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下載手機APP印尼巴淡港岸橋項目
4月23日下午，“振華37”輪裝載著印尼巴淡港4台岸橋，從振華長興分公司起航，駛向用戶港口。
該項目共4台岸橋，整機高57米、起升高度軌上30米、軌下13米、軌距20米，外伸距38米、後伸距12米。
新加坡大士港輪胎吊項目
4月23日，“振華37”輪裝載著新加坡大士港4台自動化輪胎吊從振華長興分公司碼頭起航，駛向用戶港口。
該項目吊具下額定負載40噸，跨距23.7米、起升高度18.1米、基距11.8米，其精準的遠控算法與節能設計將為新加坡建設全自動化港口的目標注入強勁動能。
深圳鹽田港項目
4月15日，“振華31”輪裝載著深圳鹽田港3台自動化雙小車岸橋、6 台輪胎吊，從振華長興分公司碼頭啟航，前往用戶碼頭。
該岸橋項目共15台設備，分三批次發運。岸橋采用“EZ”電控，吊具下額載70噸，軌距30米，主小車前伸距75米、後伸距20米，起升高度軌上55米、軌下18米。
該輪胎吊項目共 24 台設備，吊具下額定負載 41 噸，跨距 23.47 米、起升高度 21.5 米。
廣州南沙四期自動化碼頭IGV項目
4月15日，廣州南沙四期自動化碼頭IGV項目第四批最後2台設備發運。截至目前，上海振華重工已向該碼頭提供IGV設備158台。
廣州南沙四期自動化碼頭IGV項目首次采用北鬥導航係統，該係統應用是上海振華重工集團在行業內的首創，它集北鬥高精度衛星導航、激光、視覺等多傳感器融合定位技術於一體，有效滿足碼頭對於集成新一代物聯網感知、大數據、雲計算、5G等先進技術的高標準要求，實現了設備全自動運行的創新模式。
該批次最後2台設備針對轉向係統關鍵部件進行國產化測試，目前已完成連續運行檢驗，後續將進行現場實地驗證。
*來源：龍de船人
