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下載手機APP1．判斷導致內燃機氣缸壓力不足的故障部位
內燃機氣缸壓力不足，通常表現為內燃機不易啟動、工作無力、功率下降、耗油量增加，以及冒黑煙或冒白煙。而引起內燃機氣缸壓力不足的部位有：氣缸墊燒蝕、氣門關閉不嚴、活塞環竄氣、氣缸套及活塞環磨損過甚等。那麼，怎樣用壓縮空氣來判斷造成故障的具體部位呢？其方法和步驟是：將被測缸的活塞轉到壓縮上止點；將變速器掛上高擋或使用手製動，如果機器是帶變矩器的，則可用撬棍撬住啟動齒圈，使曲軸不能旋轉；拆下噴油器，從安裝孔引入0.8MPa的壓縮空氣。然後，觀察可能出現的現象：若散熱器（水箱）內冒氣泡、氣缸體與氣缸蓋結合部向外漏氣，說明氣缸墊被燒蝕，應更換氣缸墊；若進氣歧管、排管歧管向外漏氣，說明氣門關閉不嚴，應研磨或更換氣門、氣門座圈，或重新調整氣門間隙；若從油底殼加油孔、量油尺孔向外竄氣嚴重，說明活塞環竄氣或磨損過甚，也有可能是活塞環折斷、活塞的環岸斷裂，氣缸套磨損等，應取出活塞進行檢查。
2．檢查氣缸體是否有裂紋
內燃機大修或更換氣缸套之後，都應檢查氣缸體有無裂紋、滲漏等，在沒有專用工具設備的情況下，用壓縮空氣來檢查是一種既簡單方便又準確無誤的手段。先用厚度為10mm的橡膠板做成一張特殊的氣缸墊（與3張氣缸墊一樣大），隻去掉螺栓孔和氣缸套孔；再用直徑為22mm的無縫鋼管截成長130mm的圓柱套（數量根據機型定）；將水道內注滿水，裝上自製的橡膠氣缸墊，再裝上舊的氣缸墊，每個缸蓋螺栓上套一圓柱套，用螺母擰緊；將0.5～0.7MPa的壓縮空氣從機體上的放水開關輸入。然後，觀察機體內、外及氣缸套周圍有無滲漏等。
3．檢查動力換擋變速器的性能
維修後的動力換擋變速器在裝機前可用壓縮空氣試驗其工作性能。將變速器組裝好後，暫不裝變速閥；向各擋活塞缸內注滿其允許用的油液；將氣管依次與各擋油道對接，輸入0.6～0.8MPa的壓縮空氣，在通氣的瞬間能看見被試活塞的運動，或能聽到活塞接觸時發出“啪”的(de)響(xiang)聲(sheng)，此(ci)時(shi)輸(shu)出(chu)軸(zhou)應(ying)不(bu)能(neng)轉(zhuan)動(dong)。停(ting)止(zhi)通(tong)氣(qi)後(hou)活(huo)塞(sai)應(ying)能(neng)自(zi)動(dong)回(hui)位(wei)且(qie)無(wu)卡(ka)滯(zhi)，若(ruo)輸(shu)出(chu)軸(zhou)能(neng)轉(zhuan)動(dong)，則(ze)可(ke)斷(duan)定(ding)該(gai)擋(dang)正(zheng)常(chang)，否(fou)則(ze)則(ze)是(shi)此(ci)次(ci)維(wei)修(xiu)不(bu)成(cheng)功(gong)。
4．檢查液壓馬達的工作性能
液壓馬達結構比較複雜，裝配要點多，在修理過程中稍不注意就可能造成馬達不工作或工作無力；如果不經性能測試就裝機，很容易出現返工現象。將組裝好的液壓馬達固定在工作台上，向馬達內注入其允許使用的工作油液；將0.6～0.8MPa的壓縮空氣從一油口輸入後，液壓馬達輸出軸應能勻速旋轉，無卡滯、無竄動現象，而換另一油口輸入壓縮空氣則應以相反的方向旋轉，此情況下即可認為馬達工作性能正常。
5．排查各類散熱器（水箱）滲漏部位
將散熱器（水箱）表麵的油泥、灰塵清洗幹淨，暫時用木質堵頭堵住散熱器（水箱）的一個管接頭；將整個散熱器浸入水槽中，隻使另一管接頭露出水麵；將 0.3～0.5MPa的壓縮空氣通過露出水麵的管接頭輸入散熱器（水箱）內；觀察散熱器各處有無冒氣泡現象，若有則為滲漏，做上標記後取出，予以焊修或粘補修複。
6．拆卸鏽蝕的釺盤式製動器
用壓縮空氣向外壓出鏽蝕的鉗盤式製動器的效果非常明顯，其方法是：夾鉗拆下之後，擰緊放氣嘴螺釘，從進油口注滿製動液後，輸入0.6～0.8MPa的(de)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)就(jiu)可(ke)將(jiang)活(huo)塞(sai)壓(ya)出(chu)。由(you)於(yu)各(ge)活(huo)塞(sai)的(de)鬆(song)緊(jin)程(cheng)度(du)不(bu)一(yi)，故(gu)先(xian)壓(ya)出(chu)的(de)活(huo)塞(sai)不(bu)要(yao)急(ji)於(yu)取(qu)出(chu)，補(bu)充(chong)製(zhi)動(dong)液(ye)後(hou)繼(ji)續(xu)用(yong)壓(ya)縮(suo)空(kong)氣(qi)向(xiang)外(wai)壓(ya)，直(zhi)至(zhi)兩(liang)個(ge)活(huo)塞(sai)都(dou)能(neng)取(qu)出(chu)時(shi)為(wei)止(zhi)。
7．檢查氣液總泵的工作性能
將修理後的氣液總泵固定在試驗台上，在氣壓泵的出口處裝上一隻量程為15MPa的壓力表；將油箱內加滿製動液，並排出製動泵內的空氣：在氣壓泵的進口處輸入0.8MPa的壓縮空氣並保持2min。若壓力表的壓力降不大於0.05MPa，且無泄漏現象，壓力表的指針指在12～13MPa範圍內，氣活塞又能迅速回位，即為合格。
