江陵路高架正式通車

 

　　10月21日，姑蘇市吳江區江陵路高架正式通車。作為吳江對接姑蘇主城區
、工業園區
、吳中區的重要快速通道
，江陵路高架通車後
，將有用提高現狀城市路網的通行才能，串聯起西環南延、東環南延、蘇嘉杭高速等道路，對促進吳江城鄉一體化開展、推進吳江融入市域一體化進程、加速構建示範區交通一體化開展新格局具有重要意義。

 

　　江陵路高架自建造以來就備受市民重視
，工程自2020年5月20日開工，曆時3年，於本年10月13日經過交工檢驗。江陵路高架西起鬆陵大橋，東至蘇嘉杭高速吳江出口龐東路，全長約6.01公裏，采用全高架快速路改造計劃
，高架主線與地上道路均規劃為雙向6車道。主線規劃車速為80公裏/小時，地上道路規劃車速為50公裏/小時。

 

　　作zuo為wei高gao速su公gong路lu與yu吳wu江jiang城cheng區qu交jiao通tong轉zhuan化hua的de僅jin有you樞shu紐niu路lu段duan，一yi起qi也ye是shi吳wu江jiang與yu吳wu中zhong的de區qu間jian銜xian接jie通tong道dao，江jiang陵ling路lu高gao架jia在zai施shi工gong過guo程cheng中zhong，交jiao通tong導dao改gai計ji劃hua共gong調tiao整zheng6次、證明審批曆時4個月、交通轉化百餘次，最大極限將施工對區域交通的影響降到最低。又因跨越軌交4號線
、京杭運河、蘇嘉杭高速及多條主幹道，項目在推進過程中保證不間斷交通、不斷航施工。

 

　　本年3月
，經過6次分段頂推
，江陵大橋最後一幅橋體北輔道橋順妥當梁。作為目前國內橋幅最寬、跨(kua)徑(jing)最(zui)大(da)的(de)多(duo)幅(fu)下(xia)承(cheng)式(shi)簡(jian)支(zhi)鋼(gang)桁(heng)梁(liang)城(cheng)市(shi)快(kuai)速(su)路(lu)高(gao)架(jia)橋(qiao)梁(liang)
，新(xin)橋(qiao)的(de)完(wan)工(gong)，大(da)大(da)提(ti)高(gao)了(le)跨(kua)京(jing)杭(hang)運(yun)河(he)通(tong)行(xing)才(cai)能(neng)。從(cong)高(gao)空(kong)俯(fu)瞰(kan)
，江(jiang)陵(ling)大(da)橋(qiao)形(xing)似(si)一(yi)艘(sou)行(xing)進(jin)在(zai)運(yun)河(he)之(zhi)上(shang)的(de)“烏篷船”
，充分體現了江南水鄉特色。

 

　　江陵路高架是姑蘇首條設置有全封閉式聲屏障的快速路，也是蘇錫常城市群區域內首條典型的環境友好型城市快速路高架。共設置有2694m全封閉式聲屏障，一起采用降噪路麵、降噪伸縮縫等措施降低行車噪聲
，有用提高了行車舒適度和沿線居民的幸福感。