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下載手機APP進入8月，一批鐵路項目開通或即將開通運營：川青鐵路鎮江關至黃勝關段建成通車，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅行景區；宣城至績溪高鐵、包頭至銀川高鐵惠農至銀川段、龍岩至龍川高鐵梅州西至龍川西段、渝昆高鐵重慶西至宜賓東段開始試運行，上海至姑蘇至湖州高鐵已啟動靜態檢驗。
鐵路部門優質高效推動鐵路建造，強化安全、質量、環保和出資控製，一批重點工程獲得活躍進展。
在陝西，由中鐵十四局參建的延榆高鐵桐柏塬3號地道建造順暢推動。桐柏塬3號地道全長約3014米，穿越濕陷性黃土區，施工難度大，是全線重難點控製性工程；在江蘇，由中鐵十九局承建的寧淮城際鐵路黃樓—洪澤雙線特大橋跨龍須港接連梁順暢合龍。雙線特大橋全長約29公裏，其間跨龍須港接連梁是全線首聯合龍的接連梁，為後續工程建造奠定堅實基礎；在浙江，由中鐵十一局承建的衢麗鐵路衢江特大橋進入水上施工階段。衢江特大橋全長約10.6公裏，跨過滬昆鐵路、杭金衢高速等既有線和衢江航道，是衢麗鐵路衢州至鬆陽段全線最長橋梁。
國鐵集團近來發表的2024年上半年財務決算顯現，上半年，國鐵集團營收5794.31億元，同比減少0.22%；淨利潤17.37億元，去年同期虧損110.86億元，成功扭虧為盈；資產負債率64.55%，較上年底下降0.99個百分點。
國鐵集團表明，2024年(nian)以(yi)來(lai)，國(guo)鐵(tie)集(ji)團(tuan)自(zi)動(dong)服(fu)務(wu)國(guo)家(jia)戰(zhan)略(lve)和(he)區(qu)域(yu)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)，優(you)質(zhi)高(gao)效(xiao)推(tui)動(dong)鐵(tie)路(lu)建(jian)造(zao)，加(jia)強(qiang)施(shi)工(gong)安(an)排(pai)和(he)安(an)全(quan)辦(ban)理(li)，嚴(yan)格(ge)執(zhi)行(xing)生(sheng)態(tai)環(huan)保(bao)措(cuo)施(shi)，保(bao)證(zheng)了(le)工(gong)程(cheng)進(jin)度(du)和(he)質(zhi)量(liang)，有(you)用(yong)發(fa)揮(hui)了(le)鐵(tie)路(lu)建(jian)造(zao)出(chu)資(zi)帶(dai)動(dong)效(xiao)果(guo)，為(wei)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)發(fa)展(zhan)注(zhu)入(ru)了(le)微(wei)弱(ruo)動(dong)力(li)。
“下一步，國鐵集團將著眼提高鐵路網全體功能和效益，抓好聯網、補網、強鏈工程。”國(guo)鐵(tie)集(ji)團(tuan)相(xiang)關(guan)部(bu)門(men)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)明(ming)，將(jiang)繼(ji)續(xu)做(zuo)好(hao)在(zai)建(jian)項(xiang)目(mu)施(shi)工(gong)安(an)排(pai)，加(jia)速(su)重(zhong)點(dian)項(xiang)目(mu)前(qian)期(qi)工(gong)作(zuo)，為(wei)鞏(gong)固(gu)和(he)增(zeng)強(qiang)經(jing)濟(ji)回(hui)升(sheng)向(xiang)好(hao)態(tai)勢(shi)作(zuo)出(chu)活(huo)躍(yue)貢(gong)獻(xian)。
