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下載手機APP所謂發動機過熱，是指發動機的溫度超過正常的最高溫度(80~90℃)範圍，有時還看到有散熱器開鍋沸騰的現象。
原因分析
發動機過熱，總的來講是機體內的冷卻水溫度過高。引起發動機過熱的常見原因有兩點，即散熱能力衰退和熱負荷過大。
引起散熱能力衰退的原因有：
(1)冷卻水不足
冷leng卻que水shui是shi冷leng卻que循xun環huan係xi統tong內nei熱re量liang的de載zai體ti，也ye就jiu是shi說shuo發fa動dong機ji體ti內nei需xu帶dai走zou的de散san熱re量liang是shi由you水shui這zhe個ge載zai體ti帶dai走zou散san發fa掉diao的de，如ru果guo冷leng卻que係xi統tong的de冷leng卻que液ye因yin泄xie漏lou或huo蒸zheng發fa而er減jian少shao，自zi然ran帶dai走zou機ji體ti內nei的de熱re量liang就jiu會hui減jian少shao，使shi發fa動dong機ji內nei積ji蓄xu熱re量liang過guo多duo，即ji為wei發fa動dong機ji過guo熱re。引yin起qi冷leng卻que水shui減jian少shao的de主zhu要yao原yuan因yin有you以yi下xia二er點dian：
①滲漏
冷卻係漏水多見於水泵水封損壞，管道破裂或接頭連接不嚴密、散熱器損壞而漏水、放水開關損壞或關閉不嚴、暖器設備漏水等，均會引起冷卻係的冷卻水減少，於是引起發動機過熱。
②蒸發
冷卻係的水受溫度影響而蒸發，同樣也會使係統內的冷卻水減少，若補給工作不及時，其結果與上相同。
(2)散熱不良
①散熱器的影響
散熱器使用過久後，其內部的積垢也隨著相應加厚。由於水垢的傳熱能力差，所以會散熱不良。
②散熱器通風孔堵塞
發(fa)動(dong)機(ji)工(gong)作(zuo)時(shi)由(you)於(yu)風(feng)扇(shan)的(de)作(zuo)用(yong)，灰(hui)塵(chen)會(hui)隨(sui)空(kong)氣(qi)流(liu)過(guo)散(san)熱(re)器(qi)。當(dang)灰(hui)塵(chen)粘(zhan)附(fu)在(zai)散(san)熱(re)器(qi)扁(bian)管(guan)和(he)散(san)熱(re)片(pian)上(shang)時(shi)，不(bu)僅(jin)使(shi)散(san)熱(re)器(qi)的(de)空(kong)氣(qi)流(liu)通(tong)截(jie)麵(mian)減(jian)小(xiao)，同(tong)時(shi)還(hai)會(hui)因(yin)灰(hui)塵(chen)和(he)汙(wu)垢(gou)的(de)原(yuan)因(yin)致(zhi)使(shi)導(dao)熱(re)能(neng)力(li)過(guo)差(cha)而(er)使(shi)之(zhi)散(san)熱(re)不(bu)良(liang)。
③風扇皮帶打滑
水(shui)冷(leng)卻(que)係(xi)的(de)冷(leng)卻(que)強(qiang)度(du)的(de)大(da)小(xiao)取(qu)決(jue)於(yu)風(feng)扇(shan)轉(zhuan)速(su)，如(ru)果(guo)因(yin)風(feng)扇(shan)傳(chuan)動(dong)皮(pi)帶(dai)過(guo)鬆(song)而(er)打(da)滑(hua)，會(hui)造(zao)成(cheng)動(dong)力(li)傳(chuan)遞(di)效(xiao)率(lv)下(xia)降(jiang)，這(zhe)不(bu)僅(jin)使(shi)風(feng)扇(shan)轉(zhuan)速(su)下(xia)降(jiang)，冷(leng)卻(que)強(qiang)度(du)降(jiang)低(di)，同(tong)時(shi)水(shui)泵(beng)轉(zhuan)速(su)也(ye)下(xia)降(jiang)，排(pai)量(liang)減(jian)少(shao)，使(shi)冷(leng)卻(que)水(shui)流(liu)動(dong)速(su)度(du)緩(huan)慢(man)，不(bu)能(neng)很(hen)快(kuai)將(jiang)熱(re)量(liang)帶(dai)走(zou)，即(ji)散(san)熱(re)不(bu)良(liang)。
④冷卻強度調節裝置的影響
百葉窗和節溫器為冷卻強度的調節裝置，如果冷卻強度調節裝置發生故障或操作不當，均會導致發動機溫度過高。
baiyechuangshezaisanreqiqian，shiyonglaitiaojiesanreqitongfengliuliangde，qikaidudashitongfengliangda，fanzhikaiduxiaoshitongfengliangxiao。dangbaiyechuangweidashi，lengquekongqideliutongjiemiangengxiao，qijieguoyinqifadongjiwendushenggao。
⑤節溫器損壞
jiewenqishezaifadongjidechushuikou，qizuoyongshitiaojielengqueqiangdu，jifadongjiwendudishi，jieduandaxunhuanshuilujietongxiaoxunhuanshuilu，yijianshaosanreliangshifadongjiwenduhenkuaishenggao；發(fa)動(dong)機(ji)溫(wen)度(du)升(sheng)高(gao)到(dao)規(gui)定(ding)溫(wen)度(du)時(shi)，節(jie)溫(wen)器(qi)將(jiang)大(da)循(xun)環(huan)水(shui)路(lu)接(jie)通(tong)，關(guan)閉(bi)小(xiao)循(xun)環(huan)水(shui)路(lu)。如(ru)果(guo)節(jie)溫(wen)器(qi)損(sun)壞(huai)不(bu)能(neng)將(jiang)大(da)循(xun)環(huan)水(shui)路(lu)接(jie)通(tong)，造(zao)成(cheng)冷(leng)卻(que)水(shui)循(xun)環(huan)不(bu)良(liang)，致(zhi)使(shi)冷(leng)卻(que)水(shui)吸(xi)收(shou)的(de)熱(re)量(liang)不(bu)能(neng)帶(dai)到(dao)散(san)熱(re)器(qi)散(san)發(fa)而(er)發(fa)動(dong)機(ji)過(guo)熱(re)。
⑥冷卻水凍結
冬季工作時，散熱器下水室的冷卻水溫度很低易凍結，當凍結後，使冷卻水不循環從而引起冷卻水溫度過高。
引起熱負荷過大的原因有：
(1)柴油機工作粗暴
chaiyoujigongzuocubaoshiyinzhehuoluohouqishijianchang，penyouduo，ranshaozhunbeichongfen，yidanzhehuohuoyanjixunsuxianggechuchuanbo，ranshaosudukuai，yalishenggaolvzengjia，congeryinqigongzuocubao。youyuchaiyoujigongzuocubao，ranqiduiqiganggaiheqigangbichuanrezengduo，shiqigangdengjijianhelengqueshuidewenduzenggao，zaochengfadongjiguore。
(2)噴油時間過遲
penyoutiqianjiaoguoxiao，ranshaoguochengdabufenyidaopengzhangzuogongzhongjinxing，huosaishangfangrongjizengda，huoyanyuqigangbidejiechumianjizengda，xishoudereliangyezengjia，congershirexiaolvdeliyonglvjianshao，paiqiwenduzengjia，chuanrulengqueshuidereliangyezengjia。
(3)積炭
發動機的燃燒室積炭多時會積存熱量，這也是引起冷卻水溫度過高的原因。
(4)發動機裝配過緊
youyufadongjizhuangpeiguojin，fadongjigongzuoshimocazulihenda，chanshengreliangzengjia，dangreliangchuangeilengquexishi，shilengquexirefuhezengda，yushifadongjiwenduguogao。
(5)操作不當
工程機械常在大負荷下工作，加之環境溫度也較高，這不僅給冷卻係增加了熱負荷，同時還因環境溫度高，冷卻係熱交換率變差(散熱效果不良)，使發動機溫度過高。
診斷與排除
診斷時，根據以上分析的故障原因，由簡到繁，由外到內進行診斷。
