新疆烏魯木齊起重機廠家價格

按門框結構形式

　　一、分為門式起重機和懸臂門式起重機

    門式起重機

　　1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內進行。 　　

    2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據使用場地的土建要求而定。

    懸臂門式起重機

　　2.雙懸臂門式起重機：**常見的一種結構形式，其結構的受力和場地麵積的有效利用都是合理的。 　　2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限製而被選用。

    二

、按主梁形式

    1.單主梁門式起重機

　　danzhuliangmenshiqizhongjijiegoujiandan

，zhizaoanzhuangfangbian，zishenzhiliangxiao，zhuliangduoweipianguixiangxingjiajiegou。yushuangzhuliangmenshiqizhongjixiangbi，zhengtigangduyaoruoyixie。yinci
，dangqizhongliangQ≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有L型和C型兩種形式。L型的製造安裝方便，受力情況好,自身質量較小，但是
，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形
，目的在於有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。

    2. 雙主梁門式起重機

　　雙主梁門式起重機承載能力強

，跨度大、zhengtiwendingxinghao，pinzhongduo，danzishenzhiliangyuxiangtongqizhongliangdedanzhuliangmenshiqizhongjixiangbiyaodaxie，zaojiayejiaogao。genjuzhuliangjiegoubutong，youkefenweixiangxinglianghehengjialiangzhongxingshi。muqianyibanduocaiyongxiangxingjiegou。

    三、按主梁結構

    1.桁架梁

　　shiyongjiaoganghuogongziganghanjieerchengdejiegouxingshi，youdianshizaojiadi，zizhongqing，kangfengxinghao。danshiyouyuhanjiedianduohehengjiazishendequexian，hengjialiangyejuyounaoduda
，gangduxiao，kekaoxingxiangduijiaodi

，xuyaopinfanjiancehandiandengquedian。shiyongyuduianquanyaoqiujiaodi，qizhongliangjiaoxiaodechangdi。

    2.箱梁

　　使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高

，剛度大等特點。一般用於大噸位及超大噸位的門式起重機。如右圖MGhz1200，起重量1200噸，為國內**的門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大
，抗風性較差等缺點。

    可行駛的門式旋轉起重機(門式轉起重機)

    構造及應用 在(zai)一(yi)門(men)式(shi)或(huo)半(ban)門(men)式(shi)的(de)起(qi)重(zhong)架(jia)上(shang)，有(you)一(yi)伸(shen)出(chu)半(ban)徑(jing)不(bu)變(bian)或(huo)可(ke)變(bian)的(de)旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)重(zhong)機(ji)。此(ci)旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)重(zhong)機(ji)普(pu)通(tong)都(dou)是(shi)轉(zhuan)盤(pan)旋(xuan)轉(zhuan)起(qi)重(zhong)機(ji)，依(yi)裝(zhuang)載(zai)物(wu)的(de)性(xing)質(zhi)，備(bei)有(you)一(yi)普(pu)通(tong)卷揚機構或抓嘴卷揚機構。

    門式旋轉起重機主要是應用於港口工作，沿海岸排列
，參看港口起重機。takuayueyitiaohuojitiaotieluguidao，youyumenshizhijiahenxiazhai，suoyijiangguidaokaojinhaianbianpuzhi
，zheyangkeshichuanboyuhuochejiandejulisuoxiaoerjiasuhuowudezhuanzai。

    門式旋轉起重機卷揚及旋轉起重機常為電動，起重機行駛機構則為電動或手動。

    運載單件貨物的載重量是1.5-7.5噸(多為2.5或3噸)
，在運送碎物及用抓嘴工作時則為3-10噸。伸出半徑a=10-18米，滑輪高度(高出軌道表麵)：WEI 12-17米。卷揚及卷揚速度見轉盤旋轉起重機。起重機行駛速度(電動)為：30-60米/分。

    全門式旋轉起重機

    決定門式架的跨距是根據跨越的軌道數目及機車通行斷麵麵積而定，由後者即可決定門架的高度。

    跨距：在一條軌道時為4.5米，在兩條軌道時為9.5米，在三條軌道時為15米，門的內高為5.0米。旋轉起重機的計算及構造見抓嘴卷揚機構。

    起重機行駛機構

    人力推動的行駛機構-僅適用於載重量小，行駛次數少或僅在短程中行駛的起重機。門架的每一邊均有推動機構，推動器械多為曲柄，間或亦用單向扳手

，在曲柄軸與推動車輪件之聯動機構可用兩正齒輪機構。手搖行駛機構的計算見下麵。

    機動的行駛機構-起(qi)重(zhong)機(ji)行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)與(yu)電(dian)動(dong)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)相(xiang)同(tong)，僅(jin)由(you)於(yu)其(qi)跨(kua)距(ju)較(jiao)小(xiao)，故(gu)其(qi)水(shui)平(ping)行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)軸(zhou)也(ye)較(jiao)短(duan)。行(xing)駛(shi)速(su)度(du)與(yu)行(xing)程(cheng)之(zhi)長(chang)短(duan)及(ji)行(xing)駛(shi)重(zhong)量(liang)的(de)大(da)小(xiao)有(you)關(guan)，普(pu)通(tong)約(yue)為(wei)12-80米/分。由於工作安全的緣故，不用較大的速度。

    如由於起重機不常反履行駛速度的大小無甚意義，則可使旋轉電動機兼jian作zuo行xing駛shi電dian動dong機ji之zhi用yong。在zai這zhe種zhong情qing緒xu下xia，在zai配pei電dian盤pan上shang增zeng加jia一yi可ke變bian開kai關guan即ji可ke使shi旋xuan轉zhuan控kong製zhi器qi作zuo為wei起qi重zhong機ji行xing駛shi控kong製zhi之zhi用yong。這zhe種zhong裝zhuang置zhi有you降jiang低di成cheng本ben的de優you點dian，適shi合he於yu載zai重zhong量liang為wei2.5-3噸的普通運送單件用起重機。

    行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)的(de)構(gou)造(zao)和(he)計(ji)算(suan)也(ye)與(yu)電(dian)動(dong)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)一(yi)樣(yang)。行(xing)駛(shi)用(yong)電(dian)動(dong)機(ji)置(zhi)於(yu)門(men)形(xing)架(jia)的(de)平(ping)台(tai)上(shang)

，由(you)一(yi)梯(ti)子(zi)通(tong)至(zhi)地(di)下(xia)，平(ping)台(tai)也(ye)用(yong)以(yi)支(zhi)持(chi)行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)軸(zhou)，電(dian)動(dong)機(ji)聯(lian)動(dong)機(ji)構(gou)及(ji)上(shang)下(xia)傘(san)齒(chi)輪(lun)機(ji)構(gou)都(dou)是(shi)裝(zhuang)在(zai)齒(chi)輪(lun)箱(xiang)中(zhong)。垂(chui)直(zhi)或(huo)斜(xie)置(zhi)的(de)行(xing)駛(shi)機(ji)構(gou)軸(zhou)裝(zhuang)有(you)滾(gun)軸(zhou)軸(zhou)承(cheng)。

    xingshijigoushacheshifuzhongdeshuangjiashache，yiyidiancisongkaiqisongkai，shacheshijianjiasheshidiandongjiqidongshijiandeyiban。ruoshazhudezhongliangjiaoda，bingqieqizhongjijingchangxingshishi，zechujixieshachewaishangyoudianqishache(用直流電時為電極短路刹車
，三相交流電用反電流刹車)，由於這樣

，動能的大部給電刹車刹住，其餘小部則以機械刹車刹住，因而使頰麵的磨損相應地減少。