太原地鐵1號線下穿汾河地鐵隧道順利完成穿越

 

　　3月22日上午10時18分，由中國鐵建出資集團聯合出資建造、中鐵十四局集團公司承建的太原軌道交通1號線迎澤橋西站至桃園路站盾構區間
，“猛進3號”盾構機在右線慢慢掘進離開汾河河底影響區
，順暢穿越汾河，這也標誌著1號線下穿汾河地鐵地道雙線順暢完成穿越。據悉
，這是我省首條下穿汾河的地鐵地道，建成後市民可乘坐地鐵從汾河底部穿過。
 

　　在為期35天的盾構施工中，盾構機在太原迎澤大橋南側由西向東在汾河底部拓荒出一條通道。據悉
，迎澤橋西站至桃園路站盾構區間全長1278米，其間汾河段310米。地鐵地道頂部距河底最短間隔為16米
，最深處達22米，全程地形為“V”型坡，埋深改變大。該區間處於太原軌道交通1號線區間的最低方位
，地下水量大
、水壓高。“最大水壓達到了3bar
，相當於1厘米承當了3公斤的分量。”中鐵十四局施工團隊技能負責人王輝介紹道
，該段盾構掘進土層為中砂、fenxishahezhantu，yuelifenheshuichangqijintou，dicenghanshuiliangchuyubaohezhuangtai
，quanyehuafushuishacengjuejinshijiyifashengluoxuanjipenyonghedunweimifengbeijichuandewenti，xingchengfenhehecaoxianluo
，naizhidungoujibeiheshuiyanmeideweixian。

 

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，盾構完成後對管片采取深孔注漿;對盾構操作進行遠程智能化監控等辦法，確保地層安穩,保證了盾構機安全高效掘進。