)完(wan)成(cheng)這(zhe)個(ge)方(fang)針(zhen)，第(di)六(liu)座(zuo)特(te)斯(si)拉(la)超(chao)級(ji)工(gong)廠(chang)將(jiang)定(ding)址(zhi)墨(mo)西(xi)哥(ge)東(dong)北(bei)部(bu)城(cheng)市(shi)蒙(meng)特(te)雷(lei)，它(ta)也(ye)是(shi)下(xia)一(yi)代(dai)特(te)斯(si)拉(la)幹(gan)流(liu)車(che)型(xing)的(de)首(shou)發(fa)量(liang)產(chan)工(gong)廠(chang)。
此前，埃隆・馬ma斯si克ke發fa文wen表biao明ming，特te斯si拉la遇yu到dao最zui大da的de應ying戰zhan是shi全quan球qiu芯xin片pian供gong應ying鏈lian缺que少shao，這zhe使shi全quan球qiu電dian動dong轎jiao車che的de大da力li發fa展zhan遭zao到dao非fei常chang嚴yan峻jun的de影ying響xiang，而er此ci次ci活huo動dong中zhong，特te斯si拉la表biao明ming，公gong司si芯xin片pian缺que少shao的de問wen題ti已yi基ji本ben解jie決jue。
本次活動中未透露特斯拉這輛本錢下降50%新車的詳細音訊，但特斯拉稱，公司可能會有10款車型，年銷量到達2000萬輛。
