廣湛高鐵最長隧道掘進超九成

 

　　近來
，廣湛高鐵全線最長地道公嶺地道1號斜井至2號斜井段順利開挖貫穿。至此
，地道掘進進展超九成
，為完成全隧貫穿的節點目標奠定了堅實基礎。

 

　　公嶺地道坐落陽春市境內，全長10.99公裏，是廣湛高鐵全線最長地道，也是全線要點控製性工程之一。地道最大埋深636米

，為單洞雙線地道，分進口
、出口、1號斜井、2號斜井4個工區共同掘進施工。隧區地質結構複雜，存在順層偏壓、高地應力
、結(jie)構(gou)破(po)碎(sui)帶(dai)突(tu)水(shui)突(tu)泥(ni)和(he)微(wei)瓦(wa)斯(si)等(deng)不(bu)良(liang)地(di)質(zhi)現(xian)象(xiang)。隧(sui)身(shen)為(wei)夾(jia)炭(tan)質(zhi)頁(ye)岩(yan)段(duan)，頁(ye)岩(yan)遇(yu)水(shui)易(yi)軟(ruan)化(hua)崩(beng)解(jie)，容(rong)易(yi)呈(cheng)現(xian)崩(beng)塌(ta)。諸(zhu)多(duo)不(bu)良(liang)地(di)質(zhi)給(gei)地(di)道(dao)建(jian)設(she)的(de)技(ji)能(neng)水(shui)平(ping)和(he)管(guan)理(li)能(neng)力(li)提(ti)出(chu)了(le)極(ji)高(gao)要(yao)求(qiu)。此(ci)次(ci)貫(guan)穿(chuan)的(de)公(gong)嶺(ling)地(di)道(dao)1號斜井至2號斜井
，區間間隔3100米，岩層多為蛻變砂岩夾頁岩
，岩體較破碎，結構麵間結合力較差。此外，掌子麵滲滴水，整體完整性、穩定性較差。

 

　　自開工以來，擔任施工的中鐵三局廣湛五標項目部始終堅持高質量建設、高gao效xiao率lv推tui進jin的de原yuan則ze，結jie合he地di道dao圍wei岩yan情qing況kuang優you化hua施shi工gong計ji劃hua
，有you針zhen對dui性xing地di加jia強qiang機ji械xie設she備bei和he人ren員yuan配pei置zhi，嚴yan厲li執zhi行xing安an全quan質zhi量liang管guan理li職zhi責ze，穩wen步bu推tui進jin地di道dao施shi工gong。項xiang目mu部bu以yi機ji械xie化hua、自動化
、信息化為抓手
，積極引入三臂鑿岩台車、自動式液壓仰拱棧橋
、防水板掛布一體式台車、可視化二襯台車、一體式電纜槽台車以及多功能噴淋維護台車等地道成套化專業機械設備，完成了以工裝保工藝、以工藝保質量、以質量保安全，有效地從源頭上確保了施工質量和安全。

 

　　掘jue進jin施shi工gong期qi間jian，項xiang目mu部bu繼ji續xu加jia大da科ke技ji攻gong關guan力li度du，選xuan用yong三san維wei激ji光guang掃sao描miao技ji能neng對dui爆bao炸zha前qian後hou掌zhang子zi麵mian進jin行xing丈zhang量liang查zha看kan，結jie合he混hun凝ning土tu消xiao耗hao
，及ji時shi調tiao整zheng爆bao炸zha預yu留liu量liang，降jiang低di混hun凝ning土tu超chao耗hao。一yi起qi，依yi托tuo該gai技ji能neng同tong步bu對dui噴pen射she混hun凝ning土tu回hui彈dan量liang進jin行xing了le檢jian驗yan
，為wei混hun凝ning土tu施shi工gong合he作zuo比bi調tiao整zheng提ti供gong根gen據ju，進jin一yi步bu強qiang化hua項xiang目mu本ben錢qian控kong製zhi。現xian場chang作zuo業ye人ren員yuan則ze密mi切qie盯ding控kong安an全quan危wei險xian隱yin患huan，完wan成cheng了le地di道dao建jian設she安an全quan“零事故”。