全國首個應用於門機的剪式抓鬥在渤海灣港成功投用!
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近jin日ri,在zai山shan東dong港gang口kou渤bo海hai灣wan港gang濱bin州zhou港gang區qu散san貨huo碼ma頭tou,隨sui著zhe一yi鉤gou鉤gou礦kuang石shi被bei新xin投tou產chan的de剪jian式shi抓zhua鬥dou穩wen穩wen抓zhua取qu,標biao誌zhi著zhe渤bo海hai灣wan港gang成cheng功gong將jiang剪jian式shi抓zhua鬥dou應ying用yong於yu門men座zuo式shi起qi重zhong機ji現xian場chang作zuo業ye,開kai創chuang了le國guo內nei門men機ji配pei套tao剪jian式shi抓zhua鬥dou的de先xian河he,為wei港gang口kou裝zhuang卸xie效xiao率lv提ti升sheng樹shu立li了le新xin標biao杆gan。
傳統長撐杆抓鬥在作業中存在效率低、抓取力不足等問題,且維護成本高、時間長。渤海灣港濱州港區聯合山東陸海重工有限公司,基於上海海事大學教授團隊的理論模型,開發出適用於4040型門機的剪式抓鬥。剪式抓鬥外形如剪刀,閉合力漸增,抓取更高效。實際應用數據顯示,剪式抓鬥鬥容擴大27%,開口寬度增加50%,抓取比達2.0以上,較傳統抓鬥提升25%,這些改進顯著提升了鋁礬土等散貨的卸船效率,單鉤作業多抓取4.1噸貨物,單機裝卸效率提升18%。
效(xiao)率(lv)提(ti)升(sheng)的(de)同(tong)時(shi),維(wei)護(hu)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie)。剪(jian)式(shi)抓(zhua)鬥(dou)設(she)計(ji)減(jian)少(shao)了(le)潤(run)滑(hua)點(dian)和(he)滑(hua)輪(lun),采(cai)用(yong)低(di)重(zhong)心(xin)設(she)計(ji)和(he)柔(rou)性(xing)鏈(lian)條(tiao)連(lian)接(jie),故(gu)障(zhang)率(lv)下(xia)降(jiang),維(wei)保(bao)更(geng)便(bian)捷(jie),傾(qing)倒(dao)風(feng)險(xian)大(da)大(da)降(jiang)低(di),避(bi)免(mian)碰(peng)撞(zhuang)船(chuan)舷(xian)或(huo)抓(zhua)鬥(dou)損(sun)傷(shang)。據(ju)統(tong)計(ji),其(qi)結(jie)構(gou)高(gao)度(du)降(jiang)低(di)69%,維護點減少58%,維保人員可在地麵完成全部維護工作,徹底規避登高作業風險。滾動軸承設計延長了潤滑周期,鋼絲繩單繩結構和2倍率滑輪組進一步提升了更換效率與閉口咬合力。
智能協同,技術賦能。“PLC程序調試就好比教徒弟,要懂得老師傅的手法。”濱州港區機械隊隊長韓誌鑫說。濱州港區項目攻堅團隊不僅關注抓鬥性能,還主導了門機電控程序的升級,通過增加PLC觸點、開發深挖平衡模式,有效避免超載,實現了“一鉤準、鉤鉤準”的精準作業,提升了設備運行安全性。“抓鬥+程序”的配套改造,使技術真正落地,更為剪式抓鬥在港口廣泛應用奠定堅實基礎。
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