柴油機維修裝配注意事項

　1、裝配必須注意清潔。若裝配時機體內部混有機械雜質和塵土
、油泥，不僅會加快零件磨損，而且還容易引起油路堵塞，產生燒瓦抱軸等事故。如更換新噴油器時必須在80℃的幹淨柴油中清除防鏽油，並作滑動試驗後再裝配使用。
 
　2、注意裝配技術要求。修理人員一般對氣門間隙
、軸瓦間隙等是比較重視的，但對有些技術要求卻常常被忽視，如安裝氣缸套時
，上平麵應高出機體平麵0.1毫米左右，否則就會發生氣缸漏氣或連續衝壞氣缸墊的故障。
 
　3、注意有些配合件要成對更換。噴油器針閥偶件、zhusaifuhechuyoufafusandajingmioujianyaochengduigenghuan
，zheyidianyibannengzuodao。danduiqitayixiepeijianquebuzhuyichengduigenghuan
，rugenghuanchilunshi，zhigenghuanmosunjiaoyanzhongdeyige，zhuangpeihouyouyuniehebuhao，zaoshengjiada，mosunjiaju，shiyongshoumingjiangdadasuoduan。yourugenghuanqigangtaoshi
，yeyinggenghuanhuosaihehuosaihuandeng。
 
　4、變型產品的零部件不一定通用。有的柴油機廠生產某種型號的變型產品的不少零部件是不通用的。如S195B型柴油機的曲軸，主軸承、缸套
、活塞、進排氣門、氣門導管和氣門彈簧等零部件不通用。
 
　5、同一型號的不同加大件(配件)不通用。在采用修理尺寸法時，可選用加大尺寸的零件，但必須認準是加大哪一級的零件。如第一次磨曲軸後隻能選用加大0.25毫米的軸瓦，若選用加大0.5毫米的軸瓦，軸瓦的刮削量加大，不僅浪費時間
，而且保證不了修理質量
，也會大大降低軸瓦的使用壽命。
 
　6
、防止零件錯裝、漏(lou)裝(zhuang)。就(jiu)單(dan)缸(gang)柴(chai)油(you)機(ji)而(er)言(yan)就(jiu)有(you)一(yi)千(qian)多(duo)個(ge)零(ling)件(jian)
，而(er)且(qie)大(da)多(duo)數(shu)有(you)一(yi)定(ding)的(de)安(an)裝(zhuang)位(wei)置(zhi)及(ji)方(fang)向(xiang)要(yao)求(qiu)，如(ru)不(bu)注(zhu)意(yi)

，就(jiu)容(rong)易(yi)錯(cuo)裝(zhuang)或(huo)者(zhe)漏(lou)裝(zhuang)。如(ru)渦(wo)流(liu)室(shi)鑲(xiang)塊(kuai)位(wei)置(zhi)裝(zhuang)反(fan)，燃(ran)油(you)不(bu)能(neng)直(zhi)接(jie)通(tong)過(guo)起(qi)動(dong)噴(pen)孔(kong)，使(shi)發(fa)動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)困(kun)難(nan)或(huo)根(gen)本(ben)不(bu)能(neng)起(qi)動(dong)。