十堰“換道領跑”新能源汽車

 

　　3分鍾能做什麼?

 

　　對於東實大洋電驅動體係有限公司來說，3分鍾可以下線一台電驅動集成體係，公司每年為春風商用車配套出產5萬套新能源驅動體係。

 

　　180天可以幹多少事?

 

　　在十堰市張灣區，一期工程總投資60億元的前景動力電池項目，能完結從簽約、落地
、開工到首條模組出產線量產。

 

　　“大洋現象”“前景速度”是十堰在開展新能源轎車中“換道領跑”的一個縮影。

 

　　十堰正聚集綠色低碳開展示範區定位
，朝著“新能源、智能網聯化”方向快速開展，盡力完結轎車工業質量和規劃的“彎道超車”。

 

　　本年1至7月，十堰市新式動力電池工業完結產量84.3億元
，同比增長128.5%;新能源轎車產量6.3萬輛
，同比增長24.8%，出口占全省比重達85%。

 

　　新式電池工業“異軍突起”

 

　　勻漿、塗布、輥分
、模切、卷繞、安裝……9月20日(ri)，十(shi)堰(yan)前(qian)景(jing)動(dong)力(li)零(ling)碳(tan)智(zhi)能(neng)電(dian)池(chi)工(gong)業(ye)園(yuan)新(xin)能(neng)源(yuan)電(dian)池(chi)製(zhi)造(zao)車(che)間(jian)，十(shi)個(ge)工(gong)序(xu)高(gao)速(su)高(gao)精(jing)度(du)全(quan)自(zi)動(dong)化(hua)運(yun)行(xing)
，經(jing)過(guo)智(zhi)能(neng)物(wu)聯(lian)操(cao)作(zuo)體(ti)係(xi)和(he)碳(tan)管(guan)理(li)渠(qu)道(dao)，可(ke)以(yi)記(ji)載(zai)每(mei)一(yi)塊(kuai)電(dian)池(chi)的(de)運(yun)輸(shu)
、出產
、包裝等全生命周期的碳腳印。

 

　　十堰市委常委
、張灣區委書記張濤介紹，2022年

，前景動力項目落戶張灣區。企業在這兒投資120億元
，規劃建造總產能40GWh
，分兩期實施，其中一期總投資60億元
，出產20GWh智能電池;二期總投資60億元，出產20GWh智能電池。項目2022年2月簽約，26天開工，180天首條模組線完結量產

，300天首條電芯產線完結投產
，330天建成一座現代化綠色工廠，發明了一年建造一座綠色工廠的“十堰速度”。

 

　　“本年項目產量有望打破100億元
，十堰基地已成為前景全球產能規劃最大的基地。”前景動力技能(湖北)有限公司副總經理範奉鬥告知湖北日報全媒記者。

 

　　新式電池工業是全球經濟開展的新支柱、新熱門
，也是當今新能源工業開展的新風口、新藍海。十堰把新式電池工業開展放在突出位置，加速打造千億級工業集群。

 

　　在鄖陽區昊朔科技新能源工業園，該項目總投資31.5億元，已投產的8條出產線全速運轉，磷酸鐵鋰電池正極材料源源不斷下線。處在新能源的風口期

，昊朔新能源產品主要供應比亞迪、寧德時代等電池出產企業，搭載在新能源轎車上，銷往世界各地。

 

　　除發力鋰電池外，十堰還加大氫燃料電池的研製。春風商用車現已在氫能技能預備端、車端服務技能方麵進行了多項技能儲備，2022年完結了龍擎·自主控製體係氫發動機的成功焚燒，估計2024年春風商用車自主總成上線出產。

 

　　本年上半年，十堰市24家規劃以上新式動力電池企業產量同比增長138.9%。動力電池、電機

、電控等新能源轎車中心零部件工業已在十堰完結布局，已建
、在建或將建的新式電池項目總投資超越500億元。

 

　　計算顯示
，2022年
，湖北省動力電池產能23.8GWh，十堰3.5GWh，占全省比重14.6%。全省磷酸鐵鋰產能35.83萬噸，十堰占13.5萬噸，在全省的占比高達37.6%。新式電池工業形成明顯的十堰優勢。

 

　　乘用車“揚帆潮頭”

 

　　近日，位於十堰經開區的易捷特新能源轎車有限公司(以下簡稱“易捷特”)總裝車間出產線一派熾熱景象：跟著出產指令的輸入，智能機器人輕舒長臂，焊花飛濺中，一套套轎車模具從出產流水線上走進下一道工序。

 

　　這兒，平均每150秒鍾就有一台純電動乘用車下線，出口法國
、意大利等10餘個國家
，成為歐洲純電動轎車市場的“時尚新寵”。

 

　　易捷特是2017年春風公司與雷諾日產聯盟組建的合資公司，主要出產雷諾、啟辰
、風景、風神、流行等新能源乘用車。2019年10月投產
，僅用3年就成為全國第二、湖北榜首的新能源轎車出口企業。

 

　　“本年易捷特將挑戰15萬台的產銷方針，力求超越上一年的6.5萬輛整車出口數量。”易yi捷jie特te副fu總zong裁cai陳chen萌meng表biao明ming
，公gong司si將jiang搶qiang抓zhua國guo內nei外wai新xin能neng源yuan轎jiao車che市shi場chang回hui暖nuan的de開kai展zhan機ji遇yu，同tong時shi調tiao整zheng國guo內nei產chan銷xiao計ji劃hua和he國guo外wai出chu口kou方fang針zhen，力li求qiu出chu口kou完wan結jie更geng大da打da破po
，讓rang“十堰造”新能源轎車走進更多家庭。

 

　　據權威機構計算，2022年
，全國新能源轎車每100輛中，有2輛來自十堰製造。

 

　　十堰市委市政府明確提出
，加速構建“一主四優多支撐”現代工業體係，做大做強新能源和智能網聯轎車“一主”工業，積極推進“商乘偏重、油電偏重”戰略
，打破性開展新能源乘用車。上半年，在新能源轎車出口的帶動下，十堰轎車整車出口超36億元，增幅達50%以上

，約占全省轎車出口的40%。

 

　　作為傳統客車出產企業的春風特汽(十堰)客車有限公司，也在新能源領域繼續發力。特別是本年上半年
，新能源客車帶動企業產量增長了六成。公司總經理毛瑞平介紹

，現在80%以上的研製投入放在新能源轎車產品上，本年銷售方針是4000台以上
，銷售金額達15億元。

 

　　“充分發揮12家整車企業優勢
，推進向新能源轎車方向轉型
，力求到2025年
，全市新能源轎車占比達到35%。”十堰市經信局副局長吳玉鬆說。

 

　　新能源商用車加速興起

 

　　十堰市是春風轎車公司的搖籃，具有全國搶先的商用車出產優勢，是“中國榜首
、世界前三”的商用車出產基地，具有千億級製造業存量資產和年產100萬輛轎車出產能力。

 

　　商用車作為十堰的中心支柱工業，緊跟工業變革趨勢
，把準開展方向，適應“雙碳”要求
，強化正向研製，加速轉型，盡力打造世界一流商用車基地。

 

　　“咱們的氫能電池從運營情況反饋來看

，可靠性和百公裏氫能消耗量都是行業搶先的

，達到了規劃和預期。”春風商用車有限公司副總經理金謀誌介紹
，春風商用車聚集環衛
、鋼廠、礦山

、港口、城建渣土、水泥拌和、園區物流等“6+1”典型場景和客戶需求，構建純電
、氫燃料以及智能生態要素，加速電動化、智能化、網聯化
、輕量化和共享化等“五化”技能成果的研討與使用。

 

　　現在，春風商用車現已完結新能源純電、氫能、混動三條技能線路的生態圈布局。未來將從商業模式規劃與生態圈建造入手，經過直客+分銷+社會渠道的營銷方式
，完善服務網絡布局，對標“選—購—用—管—換”生命周期的全麵市場化，改進行業痛點，打造新能源商用車的中心競爭力，提升客戶滿意度。

 

　　環繞新能源商用車商業模式與生態圈建造
，十堰先後出台了《十堰市新能源轎車促進計劃(2022—2024年)》《十堰市新能源基礎設施布局規劃(2021—2035年)》
，把新能源轎車工業作為綠色低碳開展的重要抓手，加速商用車“五化”晉級，推進完善新能源轎車工業鏈開展
，著力打造商用車製造業中心競爭力。

 

　　“換道”是方向，“領跑”是方針。十堰正錨定綠色低碳開展示範區定位，打造全國轎車工業轉型示範區、全省新能源與智能網聯轎車先導區，力求到2025年，新能源與智能網聯轎車年產量打破2500億元，盡力完結轎車工業質量和規劃的快速超車。