鋼結構廠房中起重機檢驗的幾個問題

    muqian，gangjiegouchangfangzaigongchangjianshezhongdaliangcaiyong。youyuqishigongzhouqiduan
，shigonggongyijiaojiandan
，zaojiajiaodidengyoushi
，chulemouxieteshuchanghewai，gangjiegouchangfangzongshibeiyouxiancaiyong。yuanzhuangzaigangjintongchangfangneiqizhongjijianyanbutong
，gangjiegouchangfangneiqizhongjijianyanlingyoujigexuzhuyidewenti。

    1 振動大，噪聲響
，聯接易鬆動

    youyugangjiegouchangfangjianzhenxishengxiaoguocha
，qizhongjiyunxingshi
，tebieshidacheyunxingshihuichanshengjiaodadezhendonghezaosheng。muqianchangyongdejianzhenfangfashizaiqizhongjidacheguidao與承軌梁間墊入橡膠斜墊片。這些橡膠墊片可以吸振降噪

，同時還調節大車軌道的高低水平度。然而
，該結構降低了大車軌道與承軌梁問的聯接剛度。在起重機大車運行時，橡膠墊片問歇的壓縮和回彈會導致大車軌道的聯接(如軌道聯接板
、彎鉤螺栓等)更易鬆動。在檢驗中，數次發現大車軌道間聯接螺栓鬆動或軌道彎鉤螺栓鬆動。因此

，建議在軌道安裝時采取如下措施：(1)嚴格控製橡膠墊片的高度，在承軌梁高低相差較大時
，應先采用鐵墊片找平
，最後墊上橡膠墊
； (2)對彎鉤螺栓采用較大的預緊力，壓緊橡膠墊片，增大聯接剛度，同時應采用力矩板手均勻分布軌道固定螺栓間的預緊力；(3)采用雙螺母堅固等較為可靠的防鬆措施。

    2 承軌梁的橫向剛度和失穩

    鋼結構廠房承軌梁
，多采用“工”字形載麵自製型鋼，承軌梁本身的固定常用如下方法：chengguiliangjiashezaiganglizhuniutuishang，liangxiayuanbanyongluoshuanyuniutuilianjie，liangshangyuanbantongguolianjiebanyulizhulianjie。dangqizhongjidexiaocheyunxinghuodiaowuyanzhuliangzongxiangbaidongshi，qitongguodachelunxiangchengguiliangshijiayigehengxiangbianhuazaihe
；此時若承軌梁橫向剛度不夠而發生劇烈振動、或huo者zhe承cheng軌gui梁liang固gu定ding不bu牢lao固gu而er失shi穩wen
，會hui給gei起qi重zhong機ji的de安an全quan運yun行xing帶dai來lai不bu利li影ying響xiang。對dui於yu某mou些xie大da跨kua度du承cheng軌gui梁liang，當dang起qi重zhong機ji處chu於yu承cheng軌gui梁liang跨kua中zhong時shi，空kong載zai小xiao車che的de起qi
、zhidongdouhuishichengguiliangchanshengjiaodadehengxiangzhendong。muqianqizhongjidejianyanguichengduichengguiliangdehengxianggangdumeiyoumingquedebiaozhunyaoqiuhexiangyingdejianyanfangfa
，shidejianyanshidepandingkunnan。jianyijianyanshikecaiyongkongzai、額載和1．1倍額載下單純起製動小車來驗證承軌梁橫向剛度。

    3 起重機主梁剛度的測量

    zhulianggangdudepanbiechuantongshangchangyongshuizhunyifazaizhuliangshangkuazhongxuanguabiaochi
，biaochixiadiaozheyujinzhongwu，yongshuizhunyifenbiecechuzhuliangzaikongzaihekuazhongedingzaihexiaxiangyingjuanchidedushu，suanchuzhuliangdanxingxianaozhilaipandingzhulianggangdushifouhege。shishishang
，zhuliangzaiezaixiadedushu，jiyouzhuliangshijidanxingbianxing，haiyouchengguiliangbianxing、大車車輪裝配間隙

、小車裝配問隙、大車軌道和小車軌道變形
、起(qi)升(sheng)鋼(gang)絲(si)繩(sheng)變(bian)形(xing)等(deng)。對(dui)於(yu)安(an)裝(zhuang)在(zai)混(hun)凝(ning)土(tu)結(jie)構(gou)廠(chang)房(fang)中(zhong)的(de)起(qi)重(zhong)機(ji)，主(zhu)梁(liang)的(de)彈(dan)性(xing)變(bian)形(xing)比(bi)前(qian)述(shu)的(de)其(qi)他(ta)幾(ji)項(xiang)大(da)的(de)多(duo)
，裝(zhuang)配(pei)間(jian)隙(xi)和(he)軌(gui)道(dao)變(bian)形(xing)等(deng)可(ke)以(yi)忽(hu)略(lve)不(bu)計(ji)；但對於鋼結構廠房中的起重機，其承軌梁在其額載的輪壓下會產生較大的彈性下撓(實測約2～3 mm)，會累加到起重機主梁變形測量值中，產生較大的誤差。因此，對於用傳統方法測出值接近或超出臨界值S／800時(S為起重機跨度)
，特別是對於大跨度承軌梁上裝小跨度起重機的場合

，應該考慮承軌梁彈性下撓的影響。可采用下述方法再測一遍來驗證：分別在起重機的2個端梁內側和主梁跨中懸掛3個標尺，分別用重物預緊，用水準儀分別測出起重機在空載和額載下的3個標尺的讀數
，再計算額載下主梁實際彈性下撓值，l=H一(H1+日2)／2。式中的日、H1、 分別為主梁跨中、左側端粱和右側端粱標尺在空載和額載下讀數的差值。

     上shang述shu方fang法fa把ba承cheng軌gui梁liang變bian形xing和he大da車che車che輪lun的de變bian形xing反fan映ying在zai端duan梁liang標biao尺chi的de數shu值zhi變bian化hua中zhong
，基ji本ben消xiao除chu了le承cheng軌gui梁liang變bian形xing對dui主zhu梁liang剛gang度du測ce定ding的de影ying響xiang

，有you較jiao高gao的de準zhun確que性xing。