工程機械零件的維修技巧

    1、發動機缸蓋變形的修理

　　某公司兩台日本川崎KLD85Z型裝載機
，其發動機缸蓋由於長期工作在高溫、高壓、熱負荷和交變載荷下而發生翹曲變形
，氣缸墊從水道口處衝壞，造成燃燒室壓力下降
、發動機動力不足和散熱器加水口往外冒水。

　　連續換過兩次氣缸墊，各使用一個月後便又被衝壞。經拆檢，發現氣缸體、氣缸蓋均發生變形。氣缸體的平麵度誤差為50μm,還符合技術要求，但氣缸蓋的平麵度誤差則達到0.20mm,此變形則為氣缸墊被衝壞的主要原因。

　　采用的修複方法是
，由於該機蓋上無燃燒室凹形
，不必考慮燃燒容積的變化（燃燒室容積的變化值一般不應大於原容積的4%），采用平麵銑削的方法加工了缸蓋平麵；在缸蓋與缸體接合麵的水道口處安裝了一紫銅墊（該銅墊的厚度為水道口凹台厚度的1.2倍），代dai替ti氣qi缸gang墊dian上shang的de橡xiang膠jiao密mi封feng圈quan
，然ran後hou安an裝zhuang氣qi缸gang墊dian，同tong時shi采cai用yong先xian冷leng緊jin後hou熱re緊jin的de方fang法fa堅jian固gu缸gang蓋gai螺luo栓shuan。用yong此ci方fang法fa修xiu複fu的de發fa動dong機ji
，再zai未wei出chu現xian過guo衝chong缸gang墊dian的de故gu障zhang。

　　2、幹式薄壁缸套的應急修理

　　某公司一台小鬆WA420型裝載機，因長期在野外工作，發動機使用的冷卻水中含礦物質較多，加之對冷卻係統濾清器維護的疏忽，發動機曲軸箱在II缸處發生穴蝕，同時使薄壁缸套也被穴蝕，出現Φ2mm大小的孔洞，導致曲軸箱油底殼進水。考慮到該機為1992年nian購gou入ru的de設she備bei，發fa動dong機ji的de曲qu軸zhou，凸tu輪lun軸zhou和he缸gang體ti已yi達da到dao或huo接jie近jin使shi用yong極ji限xian
，投tou入ru大da量liang資zi金jin進jin行xing修xiu複fu已yi無wu價jia值zhi，但dan發fa動dong機ji的de缸gang套tao和he活huo塞sai的de磨mo損sun量liang仍reng符fu合he技ji術shu標biao準zhun，無wu燒shao機ji油you和he冒mao黑hei煙yan現xian象xiang，且qie發fa動dong機ji工gong作zuo正zheng常chang，油you耗hao沒mei有you明ming顯xian增zeng加jia，液ye壓ya係xi統tong及ji底di盤pan部bu分fen仍reng可ke繼ji續xu使shi用yong，且qie明ming顯xian比bi國guo產chan同tong類lei機ji械xie效xiao率lv高gao。

　　為此
，我們將原有的缸套調轉180度
，並在曲軸箱體穴蝕處用AB膠(jiao)粘(zhan)堵(du)，然(ran)後(hou)重(zhong)新(xin)組(zu)裝(zhuang)發(fa)動(dong)機(ji)，再(zai)次(ci)運(yun)行(xing)表(biao)明(ming)工(gong)作(zuo)正(zheng)常(chang)。有(you)了(le)這(zhe)次(ci)教(jiao)訓(xun)，在(zai)後(hou)來(lai)工(gong)作(zuo)正(zheng)常(chang)。有(you)了(le)這(zhe)次(ci)教(jiao)訓(xun)
，在(zai)後(hou)來(lai)工(gong)作(zuo)中(zhong)管(guan)理(li)和(he)維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)都(dou)非(fei)常(chang)重(zhong)視(shi)冷(leng)卻(que)水(shui)濾(lv)清(qing)器(qi)的(de)保(bao)養(yang)。自(zi)修(xiu)複(fu)至(zhi)今(jin)已(yi)一(yi)年(nian)，該(gai)機(ji)仍(reng)在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)。

　　3

、推土機台車架的焊接修複

　　SH320型推土機經過6nianshiyong，taichejiayouyuchangqishoudaobutongfangxiangwanjuheniujudezuoyong
，liangtaizhijialuoshuanfashengleduanlie，jiashangyouweijishifaxian，daozhitaichejiaxiaobichuduanliechengliangjie。youyunanyixiufu

，tongshidezhijishigoumaijiujianyede1萬多元，為此我們決定采用焊接技術進行修複。

　　具體做法是，先按照原狀將斷裂螺栓裝上
，將台車架組裝好，將裂縫先點焊住
，然後拆下並拉回車間，用支架架起30cm,在裂縫周圍1m範圍內用炭火加溫（防止局部受熱變形），使其達到120℃左右，然後用乙炔焰氣割出V形坡口，使坡口深度達到臂厚的3/4處，然後實施焊接。

　　焊接工藝如下：采用直流弧焊機，反接法（焊件接負極）

，J507焊條（使用前加熱到100℃）

，焊條直徑為Φ3.2mm,焊接電流根據起弧情況調節。焊後
，消除應力（加熱至200-300℃緩冷），並進行修磨處理。焊好後裝機使用表明，質量完全符合要求。該機現已使用10個月，工作正常。

　　4

、裝載機製動力器

　　裝載機上多采用雙管路氣助力液壓式製動係統，公司一台KLD85Z型裝載機上也采用了這種製動係統。由於長期使用

，一次，製動助力器在使用過程中突然失效，查其故障原因為：助力器液壓缸內腔長時間受製動液腐蝕而出現麻點，導致橡膠皮碗磨損而失效。

　　經過查詢，此產品無國產件
，進口價為1.2萬元。顯然，若購買則經濟上不合算。發現BJ2020型吉普車離合器修理包裏的橡膠皮碗與此機的皮碗大小相近


，隻是外徑稍小一些。再分析活塞腔尺寸後認為，此件完全可用車床加工
；采用快速小進刀量加工，以降低內腔的粗糙度

；進刀時調整刀架2-3度，使內壁有一定斜度；內徑根據皮碗的外徑尺寸定，且比其原尺寸小0.4-0.5mm.經過認真測量加工

，修複後完全可以正常使用。

　　5、T815型自卸車易損件焊接修複

　　某公司有捷克產T815型自缸車共30台(tai)，在(zai)幾(ji)年(nian)的(de)使(shi)用(yong)中(zhong)發(fa)現(xian)，由(you)於(yu)該(gai)車(che)底(di)盤(pan)部(bu)分(fen)的(de)國(guo)產(chan)化(hua)，底(di)盤(pan)質(zhi)量(liang)不(bu)能(neng)滿(man)足(zu)施(shi)工(gong)要(yao)求(qiu)，某(mou)些(xie)配(pei)件(jian)經(jing)常(chang)發(fa)生(sheng)惡(e)性(xing)斷(duan)裂(lie)
，給(gei)用(yong)戶(hu)帶(dai)來(lai)了(le)極(ji)大(da)的(de)經(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)。經(jing)過(guo)長(chang)期(qi)摸(mo)索(suo)，對(dui)該(gai)機(ji)的(de)易(yi)損(sun)件(jian)（比如鋼板吊耳、鋼板卡子、彈簧鋼板和半軸套管等）進行了焊接修複，取得了較好的效果。在施焊時注意：使用直流弧焊機，J506焊條
，焊前預熱，焊後保溫，消除局部熱應力，防止應力集中。