門式起重機的風壓和刹車力作用

     當dang滿man負fu荷he的de跑pao車che在zai兩liang端duan的de始shi終zhong位wei置zhi時shi，支zhi柱zhu受shou到dao最zui大da的de垂chui直zhi應ying力li。有you伸shen出chu臂bi的de門men式shi起qi重zhong機ji，則ze當dang跑pao車che在zai伸shen出chu臂bi的de端duan點dian時shi
，支zhi柱zhu受shou到dao最zui大da的de垂chui直zhi應力。

    有伸出臂的門式起重機，必須要使跑車和所運送的貨物，能夠自由的通過支柱。

    有(you)一(yi)兩(liang)伸(shen)出(chu)臂(bi)的(de)門(men)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)
，由(you)於(yu)本(ben)身(shen)重(zhong)量(liang)及(ji)動(dong)負(fu)荷(he)而(er)生(sheng)的(de)彎(wan)曲(qu)力(li)矩(ju)圖(tu)和(he)剪(jian)刀(dao)圖(tu)。可(ke)以(yi)計(ji)算(suan)出(chu)跑(pao)車(che)的(de)刹(sha)車(che)力(li)，在(zai)車(che)輪(lun)和(he)軌(gui)道(dao)間(jian)的(de)摩(mo)擦(ca)係(xi)數(shu)是(shi)0.15。

    橋架的縱向風壓(滿負荷時)：取20-25公斤/平方米。由於風壓和刹車力所作用的水平力(在跑車軌道方向)。

    主(zhu)梁(liang)上(shang)角(jiao)鐵(tie)受(shou)力(li)的(de)決(jue)定(ding)
，可(ke)以(yi)詳(xiang)細(xi)參(can)考(kao)以(yi)前(qian)我(wo)們(men)說(shuo)的(de)內(nei)容(rong)
，若(ruo)我(wo)們(men)把(ba)跑(pao)車(che)軌(gui)道(dao)裝(zhuang)在(zai)縱(zong)梁(liang)的(de)下(xia)緣(yuan)
，並(bing)且(qie)安(an)置(zhi)在(zai)一(yi)適(shi)當(dang)的(de)懸(xuan)掛(gua)機(ji)構(gou)上(shang)時(shi)，支(zhi)柱(zhu)的(de)結(jie)構(gou)和(he)其(qi)與(yu)主(zhu)梁(liang)的(de)聯(lian)接(jie)
，最(zui)為(wei)簡(jian)單(dan)
，最(zui)為(wei)簡(jian)單(dan)。此(ci)懸(xuan)掛(gua)機(ji)構(gou)同(tong)時(shi)又(you)當(dang)作(zuo)加(jia)強(qiang)架(jia)的(de)聯(lian)結(jie)用(yong)
，將(jiang)所(suo)有(you)的(de)水(shui)平(ping)作(zuo)用(yong)力(li)(質量作用力和風力)，傳到在縱梁平麵上的水平聯結架上去。