大清公路索同坡黃河特大橋主墩首根深水樁基灌注完成

 

　　11月11日，經過8個小時嚴重有序的連續奮戰
，大河家(甘青界)至清水段公路索同坡黃河特大橋主墩首根深水樁基順利灌注完結(屬於西北地區最大深水樁根底)，標誌著工程取得階段性勝利。

 

　　大da清qing公gong路lu項xiang目mu起qi點dian位wei於yu海hai東dong市shi民min和he回hui族zu土tu族zu自zi治zhi縣xian官guan亭ting鎮zhen，接jie已yi建jian成cheng的de川chuan口kou至zhi大da河he家jia高gao速su公gong路lu，結jie尾wei至zhi海hai東dong市shi循xun化hua撒sa拉la族zu自zi治zhi縣xian清qing水shui鄉xiang南nan側ce，經過樞紐互通與已建成的大力加山至循化高速公路連接，是青海省規劃“三縱四橫十聯”高速公路網中橫三和“六縱九橫二十聯”幹線公路網中聯三的重要聯絡線
，也是青甘兩省又一條省際快速通道。公路全長29.443千米
，選用雙向四車道高速公路標準，全線共設置特大橋3座、大橋5座、中橋5座
、地道7條。

 

　　索同坡黃河特大橋為大清公路控製性工程，主橋跨徑260m+112m+48m
，為(wei)西(xi)北(bei)地(di)區(qu)單(dan)塔(ta)雙(shuang)索(suo)麵(mian)混(hun)合(he)式(shi)疊(die)合(he)梁(liang)最(zui)大(da)跨(kua)徑(jing)斜(xie)拉(la)橋(qiao)。主(zhu)墩(dun)深(shen)水(shui)樁(zhuang)基(ji)鑽(zuan)孔(kong)渠(qu)道(dao)選(xuan)用(yong)浮(fu)式(shi)鋼(gang)圍(wei)堰(yan)工(gong)藝(yi)，先(xian)圍(wei)堰(yan)後(hou)樁(zhuang)基(ji)，圍(wei)堰(yan)異(yi)位(wei)組(zu)裝(zhuang)就(jiu)位(wei)

，兼(jian)做(zuo)樁(zhuang)基(ji)鑽(zuan)孔(kong)渠(qu)道(dao)。本(ben)次(ci)澆(jiao)築(zhu)的(de)主(zhu)墩(dun)左(zuo)幅(fu)3-10#樁基
，規劃樁長70m
，樁徑2.8m
，樁位處最大水深40m
，從鑽孔渠道至樁底最大高差94m。該橋自5月26日浮式鋼圍堰下水以來，處理了水位變化頻頻、瞬時風力較大
、陡峭V型河槽
、地質條件雜亂等技能難題，順利完結了西北最大浮式鋼圍堰精準定位、大直徑超長鋼護筒著床插打、雜亂地質條件下深水樁基鑽孔、大方量混凝土連續灌注等施工使命。