滿城起重配件LD變速專業生產是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成
，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

變速器用基礎名詞術語：

(1)主動齒輪、從(cong)動(dong)齒(chi)輪(lun)。輸(shu)入(ru)軸(zhou)可(ke)理(li)解(jie)為(wei)是(shi)與(yu)離(li)合(he)器(qi)連(lian)接(jie)的(de)，並(bing)在(zai)發(fa)動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)下(xia)轉(zhuan)動(dong)，固(gu)定(ding)在(zai)輸(shu)入(ru)軸(zhou)上(shang)的(de)齒(chi)輪(lun)隨(sui)之(zhi)同(tong)步(bu)轉(zhuan)動(dong)，該(gai)齒(chi)輪(lun)稱(cheng)為(wei)主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)此(ci)後(hou)與(yu)輸(shu)出(chu)軸(zhou)連(lian)接(jie)為(wei)一(yi)體(ti)的(de)齒(chi)輪(lun)**轉動
，所以該齒輪稱之為從動齒輪。

(2)傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。

當從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之間的關係發生變化時


，傳動比i改gai變bian，在zai發fa動dong機ji轉zhuan速su不bu變bian的de條tiao件jian下xia，會hui影ying響xiang輸shu出chu軸zhou轉zhuan速su改gai變bian
，即ji車che輪lun轉zhuan速su改gai變bian。一yi對dui相xiang互hu齧nie合he的de齒chi輪lun，使shi用yong中zhong齒chi數shu不bu會hui變bian化hua，因yin此ci它ta的de傳chuan動dong比bi是shi固gu定ding不bu變bian的de。若ruo在zai輸shu入ru軸zhou上shang裝zhuang有you若ruo幹gan個ge齒chi數shu不bu等deng的de齒chi輪lun與yu輸shu出chu軸zhou上shang的de對dui應ying齒chi數shu也ye是shi變bian化hua的de齒chi輪lun齧nie合he，則ze可ke以yi獲huo得de一yi組zu傳chuan動dong比bii不同的有級式變速器。汽車變速器**是按照這個基本原理實現換檔變速。

(3)前(qian)進(jin)檔(dang)，能(neng)夠(gou)使(shi)汽(qi)車(che)向(xiang)前(qian)行(xing)駛(shi)的(de)檔(dang)位(wei)。倒(dao)檔(dang)，能(neng)夠(gou)使(shi)汽(qi)車(che)倒(dao)退(tui)行(xing)駛(shi)的(de)檔(dang)位(wei)。空(kong)檔(dang)
，變(bian)速(su)器(qi)中(zhong)各(ge)檔(dang)齒(chi)輪(lun)都(dou)不(bu)在(zai)工(gong)作(zuo)位(wei)置(zhi)上(shang)，此(ci)時(shi)發(fa)動(dong)機(ji)動(dong)力(li)輸(shu)入(ru)到(dao)輸(shu)入(ru)軸(zhou)後(hou)，不(bu)再(zai)向(xiang)輸(shu)出(chu)軸(zhou)傳(chuan)輸(shu)。

(4)直zhi接jie檔dang。發fa動dong機ji動dong力li不bu經jing過guo變bian速su器qi中zhong的de任ren何he齒chi輪lun的de傳chuan遞di
，而er是shi經jing變bian速su器qi輸shu入ru軸zhou和he與yu它ta直zhi接jie連lian接jie為wei一yi體ti的de輸shu出chu軸zhou直zhi接jie輸shu出chu的de檔dang位wei稱cheng為wei直zhi接jie檔dang。直zhi接jie檔dang傳chuan動dong比bi為wei1。

(5)超速檔。即輸出軸的轉速高於輸入軸轉速的檔位。

(6)檔dang數shu。是shi指zhi有you級ji式shi齒chi輪lun變bian速su器qi所suo具ju有you的de檔dang位wei的de數shu量liang。常chang用yong齒chi輪lun變bian速su器qi的de檔dang數shu為wei四si到dao五wu檔dang，而er三san檔dang變bian速su器qi已yi不bu多duo見jian。檔dang數shu愈yu多duo，汽qi車che對dui行xing駛shi條tiao件jian的de適shi應ying性xing越yue好hao
，油you耗hao越yue低di，但dan變bian速su器qi傳chuan動dong機ji構gou與yu操cao縱zong機ji構gou越yue複fu雜za
，使shi操cao縱zong困kun難nan，成cheng本ben也ye高gao。

(7)低檔、**。在(zai)變(bian)速(su)器(qi)的(de)檔(dang)位(wei)中(zhong)，數(shu)字(zi)小(xiao)的(de)檔(dang)位(wei)叫(jiao)做(zuo)低(di)檔(dang)，數(shu)字(zi)越(yue)小(xiao)的(de)檔(dang)位(wei)，傳(chuan)動(dong)比(bi)越(yue)大(da)
，牽(qian)引(yin)力(li)也(ye)越(yue)大(da)，而(er)車(che)速(su)越(yue)低(di)。如(ru)一(yi)檔(dang)的(de)傳(chuan)動(dong)比(bi)在(zai)前(qian)進(jin)檔(dang)位(wei)中(zhong)**，車速**，牽引力**。數字大的檔位稱**，數字越大
，傳動比越小，牽引力也越小

，但車速越高。

(8)換檔。變速器完成傳動比的變換過程稱換檔。接合套換檔，換檔是通過與齒輪一體

，位於齒側的接合齒圈與接合套相互齧合（或分開）來實現傳動比變換的叫做接合套換檔。同步器換檔

，利用同步器換檔。換檔不僅接合齒上沒有衝擊和噪聲而且換檔時間也短。

(9)跳檔。汽車行駛中因接合齒磨損和振動等原因，導致接合套與接合齒圈分開而使變速器處在空檔狀態