西寧至成都鐵路兩座隧道同日貫通

 

　　9月7日ri，由you中zhong鐵tie第di一yi勘kan測ce規gui劃hua院yuan集ji團tuan有you限xian公gong司si勘kan測ce規gui劃hua的de新xin建jian西xi寧ning至zhi成cheng都dou鐵tie路lu西xi營ying壩ba地di道dao和he新xin莊zhuang三san號hao地di道dao同tong日ri貫guan穿chuan
，這zhe是shi全quan線xian初chu次ci完wan成cheng貫guan穿chuan的de地di道dao，為wei後hou續xu工gong程cheng建jian造zao創chuang造zao了le良liang好hao開kai端duan。

 

　　兩座地道均坐落青海省海東市安全區境內，其間西營壩地道全長270米
，最大埋深27米，新莊三號地道全長455米，最大埋深45.37米
，洞身淺埋
，圍岩級別均為Ⅴ級，開挖岩土體具有濕陷性
、膨脹性、腐蝕性
，工程安全風險高
、施工難度大。為推進地道安全順暢掘進
，中鐵第一勘測規劃院集團技術團隊細化規劃方案
、優化規劃參數，規劃施工選用“弱爆破、短進尺、勤支護、二襯緊跟”的原則，必要時進行超前預注漿加固，並做好地道進出口坡麵及地表和洞內的防排水作業。一起，地質人員選用地質查詢
、物探、超前地質鑽探等手法，對地道開挖作業麵前方的工程地質、水文地質條件進行探測、剖析
、判釋
，及時做出預告並提出技術建議，為地道建造供給了可靠的技術支撐。

 

　　西寧至成都鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路縱向主通道蘭(西)廣通道的重要組成部分，正線全長836.5公裏，其間新建正線502.5公裏
，規劃時速200公裏
，郎木寺至紅原段規劃時速可達250公裏。項目建成後，將大幅縮短蘭州、成都等西北、西南省會城市的時空間隔
，對加強“絲綢之路經濟帶”和“長江經濟帶”聯絡
、遵循新時代西部大開發戰略
、促進區域經濟協調發展具有重要意義。