司機室是起重、運輸機械中保證司機安全作業的重要部件，廣泛用於裝箱起重機、卸船機、輪胎港口門座起重機、浮式起重機、岸邊集式集裝箱門式起重機
、裝船機、冶金用橋式起重機、通用橋式起重機和塔式起重機等各種起重、運輸機械。

設計原理

1.一般要求司機室應按人機工程學原理進行設計
，整體應堅固、美觀
、安全、隔熱、防火、防塵、全封閉。司機室設置在主梁的下方
，隨大車同步移動。要確保荷載及起重機**部件不得撞擊司機室。司機室應采用全封閉夾層結構，外壁用厚度不小於3mm冷軋薄鋼板
，中間的絕熱層采用容量不小於16KG/M3 的玻璃棉氈防火隔熱材料。室內裝飾板采用絕緣防靜電耐火材料的裝飾板。地板采用絕緣防滑材料。門
、窗框架用鋁合金的材料製作。室內裝飾色彩調和，色彩由買方確認。司機室應有足夠的空間
，淨空應有2.1m以上，以便司機操作和設備維修。司機室正麵、側麵的前半部和底部設置窗戶，以確保司機有良好的視野，視角範圍為270度，能清晰地從前方、兩側和底部觀察到裝卸貨物的作業情況。設置有三麵的不鏽鋼安全防護欄

；底部窗戶設置防護網架；側麵的窗戶能在關閉、半開和全開三個位置鎖定。前方和底部采用（夾層）安全玻璃，前方玻璃厚度不小於8mm，底部不小於10mm。玻璃在室內**可以更換。在適當位置應設置擦玻璃的平台，具備防止人員墜落的安全設施。可方便清洗所有下邊
、前方和側麵的窗，以便清洗玻璃不必伸長清潔工具。司機室的出入口為節省空間，設裝有門鎖滑動門或外開推拉門，並保證隔音、防塵
、保溫。司機室和主梁之間設安全通道，以便司機能安全地攀登到主梁上，並方便進入起重機上下通道；

2.司機座椅司機座椅可調節高度
、前後距離和靠背角度, 並可旋轉

，適合於身高175&plu**n;10cm體重約80kg的人體。覆以透氣防滑、便於清洗的材料, 座椅位置應便於司機出入。座椅設計符合人機工程學原理要求
；

3.司機室在便於維修的地方設置一套分體冷熱空調和通風設備, 確保室溫常年控製在18～25℃之間。空調設備要求滿足司機室的震動工況，並設冷凝水收集排放裝置
；

4.司機室應有隔音措施
，室內噪音控製在司機耳旁65分貝以下
，司機室應有隔絕振動和緩衝的裝置
，防止起重機工作時對司機產生振動和搖晃；

5.主令控製器司機室內主令控製器設置在司機座椅的兩側的聯動台nei，yigeshoubingkongzhiqisheng
，lingyigeshoubingkongzhixiaocheyunxinghedachexingzoujigoudeyunxing，dachehexiaocheshoubingyingnengshixianlianggejigoudeliandong。zhulingkongzhiqicaiyongjinkouchanpin，bingjingmaifangrenke。kongzhiqidecaozuofangbianlinghuo，bingyoulingweizisuozhuangzhi。suoyouyundongdejiasuhejiansudousuishiyousijizhijiekongzhi。 司(si)機(ji)操(cao)作(zuo)主(zhu)令(ling)控(kong)製(zhi)器(qi)過(guo)快(kuai)時(shi)
，自(zi)動(dong)裝(zhuang)置(zhi)能(neng)把(ba)加(jia)速(su)和(he)減(jian)速(su)限(xian)製(zhi)在(zai)預(yu)定(ding)值(zhi)內(nei)。當(dang)主(zhu)令(ling)控(kong)製(zhi)器(qi)從(cong)高(gao)速(su)擋(dang)換(huan)到(dao)低(di)速(su)擋(dang)或(huo)停(ting)止(zhi)位(wei)時(shi)，根(gen)據(ju)電(dian)氣(qi)的(de)作(zuo)用(yong)使(shi)運(yun)動(dong)減(jian)速(su)，直(zhi)到(dao)速(su)度(du)降(jiang)到(dao)預(yu)定(ding)的(de)製(zhi)動(dong)點(dian)時(shi)，製動器才能動作。操縱控製裝置時手的動作方向和所產生運動的效應相協調

；

6.控製聯動台控製聯動台位於司機操作位置前方及兩側，為金屬封閉式結構，其防護等級為IP41,聯動台上的操作麵板的信號指示裝置、開關、按鈕及緊停按鈕等均按標準的配置方式進行設置，且滿足司機操作的使用習慣