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法新社報導，為了擺脫對俄羅斯天然氣的依賴，歐洲在2022年轉向了其他生產國，並將賭注押在了液化天然氣上。依據世界動力署2月28日發布的一份陳述，歐洲液化天然氣進口量添加了660億立方米。
“因為遠離了俄羅斯的天然氣管道，歐洲成為液化天然氣需求增加的首要驅動力。去年運往歐洲的液化天然氣運輸量增加了63%，”世界動力署指出。
全球液化天然氣商場價值翻番
這個數字證明了動力經濟和金融剖析研究所(IEEFA)1月中旬發布的一份陳述。該陳述指出，歐盟在2022年進口了1550億立方米液化天然氣，比2021年添加了60%。
來自歐洲的強勁需求推高了價格。到2022年，全球液化天然氣商場的價值翻了一番(+100%)，到達創紀錄的4500億美元。然而，在數量上僅增加了6%。該機構預測，到2023年，全球商場將進一步增加4.3%。
美國成為最大出口國
依據世界動力署數據，進口量添加首要使美國獲益，它提供了三分之二(430億立方米)的額外流量。2022年，這個世界第一大國現已成為歐盟最大的液化天然氣供貨商。
依據IEEFA的數據，與2021年比較，美國對歐洲的出口大幅增加了143%。jinmeiguojiutigongleoumengguojiayibanyishangdeyehuatianranqijinkou。zhezhongzengjiashimeiguozaibennianshangbannianchengweishijieshangzuidadeyehuatianranqichukouguo，chaoguoleaodaliyahekataer。
美國之外，歐洲還轉向其他供貨商：卡塔爾(50億立方米)、埃及(億立方米)、挪威(30億立方米)、安哥拉(20億立方米)和特立尼達和多巴哥(20億)。世界動力署還陳述了俄羅斯交給的20億立方米。
瘋狂的比賽
世界動力署表明，2022年底，在液化天然氣比賽最劇烈的時候，因為儲存地點已滿，冬季氣候溫文，一度有“30多艘裝滿液化天然氣的油輪”等候“銜接歐洲的氣化設施，而不是去其他地方賤賣”。
烏克蘭的戰役也導致了對液化天然氣終端和油輪需求的激增。德國就是證明：在1月(yue)份(fen)，烏(wu)克(ke)蘭(lan)有(you)不(bu)少(shao)於(yu)三(san)個(ge)液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)氣(qi)碼(ma)頭(tou)落(luo)成(cheng)。柏(bai)林(lin)並(bing)不(bu)打(da)算(suan)就(jiu)此(ci)罷(ba)手(shou)，計(ji)劃(hua)使(shi)用(yong)數(shu)十(shi)億(yi)歐(ou)元(yuan)的(de)公(gong)共(gong)資(zi)金(jin)再(zai)發(fa)動(dong)四(si)個(ge)液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)氣(qi)終(zhong)端(duan)。要(yao)知(zhi)道(dao)在(zai)烏(wu)克(ke)蘭(lan)戰(zhan)役(yi)之(zhi)前(qian)，德(de)國(guo)底(di)子(zi)沒(mei)有(you)任(ren)何(he)液(ye)化(hua)天(tian)然(ran)氣(qi)終(zhong)端(duan)。
依據世界動力署引證的路孚特(Refinitiv)的數據，天然氣郵輪的訂單添加了一倍多(與2021年比較添加了130%)，並將在2022年到達165艘的記錄。該數據指出，我國造船廠現已獲得了全球三分之一以上的訂單。
