重慶廠家行車銷售單梁起重機二(er)合(he)一(yi)控(kong)製(zhi)器(qi)，無(wu)觸(chu)點(dian)
，集(ji)成(cheng)模(mo)塊(kuai)式(shi)，具(ju)有(you)安(an)全(quan)，節(jie)能(neng)，防(fang)塵(chen)，防(fang)爆(bao)，維(wei)護(hu)率(lv)低(di)，壽(shou)命(ming)長(chang)，完(wan)全(quan)取(qu)代(dai)接(jie)觸(chu)器(qi)，有(you)失(shi)壓(ya)，相(xiang)序(xu)
，過(guo)流(liu)
，缺(que)相(xiang)等(deng)保(bao)護(hu)，質(zhi)**硬

，一年包換新機，兩年免費維修

電動單梁起重機是按JB/T標準設計製造的

，與CD1、MD1等形式的電動葫蘆配套使用，成為一種油運行軌道的輕型起重設備。其額定載荷1t～10t；跨度7.5m～22.5m,適應溫度-25℃～+40℃，濕度≤85﹪，無火災，爆炸危險和腐蝕性介質環境中工作，禁止吊運熔化金屬
，有毒、易燃、易爆物品。 為方便用戶，設有地麵和遙控器兩種操縱形式供用戶選擇使用。 本產品廣泛用於機械製造，裝配，倉庫，碼頭，鋼材市場。石材加工，礦山

，機房等場所。

單梁LD輪經曆鍛打、碾壓成型，到數控加工
、高頻淬火等一係列的工序
，內部結構更加緊密，能夠徹底消除內部氣孔等缺陷。更有效的提高產品硬度，極大地提高LD輪的使用壽命。也為起重行業在生產LD輪上開創了先河，**了LD輪加工新工藝的潮流，極大地展現了我公司提高產品質量的決心與氣魄。

重慶起重機廠家銷售的產品機構特點   1.2.1金屬結構部分 主梁采用鋼板壓延成形的U型槽，再與工字鋼組焊成箱形腹梁，橫梁也是用鋼板壓延成U型槽組焊成箱形橫梁，為貯運方便，主、橫梁之間用高強度螺栓連接。  1.2.2運行機構 本產品是采用分別驅動形式，驅動製動靠錐形電動機來完成，傳動是采用“開→閉”“閉→開”式齒輪傳動。  1.2.3電氣設備 本產品所運行電機為單速異步電動機
，運行速度：地麵操作20 m/min
、30 m/min；操縱室作為45 m/min、60 m/min、75 m/min。起重機設有安全裝置，可靠性高。  1.2.4 電動葫蘆 電動葫蘆可起升重物，並沿主梁縱向移動，其結構特征點詳見有關電動葫蘆說明書。 1.2.5產品型號注解  a)地麵操縱、起重量3t、跨度10.5m、工作**A5表示方法為：LD3t-10.**5D. b)操縱室操縱、起重量5t、跨度16.5m、工作**A5表示方法：LD5t-16.**5

起重機操作人員上崗前需經過培訓，持有特殊工種操作證

，方能獨立操作。 2 起重機凡有下列情況之一者，禁止使用。 1） 鋼絲繩達到報廢標準。  2） 吊鉤、滑輪、卷筒達到報廢標準。 3） 製動器的製動力矩刹不住額定載荷。 4） 限位開關失靈。  5） 銷軸、大臂、吊鉤等主要受力件有裂紋、開焊。 6） 主梁彈性變形或**變形超過修理界限。 7） 車輪裂紋
、掉片、嚴重啃軌或"三條腿"。  8） 電氣接零保護掛靠失去作用或絕緣達不到規定值。 9） 電動機溫升超過規定值。 10） 轉子
、電阻一相開路。 11） 車上有人(檢修時除外)。  12） 新安裝、改裝、大修後未經驗收合格。  13） 軌道行車梁鬆動、斷裂
、物件損壞
、終點車擋失靈。 三 操作程序    操作人員通過手動按鈕開關進行操作控製

，操作手柄通過橡膠軟纜和加強鋼絲懸掛在起重機下
，距地麵1～1.2m為佳。操作手柄通過電磁開關的閉合和切斷
，來控製電動機的正反轉，達到吊載起升
、下降
、左右橫行或前後運行的目的。

電動單梁起重機銷售廠家重慶橋式起重機航吊行車從鋼絲繩、卷筒及鋼絲繩壓板
、吊鉤、減速器齒輪、製動器、車輪與軌道及安全附件等7個能引起機械故障的方麵進行了分析
，提出了預防起重機發生機械故障的措施及建議。

二、吊鉤

吊鉤是橋式起重機用的**多的取物裝置，它承擔著吊運的全部載荷
，在使用過程中
，吊鉤一旦損壞斷裂易造成重大事故。造成吊鉤損壞斷裂的原因是由於 摩擦及超載使得吊鉤產生裂紋、變形、損壞斷裂。為防止吊鉤出現故障
，**要在使用過程中嚴禁超負荷吊運，在檢查過程中要注意吊鉤的開口度、危險斷麵的磨損情 況，同時要定期對吊鉤進行退火處理，吊鉤一旦發現裂紋要按照GB給予報廢，堅決不要對吊鉤進行焊補。特種設備管理人員對吊鉤的檢查要按照 GB的要求判斷吊鉤是否能夠使用。　

三、鋼絲繩

1 故障分析

鋼絲繩在運行過程中，每根鋼絲繩的受力情況非常複雜，因各鋼絲在繩中的位置不同，有的在外層，有的在內層。即使受**簡單的拉伸力，每根鋼絲繩之 間受力分布也不同，此外鋼絲繩繞過卷簡、滑輪時產生彎曲應力、鋼絲與鋼絲之間的擠壓力等，因此精確計算其受力比較困難，一般采用靜力計算法。

鋼絲繩中的**靜拉力應滿足下式要求：Pmax≤Pd/n　　式中：Pmax——鋼絲繩作業時可以承受的**靜應力；　　　　Pd——鋼絲繩的破斷應力；　　　　n——安全係數。<br>Pmax=(Q+q)/(aη)　式中：Q——起重機的額定起重量
；　　　　　q——吊鉤組重量；　　　　a——滑輪組承載的繩分支總數；　　　　η——滑輪組的總效率。　　鋼絲繩**允許工作拉力的計算式為：P=Pd/n　式中：P——鋼絲繩作業時額定的**靜應力　　P≥Pmax是安全的。由此可知，鋼絲繩破斷的主要原因是超載，同時還與在滑輪、卷筒的穿繞次數有關
，每穿繞一次鋼絲繩**產生由直變曲再由曲變直的過程，穿繞次數越多**易損壞、破斷
；其次鋼絲繩的破斷與繞過滑輪、卷筒的直徑、工作環境、工作類型、保養情況有關。　2 預防措施　2．1 起重機在作業運行過程中起重量不要超過額定起重量。　　2．2 起重機的鋼絲繩要根據工作類型及環境選擇適合的鋼絲繩。　2．3 對鋼絲繩要進行定期的潤滑（根據工作環境確定潤滑周期）。　2．4 起重機在作業時不要使鋼絲繩受到突然衝擊力。　2．5 在高溫及有腐蝕介質的環境裏的鋼絲繩須有隔離裝置。

四、減速器齒輪　1 故障分析　減(jian)速(su)器(qi)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)重(zhong)要(yao)傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)，通(tong)過(guo)齒(chi)輪(lun)齧(nie)合(he)對(dui)扭(niu)矩(ju)進(jin)行(xing)傳(chuan)遞(di)，把(ba)電(dian)動(dong)機(ji)的(de)高(gao)速(su)運(yun)轉(zhuan)調(tiao)到(dao)需(xu)要(yao)的(de)轉(zhuan)速(su)
，在(zai)傳(chuan)遞(di)扭(niu)矩(ju)過(guo)程(cheng)中(zhong)齒(chi)輪(lun)會(hui)出(chu)現(xian)輪(lun)齒(chi)折(zhe)斷(duan)
、齒麵點蝕、齒麵膠和、齒麵磨損等機械故障

，造成齒輪的故障原因分別如下：　a． 短時間過載或受到衝擊載荷，多次重複彎曲引起的疲勞折斷；　　b． 齒麵不光滑
，有凸起點產生應力集中
，或潤滑劑不清潔；　c． 由於溫度過高引起潤滑失效
；　　d． 由於硬的顆粒進入摩擦麵引起磨損。　　2 預防措施　　a． 起重機不能起載使用，啟動、製動要緩慢
、平穩，非特定情況下禁止突然打反車；　　b． 更換潤滑劑要及時，並把殼體清潔幹淨，同時要選擇適當型號的潤滑劑；　　c． 要經常檢查潤滑油是否清潔；發現潤滑不清潔要及時更換。五、卷筒及鋼絲繩壓板　　卷筒是起重機重要的受力部件，在使用過程中會出現筒壁減薄、孔洞及斷裂故障。造成這些故障的原因是卷筒和鋼絲繩接觸相互擠壓和摩擦。當卷筒減薄 到一定的程度時
，因承受不住鋼絲繩施加的壓力而斷裂。為防止卷筒這種機械事故的發生
，按照國家標準，卷筒的筒壁磨損達到原來的20%或出現裂紋時應及時進 行更換。同時要注意操作環境衛生和對卷筒
、鋼絲繩的潤滑。　　六、製動器　　1 故障分析　　製動器是橋式起重機重要的安全部件
，具備阻止懸吊物件下落、實現停車等功能，隻有完好的製動器對起重機運行的準確性和安全生產才能有保證，在起 重機作業中製動器會出現製動力不足、製動器突然失靈，製動輪溫度過高與製動墊片冒煙
、製動臂張不開等機械故障。造成這些機械故障的原因分析如下：　　a． 製動帶或製動輪磨損過大
；製動帶有小塊的局部脫落
；主彈簧調得過鬆
；製動帶與製動輪間有油垢；**鉸鏈外有卡滯的地方或有磨損過大的零件；鎖緊螺母鬆動整拉杆鬆脫；液壓推杆鬆閘器的葉輪旋轉不靈活；　　b． 製動墊片嚴重或**脫落，或長行程電磁鐵被卡住，主彈簧失效，或製動器的主要部件損壞；　　c． 製動器與墊片間的間隙調的過大或過小；　　d． 鉸(jiao)鏈(lian)有(you)卡(ka)死(si)的(de)地(di)方(fang)或(huo)製(zhi)動(dong)力(li)矩(ju)調(tiao)得(de)過(guo)大(da)


，或(huo)液(ye)壓(ya)推(tui)杆(gan)鬆(song)閘(zha)器(qi)油(you)缸(gang)中(zhong)缺(que)油(you)及(ji)混(hun)有(you)空(kong)氣(qi)
，或(huo)液(ye)壓(ya)推(tui)杆(gan)鬆(song)閘(zha)使(shi)用(yong)的(de)油(you)脂(zhi)不(bu)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)，或(huo)製(zhi)動(dong)片(pian)與(yu)製(zhi)動(dong)輪(lun)間(jian)有(you)汙(wu)垢(gou)。　　2 預防措施　 定期對製動器進行檢查、維護，起升機構的製動器必須每班一次，運行機構的製動器要每天一次，主要檢查以下內容：a． 鉸鏈處有無卡滯及磨損情況
，各緊固處有無鬆勁；　b． 各**件的動作是否正常；　　c． 液壓係統是否正常；　　d． 製動輪與製動帶間磨損是否正常
、是否清潔。　　根(gen)據(ju)檢(jian)查(zha)的(de)情(qing)況(kuang)來(lai)確(que)定(ding)製(zhi)動(dong)器(qi)是(shi)否(fou)正(zheng)常(chang)
，堅(jian)決(jue)杜(du)絕(jue)帶(dai)病(bing)運(yun)行(xing)，同(tong)時(shi)對(dui)製(zhi)動(dong)器(qi)要(yao)定(ding)期(qi)進(jin)行(xing)潤(run)滑(hua)和(he)保(bao)養(yang)。為(wei)了(le)保(bao)證(zheng)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)安(an)全(quan)運(yun)行(xing)，製(zhi)動(dong)器(qi)必(bi)須(xu)經(jing)常(chang)進(jin)行(xing)調(tiao)整(zheng)，從(cong)而(er)保(bao)證(zheng)相(xiang)應(ying)機(ji)構(gou)的(de)工(gong)作(zuo)要(yao)求(qiu)。　　七、車輪與軌道<　起重機在運行過程中車輪與軌道常見的故障為車輪的啃道及小車的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方麵的，且啃道的形式是多樣的。啃道輕者影 響(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)壽(shou)命(ming)，重(zhong)者(zhe)會(hui)造(zao)成(cheng)嚴(yan)重(zhong)的(de)傷(shang)亡(wang)事(shi)故(gu)，因(yin)此(ci)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員(yuan)對(dui)於(yu)啃(ken)道(dao)要(yao)引(yin)起(qi)足(zu)夠(gou)的(de)重(zhong)視(shi)。造(zao)成(cheng)啃(ken)道(dao)的(de)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)時(shi)產(chan)生(sheng)不(bu)符(fu)合(he)要(yao)求(qiu)誤(wu)差(cha)的(de)、不均勻摩 擦及大車傳動係統中零件磨損過大
、鍵連接間隙過大造成製動不同步。因此各單位的特種設備主管部門在安裝、維修起重機時一定要找有資質的單位進行安裝
、維 修，從而保證設備安全及運行壽命；同時特種設備管理人員要加強平時的檢查管理，避免起重機發生啃道的機械故障，在檢查過程中要認真、細致地找出啃道的原 yin，bingcaiquxiangyingdecuoshi。xiaochechelundebudenggaoshiqizhongjiyunxingzhongdejibuanquandeyinsu，xiaochedebudengshixiaochezaiyunxingzhongyigechelunxuankonghuolunyataixiaokenengyinqixiaochechetidezhendong。zaocheng xiaochechelunbudenggaodeyinsushiyouduofangyuanyinyinqide，danshizhuyaoyuanyinshianzhuangwuchabufuheyaoshiqiujixiaocheshejibenshenzhongliangbujunyun，yinciduixiaochebudenggaodeguzhangyaoquanmianfenxi，baxiaochebudeng 高的問題解決好。　 起重機在運行過程中由於軌道不清潔、 啟動過猛、小車軌道不平、車輪出現橢圓
、主動輪之間的輪壓不等的原因使得小車產生打滑環象，這**要求特種設備管理人員在檢查過程中一定要認真仔細，發現問題要及時解決，避免產生小車打滑的現象。　八
、安全附件　橋式起重機的安全附件完全是從保護設備及操作人員的角度設置的保護裝置
，安全附件的管理一定要按照《特種設備安全監察條例》的要求，加強對安全附件的管理及監察力度，使安全附件處於良好狀態，保證橋式起重機安全運行。　　橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)機(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)是(shi)比(bi)較(jiao)複(fu)雜(za)的(de)，預(yu)防(fang)機(ji)械(xie)故(gu)障(zhang)需(xu)要(yao)加(jia)強(qiang)設(she)備(bei)管(guan)理(li)，同(tong)時(shi)要(yao)按(an)時(shi)向(xiang)當(dang)地(di)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理(li)監(jian)察(cha)部(bu)門(men)提(ti)出(chu)年(nian)審(shen)申(shen)請(qing)
，通(tong)過(guo)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)監(jian)察(cha)部(bu)門(men)的(de)檢(jian)查(zha)指(zhi)導(dao)
，把(ba)設(she)備(bei)的(de)不(bu)安(an)全(quan)因(yin)素(su)消(xiao)滅(mie)在(zai)萌(meng)芽(ya)狀(zhuang)態(tai)
，從(cong)而(er)保(bao)證(zheng)設(she)備(bei)、人員的安全。