群塔架飛虹 | 黃土高原崛起的“徐工金”

 

　　在廣袤的隴東區域，寒風凜冽，穿過層層大霧，俯瞰馬蓮河特大橋
，似玉帶嵌入黃土高原
，矗立河道旁的橋墩似根根“擎天柱”，徐工S1係列塔機正如火如荼加快建造，用鬥爭的熱情發明橋梁施工模範。

 

　　馬蓮河特大橋是G309線西合公路關鍵控製性工程，總長2208米，主橋長1400米

，既是國內黃土區域跨度最大
、聯跨最多的矮塔斜拉橋，也是目前國內外最高的多矮塔PC梁斜拉橋。

 

　　當地大風

、大霧氣候居多，橋梁建造需求穿越地質雜亂的黃土溝壑地帶，施工難度較大。“這兒丘陵起伏不平
，溝壑犬牙交錯，在選用塔機時，安全性和穩定性是咱們考慮的榜首要素，對塔司操作要求也比較高”，西合公路項目施工總承攬部司理張錚介紹道。

 

　　惡劣氣候、雜亂工況，再加上馬蓮河特大橋建造體量大，箱梁鋼筋、護板繁複，尤其是2.5m大直徑樁墩吊裝、240米超高空鋼筋吊裝，徐工XGT7026-12S1從立塔到施工都承受了不小應戰。

 

　　徐工S1係列產品選用結構件模塊化設計，高強冷彎型鋼應用技術，整機受力更合理。大風氣候下，即便在240米的高空
，徐工XGT7026-12S1也能穩鉤吊裝，回轉運轉平穩無顫動、停車臂架無回擺，保證施工安全，群塔施工助力吊裝功率提升30%。

 

　　除了群塔助力
，馬蓮河特大橋項目還使用了六台徐工SC200/200FS1施工升降機，零停機、零毛病

，整機性能優越，應用新式高牢靠傳動機構及高能效齒輪減速電機
，完成平穩運轉
，保障鋼筋、水泥等建築材料運送安全，提高施工功率。

 

　　徐(xu)工(gong)將(jiang)環(huan)繞(rao)客(ke)戶(hu)需(xu)求(qiu)，繼(ji)續(xu)立(li)異(yi)，不(bu)斷(duan)進(jin)行(xing)產(chan)品(pin)的(de)迭(die)代(dai)晉(jin)級(ji)，提(ti)高(gao)產(chan)品(pin)作(zuo)業(ye)功(gong)率(lv)
，為(wei)客(ke)戶(hu)發(fa)明(ming)更(geng)多(duo)價(jia)值(zhi)，為(wei)橋(qiao)梁(liang)工(gong)程(cheng)建(jian)造(zao)供(gong)給(gei)愈(yu)加(jia)完(wan)美(mei)的(de)施(shi)工(gong)體(ti)會(hui)。