工程機械齒輪的檢修要點

（1）疲勞點蝕 在減速器齒輪傳動中
，齒輪最常見的失效形式是疲勞點蝕。所謂點蝕就是靠近節圓（偏下）的齒麵出現“麻坑”。點蝕是由於輪齒表麵的接觸應力達到一定極限，表麵層就會產生一些疲勞裂紋，裂紋擴展就會出現小塊金屬剝落，形成小“麻坑”
 

       如果齒麵硬度不適或接觸應力過大
，“麻坑”繼續擴展就會造成齒麵凸凹不平，從而引起振動和噪聲，點蝕也因之加劇，最後使齒輪喪失傳動能力，點蝕麵積沿齒寬
、齒高超過60%則應報廢。
 

（2）磨損 起(qi)重(zhong)機(ji)上(shang)的(de)傳(chuan)動(dong)，齒(chi)輪(lun)另(ling)一(yi)種(zhong)失(shi)效(xiao)形(xing)式(shi)是(shi)磨(mo)損(sun)，磨(mo)損(sun)後(hou)輪(lun)齒(chi)變(bian)薄(bo)，如(ru)果(guo)潤(run)滑(hua)油(you)內(nei)有(you)雜(za)質(zhi)造(zao)成(cheng)的(de)磨(mo)損(sun)，一(yi)般(ban)稱(cheng)為(wei)研(yan)磨(mo)性(xing)磨(mo)損(sun)。這(zhe)種(zhong)磨(mo)損(sun)常(chang)常(chang)在(zai)齒(chi)輪(lun)和(he)齒(chi)根(gen)出(chu)現(xian)很(hen)深(shen)的(de)刮(gua)道(dao)，刮(gua)道(dao)垂(chui)直(zhi)於(yu)節(jie)線(xian)並(bing)且(qie)相(xiang)互(hu)平(ping)行(xing)。刮(gua)道(dao)出(chu)現(xian)以(yi)後(hou)
，減(jian)速(su)器(qi)內(nei)油(you)溫(wen)上(shang)升(sheng)，齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)發(fa)生(sheng)尖(jian)細(xi)噪(zao)聲(sheng)
，這(zhe)時(shi)必(bi)須(xu)更(geng)換(huan)潤(run)滑(hua)油(you)。
 

       由you於yu齒chi輪lun偏pian差cha，安an裝zhuang中zhong心xin距ju偏pian差cha過guo大da，都dou可ke能neng造zao成cheng齒chi輪lun副fu齒chi頂ding邊bian緣yuan和he齒chi根gen過guo渡du曲qu線xian部bu分fen過guo度du擠ji壓ya
，使shi齒chi根gen圓yuan角jiao部bu分fen部bu生sheng劇ju烈lie的de磨mo損sun。由you於yu過guo載zai，往wang往wang使shi主zhu動dong輪lun的de齒chi根gen或huo被bei動dong輪lun的de齒chi頂ding（有時也可能沿整個齒麵）被磨掉很薄一層。
 

       對於起升機構減速器齒輪磨損後
，齒厚不應小於原齒厚的80%
，對於運行機構齒輪磨損後齒厚不應小於原齒厚的60%
，超過標準則應更換新齒輪，齒厚的磨損可以用測齒卡尺測量分度圓齒厚來檢驗。
 

（3）膠合   膠合就是在齒麵沿滑動方向形成傷痕。這是由於重載高速
、潤run滑hua不bu當dang或huo散san熱re不bu良liang所suo造zao成cheng的de。這zhe是shi齒chi輪lun齧nie合he麵mian間jian的de油you膜mo被bei破po壞huai，溫wen度du升sheng高gao。由you於yu齒chi麵mian金jin屬shu直zhi接jie接jie觸chu
，一yi個ge齒chi麵mian的de金jin屬shu焊han接jie在zai與yu之zhi相xiang齧nie合he的de另ling一yi齒chi麵mian上shang。又you由you於yu齒chi麵mian間jian相xiang對dui滑hua動dong

，結jie果guo就jiu在zai齒chi麵mian上shang形xing成cheng一yi些xie垂chui直zhi於yu節jie圓yuan的de劃hua痕hen
，這zhe就jiu是shi齧nie合he。
 

       chimianjiaoheyanzhong
，jiuhuishichilunsangshichuandongnengli。weifangzhijiaohe，zaidisuzhongzaidechilunchuandongzhong，yingcaiyonggaoniandurunhuayou，huoshidangtigaochimiandeyingduheguangjiedu。

（4）塑性變形   對(dui)於(yu)較(jiao)軟(ruan)的(de)齒(chi)麵(mian)

，由(you)於(yu)過(guo)載(zai)或(huo)磨(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)過(guo)大(da)
，可(ke)使(shi)齒(chi)麵(mian)產(chan)生(sheng)塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)。塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)使(shi)主(zhu)動(dong)齒(chi)輪(lun)在(zai)節(jie)線(xian)附(fu)近(jin)產(chan)生(sheng)凹(ao)溝(gou)
，被(bei)動(dong)齒(chi)輪(lun)在(zai)節(jie)線(xian)附(fu)近(jin)產(chan)生(sheng)凸(tu)崗(gang)，滲(shen)碳(tan)鋼(gang)齒(chi)輪(lun)由(you)於(yu)磨(mo)擦(ca)較(jiao)重(zhong)，也(ye)會(hui)使(shi)齧(nie)合(he)輪(lun)齒(chi)產(chan)生(sheng)塑(su)性(xing)變(bian)形(xing)，這(zhe)種(zhong)變(bian)形(xing)呈(cheng)現(xian)皺(zhou)紋(wen)狀(zhuang)，也(ye)稱(cheng)塑(su)皺(zhou)。
 

（5）折斷齒   當齒輪工作時
，由於危險斷麵應力超過極限應力，輪齒就可能部分或整體折斷。衝擊載荷也可能引起斷齒。斷齒齒輪不能繼續使用。
 

（6）提高齒輪的使用壽命   起重機用漸開線齒輪失效的主要形式是斷齒
、磨損以及點蝕
、膠合等，尤其是前兩者更為顯著，過去製造的輕中級工作製度的減速器齒輪壽命可達10年左右，重級工作製度齒輪壽命可達2nian，yanzhongdejigeyuejiuyaobaofei，yixiedanweiweitigaojiankaichilundeshouming，yicaiyongjiankaixianchixingjiaodubianweihechikuobiaomiancuihuodexingongyi
，keshichilunshoumingtigao3倍左右。
 

      新工藝是小齒輪（齒輪軸）齒芯調質HB228—255後
，齒麵淬火HRC40—46，大齒輪調質後處理HB228—255
，即所謂“淬—調”齒輪副，並把大齒輪材質改為35SiMn或50SiMn
，小齒輪改用40MnB。

由於“淬—調”齒輪副的跑合性能好，經短時間空載跑合，齒麵接觸率可達80%以上，負載後接觸麵積能達到理想的接觸精度。
 

       小(xiao)齒(chi)輪(lun)齒(chi)麵(mian)硬(ying)度(du)的(de)提(ti)高(gao)可(ke)以(yi)顯(xian)著(zhu)地(di)提(ti)高(gao)耐(nai)磨(mo)性(xing)和(he)接(jie)觸(chu)強(qiang)度(du)。淬(cui)火(huo)時(shi)要(yao)求(qiu)小(xiao)齒(chi)輪(lun)齒(chi)廓(kuo)全(quan)部(bu)進(jin)行(xing)淬(cui)火(huo)，防(fang)止(zhi)未(wei)淬(cui)上(shang)火(huo)的(de)部(bu)分(fen)產(chan)生(sheng)早(zao)期(qi)點(dian)蝕(shi)。由(you)於(yu)齒(chi)根(gen)圓(yuan)過(guo)渡(du)曲(qu)線(xian)部(bu)分(fen)在(zai)淬(cui)火(huo)時(shi)
，產(chan)生(sheng)殘(can)餘(yu)壓(ya)縮(suo)應(ying)力(li)
，這(zhe)對(dui)受(shou)拉(la)邊(bian)抗(kang)彎(wan)曲(qu)有(you)利(li)，一(yi)般(ban)可(ke)提(ti)高(gao)彎(wan)曲(qu)強(qiang)度(du)30%。再加上齒角變化
，這樣就保證了輪齒有足夠的抗彎曲強度
，防止斷齒。
 

       為了防止齒輪膠合
，在減速器內全部采用齒輪油，這是因為齒輪油中存在著“極壓油性添加劑”，在(zai)添(tian)加(jia)劑(ji)能(neng)和(he)金(jin)屬(shu)表(biao)麵(mian)生(sheng)成(cheng)硫(liu)化(hua)物(wu)或(huo)磷(lin)化(hua)物(wu)的(de)膜(mo)，這(zhe)樣(yang)就(jiu)減(jian)少(shao)了(le)磨(mo)擦(ca)，從(cong)而(er)避(bi)免(mian)金(jin)屬(shu)表(biao)麵(mian)的(de)磨(mo)擦(ca)結(jie)點(dian)溫(wen)度(du)過(guo)高(gao)而(er)產(chan)生(sheng)膠(jiao)合(he)
，齒(chi)輪(lun)油(you)不(bu)僅(jin)對(dui)抗(kang)膠(jiao)合(he)有(you)特(te)效(xiao)作(zuo)用(yong)
，對(dui)抗(kang)磨(mo)損(sun)和(he)點(dian)蝕(shi)也(ye)都(dou)有(you)顯(xian)著(zhu)的(de)效(xiao)果(guo)。
 

（7）齒輪接觸斑點的檢修   起重機用減速機內的傳動齒輪，一般為8級精度
，齒麵接觸斑點應達到：沿齒高不少於40%
，沿齒寬不少於50%。

在zai起qi重zhong機ji用yong減jian速su器qi中zhong
，輪lun齒chi的de失shi效xiao一yi般ban不bu采cai用yong修xiu理li的de方fang法fa，而er是shi控kong製zhi一yi定ding的de報bao廢fei標biao準zhun。超chao過guo標biao準zhun則ze應ying更geng換huan新xin齒chi輪lun。各ge種zhong原yuan因yin造zao成cheng的de齒chi輪lun外wai形xing上shang的de缺que陷xian，其qi高gao、寬、深方向都不得超過模數的20%。
 

       duiyuweichaoguobaofeibiaozhundejiankaixianchilun，keyiyongguadaohuoyoushiqingchumaoci，danbuzhuncaiyongcuochidefangfalaidadaosuoyaoqiudejiechumianji
，gengbuyunxuzairunhuayouzhongjiarumoliao。
 

圓弧齒輪的齒形絕對禁止銼
、磨或刮。跑合後的圓弧齒輪應配對
，不允許再調換
，也不允許調換調整墊或其他零件，以免齧合的相互位置發生變動。