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第15年
集裝箱門式起重機 港口鐵路集裝箱龍門吊 軌道式集裝箱門式起重機
軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣係統、操(cao)作(zuo)駕(jia)駛(shi)室(shi)等(deng)組(zu)成(cheng)。根(gen)據(ju)堆(dui)場(chang)作(zuo)業(ye)工(gong)藝(yi)，在(zai)單(dan)門(men)腿(tui)方(fang)向(xiang)或(huo)雙(shuang)門(men)腿(tui)方(fang)向(xiang)外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bi)成(cheng)為(wei)單(dan)懸(xuan)臂(bi)或(huo)雙(shuang)懸(xuan)臂(bi)機(ji)型(xing)，不(bu)外(wai)伸(shen)成(cheng)為(wei)無(wu)懸(xuan)臂(bi)機(ji)型(xing)。根(gen)據(ju)場(chang)地(di)、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。軌道式集裝箱門式起重機根據主梁與門腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
(1)雙shuang懸xuan臂bi軌gui道dao式shi集ji裝zhuang箱xiang門men式shi起qi重zhong機ji由you於yu集ji裝zhuang箱xiang需xu通tong過guo兩liang側ce門men腿tui內nei空kong間jian。所suo以yi門men腿tui內nei的de寬kuan度du方fang向xiang淨jing空kong較jiao大da。依yi門men腿tui承cheng載zai主zhu梁liang的de形xing式shi不bu同tong，雙shuang懸xuan臂bi軌gui道dao式shi集ji裝zhuang箱xiang門men式shi起qi重zhong機ji一yi般ban采cai用yong門men腿tui上shang部bu敞chang開kai成cheng“U”形和門腿上部連通成“Π”形。無懸臂軌道式集裝箱門式起重機的結構因集裝箱不必通過門腿內空間，所以構造比較簡單。
(2)相對於岸邊集裝箱起重機，軌gui道dao式shi集ji裝zhuang箱xiang門men式shi起qi重zhong機ji的de小xiao車che運yun行xing速su度du較jiao低di，一yi般ban不bu設she減jian搖yao裝zhuang置zhi。如ru用yong戶hu為wei減jian輕qing操cao作zuo強qiang度du和he提ti高gao生sheng產chan率lv提ti出chu要yao求qiu，則ze設she置zhi有you減jian搖yao裝zhuang置zhi。對dui繩sheng索suo式shi起qi升sheng機ji構gou．其減搖一般通過對繩索施加阻尼來實現；對剛性起升機構，其減搖則通過剛性構件來實現。
軌道式集裝箱門式起重機主要用於集裝箱鐵路轉運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。
軌道式集裝箱門式起重機由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構、大車運行機構、電氣係統、操(cao)作(zuo)駕(jia)駛(shi)室(shi)等(deng)組(zu)成(cheng)。根(gen)據(ju)堆(dui)場(chang)作(zuo)業(ye)工(gong)藝(yi)，在(zai)單(dan)門(men)腿(tui)方(fang)向(xiang)或(huo)雙(shuang)門(men)腿(tui)方(fang)向(xiang)外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bi)成(cheng)為(wei)單(dan)懸(xuan)臂(bi)或(huo)雙(shuang)懸(xuan)臂(bi)機(ji)型(xing)，不(bu)外(wai)伸(shen)成(cheng)為(wei)無(wu)懸(xuan)臂(bi)機(ji)型(xing)。根(gen)據(ju)場(chang)地(di)、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結構形式。
軌道式集裝箱門式起重機根據主梁與門腿的構造和采用的減搖裝置而分成不同的形式。
