工程起重機的工作機構及原理

    為(wei)了(le)完(wan)成(cheng)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)功(gong)能(neng)
，工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)一(yi)般(ban)由(you)底(di)座(zuo)支(zhi)撐(cheng)部(bu)分(fen)和(he)上(shang)車(che)作(zuo)業(ye)部(bu)分(fen)等(deng)組(zu)成(cheng)，對(dui)移(yi)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)而(er)言(yan)
，底(di)座(zuo)支(zhi)撐(cheng)部(bu)分(fen)包(bao)括(kuo)可(ke)上(shang)路(lu)行(xing)駛(shi)的(de)底(di)盤(pan)和(he)車(che)架(jia)支(zhi)腿(tui)等(deng)承(cheng)載(zai)結(jie)構(gou)

，同(tong)時(shi)底(di)盤(pan)還(hai)通(tong)過(guo)中(zhong)心(xin)回(hui)轉(zhuan)體(ti)為(wei)上(shang)車(che)作(zuo)業(ye)提(ti)供(gong)動(dong)力(li)；上車作業部分包括使上車實現360度全回轉的回轉支撐、回轉減速機

、回轉液壓係統組成的回轉機構，由變幅油缸和變幅液壓係統組成的變幅機構，由卷揚減速機、起升鋼絲繩、起升液壓係統組成的起升機構
，以及可動力伸縮的主臂
、副臂、轉台
、配重、上車作業室、電(dian)氣(qi)控(kong)製(zhi)或(huo)照(zhao)明(ming)係(xi)統(tong)等(deng)。履(lv)帶(dai)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)與(yu)移(yi)動(dong)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)區(qu)別(bie)在(zai)於(yu)底(di)盤(pan)支(zhi)座(zuo)為(wei)馬(ma)達(da)和(he)行(xing)星(xing)減(jian)速(su)機(ji)驅(qu)動(dong)的(de)履(lv)帶(dai)底(di)盤(pan)以(yi)及(ji)吊(diao)臂(bi)為(wei)桁(heng)架(jia)式(shi)吊(diao)臂(bi)。塔(ta)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)底(di)座(zuo)支(zhi)撐(cheng)一(yi)般(ban)固(gu)定(ding)在(zai)地(di)麵(mian)上(shang)，作(zuo)業(ye)部(bu)分(fen)由(you)回(hui)轉(zhuan)
、變幅、起升機構組成，不同的是塔式起重機的變幅采用運行小車變幅，承載部分由塔身、吊臂、平衡臂、塔帽、平衡重等組成。
　　發動機的功率經過變速箱的PTO輸出口傳遞給下車多聯泵組，將機械能轉變為液壓能
，然後液壓能經過多路分配閥傳遞給各油缸、各馬達，將液壓能又轉變為機械能，實現執行部件的直線和旋轉動作，從而實現回轉、起升、伸縮、變幅等動作。塔式起重機的能量傳遞比以上框圖簡單，直接采用電動機驅動回轉、變幅、起升減速機，實現作業裝置的回轉

、變幅和起升。