液壓係統常見噪聲故障處理

　　柱塞泵或馬達的噪聲

　　(1)吸xi空kong現xian象xiang是shi造zao成cheng液ye壓ya泵beng噪zao聲sheng過guo高gao的de主zhu要yao原yuan因yin之zhi一yi。當dang油you液ye中zhong混hun入ru空kong氣qi後hou
，易yi在zai其qi高gao壓ya區qu形xing成cheng氣qi穴xue現xian象xiang
，並bing以yi壓ya力li波bo的de形xing式shi傳chuan播bo，造zao成cheng油you液ye振zhen蕩dang
，導dao致zhi係xi統tong產chan生sheng氣qi蝕shi噪zao聲sheng。其qi主zhu要yao原yuan因yin有you：

　　①液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使

　　空氣滲入。

　　②液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良
，造成空氣進入o

　　②油箱油位過低
，使液壓泵進油管直接吸空。

　　當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查
，發現問題及時處理。

　　(2)液壓泵內部元件過度磨損，如柱塞泵的缸體與配流盤、柱塞與柱塞孔等配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、xiaoliuliangyouyeshijiangchanshengliuliangmaidong，yinfajiaogaozaosheng。cishikeshidangjiadaxiandaoxitongbianliangjigoudepianjiao，yigaishanneixielouduibengshuchuliuliangdeyingxiang。yeyabengdesifufafaxin、控製流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動
，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。

　　(3)液(ye)壓(ya)泵(beng)配(pei)流(liu)盤(pan)也(ye)是(shi)易(yi)引(yin)發(fa)噪(zao)聲(sheng)的(de)重(zhong)要(yao)元(yuan)件(jian)之(zhi)一(yi)。配(pei)流(liu)盤(pan)在(zai)使(shi)用(yong)中(zhong)因(yin)表(biao)麵(mian)磨(mo)損(sun)或(huo)油(you)泥(ni)沉(chen)積(ji)在(zai)卸(xie)荷(he)槽(cao)開(kai)啟(qi)處(chu)，都(dou)會(hui)使(shi)卸(xie)荷(he)槽(cao)變(bian)短(duan)而(er)改(gai)變(bian)卸(xie)荷(he)位(wei)置(zhi)，產(chan)生(sheng)困(kun)油(you)現(xian)象(xiang)，繼(ji)而(er)引(yin)發(fa)較(jiao)高(gao)噪(zao)聲(sheng)。在(zai)正(zheng)常(chang)修(xiu)配(pei)過(guo)程(cheng)中(zhong)
，經(jing)平(ping)磨(mo)修(xiu)複(fu)的(de)配(pei)流(liu)盤(pan)也(ye)會(hui)出(chu)現(xian)卸(xie)荷(he)槽(cao)變(bian)短(duan)的(de)後(hou)果(guo)，此(ci)時(shi)如(ru)不(bu)及(ji)時(shi)將(jiang)其(qi)適(shi)當(dang)修(xiu)長(chang)
，也(ye)將(jiang)產(chan)生(sheng)較(jiao)大(da)噪(zao)聲(sheng)。在(zai)裝(zhuang)配(pei)過(guo)程(cheng)中(zhong)，配(pei)流(liu)盤(pan)的(de)大(da)卸(xie)荷(he)槽(cao)一(yi)定(ding)要(yao)裝(zhuang)在(zai)泵(beng)的(de)高(gao)壓(ya)腔(qiang)，並(bing)且(qie)其(qi)尖(jian)角(jiao)方(fang)向(xiang)與(yu)缸(gang)體(ti)的(de)旋(xuan)向(xiang)須(xu)相(xiang)對(dui)，否(fou)則(ze)也(ye)將(jiang)給(gei)係(xi)統(tong)帶(dai)來(lai)較(jiao)大(da)噪(zao)聲(sheng)。

　　2．溢流閥的噪聲

　　溢流閥易產生高頻噪聲
，主要是先導閥性能不穩定所致
，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有：

　　(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣並防止外界空氣重新進入。

　　(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐麵與閥座不能密合，造成先導流量不穩定
、產生壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換。

　　(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發噪聲
，此時應更換彈簧。

　　3．液壓缸的噪聲

　　(1)油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

　　(2)缸頭油封過緊或活塞杆彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時
，須及時更換油封或校直活塞杆。

　　4．管路噪聲

　　管路死彎過多或固定卡子鬆脫也能產生振動和噪聲。因此
，在管路布置上應盡量避免死彎
，對鬆脫的卡子須及時擰緊。