架橋機分類

    架橋機分類

    在公路、鐵路軌道上行駛、用(yong)於(yu)整(zheng)跨(kua)架(jia)設(she)小(xiao)跨(kua)梁(liang)的(de)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)機(ji)械(xie)。因(yin)其(qi)架(jia)橋(qiao)工(gong)效(xiao)高(gao)
，在(zai)中(zhong)國(guo)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)梁(liang)標(biao)準(zhun)設(she)計(ji)中(zhong)
，多(duo)考(kao)慮(lv)以(yi)它(ta)架(jia)設(she)為(wei)設(she)計(ji)原(yuan)則(ze)。其(qi)機(ji)身(shen)龐(pang)大(da)，超(chao)出(chu)鐵(tie)路(lu)運(yun)輸(shu)限(xian)界(jie)，須(xu)解(jie)體(ti)運(yun)送(song)
，到(dao)達(da)工(gong)地(di)後(hou)
，再(zai)組(zu)裝(zhuang)使(shi)用(yong)。

    中國常備的架橋機有三種

，多用來分片架設鋼筋或預應力混凝土梁。

    單梁式架橋機

    橋梁施工機械之一
，其吊臂為一箱形梁
，向前懸伸

，在其前端有一能折疊的立柱（由左右兩腳杆組成）。該機可在空載狀態下自行駛入橋位，再將前立柱伸直，支在前方橋墩上。當所架梁片（或整梁）沿(yan)吊(diao)臂(bi)移(yi)動(dong)時(shi)，吊(diao)臂(bi)接(jie)近(jin)簡(jian)支(zhi)梁(liang)狀(zhuang)態(tai)。架(jia)橋(qiao)時(shi)，該(gai)機(ji)可(ke)在(zai)空(kong)載(zai)狀(zhuang)態(tai)下(xia)自(zi)行(xing)駛(shi)入(ru)橋(qiao)位(wei)，須(xu)先(xian)將(jiang)梁(liang)片(pian)利(li)用(yong)特(te)製(zhi)龍(long)門(men)吊(diao)機(ji)從(cong)鐵(tie)路(lu)平(ping)板(ban)車(che)上(shang)轉(zhuan)移(yi)到(dao)特(te)製(zhi)運(yun)梁(liang)車(che)上(shang)，再(zai)將(jiang)此(ci)運(yun)梁(liang)車(che)和(he)架(jia)橋(qiao)機(ji)後(hou)端(duan)對(dui)位(wei)
，用(yong)行(xing)駛(shi)在(zai)架(jia)橋(qiao)機(ji)吊(diao)臂(bi)上(shang)的(de)兩(liang)台(tai)吊(diao)梁(liang)小(xiao)車(che)將(jiang)梁(liang)片(pian)吊(diao)起(qi)，沿(yan)吊(diao)臂(bi)前(qian)行(xing)
，到(dao)達(da)橋(qiao)位(wei)落(luo)梁(liang)。為(wei)適(shi)應(ying)曲(qu)線(xian)架(jia)橋(qiao)，該(gai)機(ji)的(de)吊(diao)臂(bi)能(neng)在(zai)水(shui)平(ping)麵(mian)內(nei)作(zuo)少(shao)量(liang)擺(bai)動(dong)。梁(liang)片(pian)就(jiu)位(wei)方(fang)法(fa)與(yu)雙(shuang)懸(xuan)臂(bi)式(shi)架(jia)橋(qiao)機(ji)所(suo)用(yong)方(fang)法(fa)相(xiang)同(tong)（移梁或撥道）。該機的優點是：取消平衡重

，不再需要機車頂推，喂梁不需橋頭岔線，機械化程度提高，安全性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機即屬此類。

    雙懸臂式架橋機

    橋梁施工機械之一，該型蘇聯使用較早。1948年引進時，其前後臂都用鋼板梁
，吊重有45噸和80噸兩種。50年代

，將雙臂改為構架，吊重發展到130噸。

    這類架橋機不能自行，需用機車頂推。其前臂用來吊梁，後臂吊平衡重
，前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時

，常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；weishitiaochezuoyefangbian，meixuzaiqiaotoupushechaxian。jiaqiaojijiangliangdiaoqihou，zhouzhongzengda，erqiaotoudexinjianludibijiaosongruan，yinci，duijiaqiaojidiaoliangxingchediduanbixucaiqujiagucuoshi，ruyongzhongcheyadao
，jiachaguizhendeng。

    雙梁式架橋機

    紅旗型架橋機和燎原型架橋機屬此類，吊重也是130噸。其吊臂是由左右兩條箱梁組成，兩梁貫通機身並向前後端伸出。在兩端都有各由兩腿杆組成的折疊立柱。紅旗型兩梁的中距為3.4米
，燎原型的則為4.8米。橫跨兩條箱梁有兩台桁車
，能沿吊臂縱向行駛。吊梁小車置於桁車上
，能沿桁車橫向行駛。待架的梁片（或整梁）keyongtielupingbanchezhijiesongdaojiaqiaojidehoubizhixia，yongdiaoliangxiaocheqidiaohou，pinghengcheqianyi，zaiyidiaoliangxiaochehengyi，ranhouluoliangjiuwei。zheleijiaqiaojideqianhouduandoukediaoliangjiluoliang
；改變架梁方向時，不需要調頭；為適應曲線架梁
，前後臂都可在水平麵內擺動；分片架設時不必移梁或撥道，梁即可就位
；“喂梁”也不需要橋頭岔線或特製運梁車。

    jialiangzhihouyaolijipugui，jiaqiaojicainengjixuxiangqianzuoye。houliangzhongjiaqiaojiyibandounengjiangyuxianzuzhuanghaodeguipaidiaozhuangjiuwei，shijialianggongzuobuzhiyinpuguierzaochengyanwu。

    除上述常備架橋機外，施工單位有時根據需要製作各種臨時性架橋機。如在九江橋南岸引橋施工中，曾製成一台可吊重300噸的專用架橋機，以整孔架設跨度40米的無碴無枕預應力混凝土梁。有的施工單位還常用常備鋼腳手杆件
、拆裝式梁或軍用梁等組成簡易架橋機，及時完成架橋任務。