kaermalianxutuichukuaisuweixiuguzhanganli,bangzhukehujiejuelegeleishebeiguzhang,jianshaoleshebeitingjishijian。kaermajinnianjiangjixuzaigeshejiaopingtaituichukuaisuweixiu故障案例分享,同時也將發布一些研討類技術文,幫助客戶及維修人員解決疑難雜症,普及機車技術理論,進一步幫助客戶提高生產力。
故障描述
一台卡爾瑪DRT450正麵吊在大臂正常收回,駕駛員停機後再次開啟設備時大臂完全無動作,而吊具所有動作正常,設備未顯示任何故障代碼。
故障分析
正麵吊大臂起升、下降、伸出、縮(suo)回(hui)完(wan)全(quan)無(wu)動(dong)作(zuo),現(xian)場(chang)維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)推(tui)測(ce)設(she)備(bei)或(huo)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)同(tong)時(shi)出(chu)現(xian)故(gu)障(zhang)的(de)機(ji)率(lv)不(bu)大(da),而(er)本(ben)例(li)中(zhong)並(bing)無(wu)故(gu)障(zhang)代(dai)碼(ma),因(yin)此(ci)推(tui)測(ce)故(gu)障(zhang)屬(shu)於(yu)電(dian)氣(qi)係(xi)統(tong)的(de)可(ke)能(neng)性(xing)也(ye)很(hen)小(xiao)。之(zhi)後(hou)維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)根(gen)據(ju)機(ji)車(che)正(zheng)常(chang)的(de)工(gong)作(zuo)條(tiao)件(jian),現(xian)場(chang)逐(zhu)級(ji)檢(jian)查(zha)、測試及確認公共控製部分是否存在不正常操作情況,如駕駛室中的緊急停機開關是否被司機誤按?操縱航空手柄向電腦輸入的電信號是否正常?另外,駕駛室座椅上有無駕駛員同樣會造成機車無動作的現象。經過現場檢查,上述部件均處於正常狀態。
接(jie)著(zhe),維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)開(kai)始(shi)查(zha)看(kan)設(she)備(bei)顯(xian)示(shi)終(zhong)端(duan)上(shang)的(de)各(ge)項(xiang)數(shu)據(ju),進(jin)入(ru)設(she)備(bei)診(zhen)斷(duan)菜(cai)單(dan)後(hou)比(bi)對(dui)各(ge)個(ge)比(bi)例(li)電(dian)磁(ci)閥(fa)的(de)驅(qu)動(dong)電(dian)流(liu),數(shu)值(zhi)正(zheng)常(chang)。這(zhe)說(shuo)明(ming)大(da)臂(bi)起(qi)升(sheng)/下降或伸出/縮回時電磁閥的工作狀況也都正常,主閥上的大臂動作電磁閥如圖:

(注:卡爾瑪另一型號設備液壓主閥上比例電磁閥的安裝位置與上圖不同,請根據設備實際配置進行相應功能檢查)
故障排查
設備大臂起升、下降、伸出、suohuidongzuodedianqishuruxinhaoheshuchukongzhijiezhengchang,qieweifachuguzhangdaima,xianchangweixiurenyuanchubupanduangaiguzhangyudianqixitongwuguan,huoweiyeyaxitongwenti,ruyeyaxinhaogonggongyouluyichang、主閥伺服油路異常等。因此,維修人員開始對液壓係統進行檢查。
由下液壓原理圖分析可知:變量柱塞泵需要主閥閥芯動作,得到負載壓力產生負載信號LS激活後才能工作。而主閥閥芯動作需要伺服油壓推動主閥閥芯,因此負載信號LS和伺服壓力能否正常運行是大臂正常運作的條件。

接著維修人員進行液壓壓力測試,發動設備後用60bar量程壓力表進行測量,確認液壓表和測壓管線是否正常。首先測量液壓係統的伺服壓力,測量結果顯示伺服壓力為0bar,而正常機車的液壓係統伺服壓力應為35bar±5bar。測試點如下圖所示:

根gen據ju伺si服fu壓ya力li測ce試shi數shu值zhi異yi常chang現xian象xiang,維wei修xiu人ren員yuan開kai始shi查zha找zhao伺si服fu壓ya力li為wei零ling的de原yuan因yin。發fa動dong機ji起qi動dong後hou,伺si服fu壓ya力li是shi由you機ji車che右you側ce的de變bian量liang泵beng出chu口kou經jing單dan向xiang閥fa後hou直zhi接jie到dao伺si服fu閥fa組zu的deP口,經過減壓而得到,並從下方H接口送去主閥。現H口測得伺服壓力為0bar,說明故障原因可能為液壓變量泵損壞、油路堵塞、伺服減壓閥卡在關閉的狀態、單向閥卡死打不開等。於是進一步進行原因排查:
1.測量機車右側3號、4號變量泵備壓,測量值為29bar和31bar,正常;
2.檢查伺服閥組的P口進油管,有出油現象,未堵塞,正常;
3.拆下伺服壓力測壓接頭,再拆下內部的伺服單向閥,發現該單向閥卡死,進一步拆解該伺服單向閥,發現內部O型圈損壞,閥芯被卡住,伺服油無法通過,伺服壓力為0bar,從而導致液壓主閥上的兩根主閥芯無法動作,大臂也就完全沒動作。下圖為損壞的單向閥O型圈:

解決方法:更換伺服單向閥損壞的O型圈,設備運行正常,大臂可正常動作。
案例總結
當dang機ji車che出chu現xian吊diao裝zhuang動dong作zuo故gu障zhang時shi,首shou先xian要yao檢jian查zha這zhe些xie動dong作zuo正zheng常chang運yun行xing的de先xian決jue條tiao件jian是shi否fou滿man足zu,特te別bie是shi當dang沒mei有you故gu障zhang代dai碼ma出chu現xian時shi。如ru座zuo椅yi開kai關guan斷duan開kai時shi,機ji車che默mo認ren駕jia駛shi室shi座zuo椅yi上shang為wei無wu人ren狀zhuang態tai,控kong製zhi係xi統tong切qie斷duan航hang空kong手shou柄bing和he換huan擋dang手shou柄bing的de操cao作zuo,同tong樣yang會hui出chu現xian設she備bei無wu動dong作zuo情qing況kuang。此ci為wei機ji車che控kong製zhi係xi統tong內nei部bu保bao護hu係xi統tong引yin起qi,維wei修xiu檢jian查zha的de方fang向xiang和he設she備bei部bu件jian故gu障zhang並bing不bu相xiang同tong。
如(ru)果(guo)遇(yu)到(dao)電(dian)氣(qi)和(he)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)配(pei)合(he)工(gong)作(zuo)的(de)功(gong)能(neng)故(gu)障(zhang),盡(jin)可(ke)能(neng)根(gen)據(ju)電(dian)氣(qi)係(xi)統(tong)和(he)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)的(de)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)進(jin)行(xing)分(fen)辨(bian)。然(ran)後(hou)分(fen)析(xi)故(gu)障(zhang)現(xian)象(xiang),從(cong)易(yi)到(dao)難(nan)逐(zhu)個(ge)排(pai)查(zha)可(ke)能(neng)的(de)故(gu)障(zhang)原(yuan)因(yin)。維(wei)修(xiu)人(ren)員(yuan)特(te)別(bie)要(yao)利(li)用(yong)好(hao)設(she)備(bei)自(zi)帶(dai)的(de)診(zhen)斷(duan)菜(cai)單(dan),菜(cai)單(dan)可(ke)監(jian)測(ce)各(ge)輸(shu)入(ru)輸(shu)出(chu)信(xin)號(hao),從(cong)而(er)提(ti)高(gao)維(wei)修(xiu)效(xiao)率(lv);
選xuan擇ze液ye壓ya表biao測ce量liang液ye壓ya係xi統tong壓ya力li時shi,需xu根gen據ju測ce量liang點dian標biao準zhun壓ya力li值zhi的de大da小xiao,選xuan擇ze合he適shi量liang程cheng的de壓ya力li表biao,以yi免mian造zao成cheng測ce量liang結jie果guo誤wu差cha偏pian大da。選xuan擇ze不bu適shi用yong的de測ce量liang工gong具ju甚shen至zhi會hui誤wu導dao維wei修xiu檢jian查zha方fang向xiang。測ce量liang變bian量liang泵beng備bei壓ya時shi,如ru選xuan用yong400bar量程的液壓表,正常情況下隻能看到該液壓表指針移動一小格,難以測得準確的壓力值。
快速維修故障案例及研討類技術文由卡爾瑪亞洲培訓中心(KATC)收集整理編寫。轉發請注明出處。
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