架橋機的操作規程
一、架橋機縱向運轉軌道兩側規則高度請求對應程度,堅持平穩。前、中、後支腿各橫向運轉軌道請求程度,並嚴厲控製間距,三條軌道必需平行。
二、斜交橋梁混凝土梁裝置時,架橋機前、中、後支腿行走輪位置,左右輪要前後錯開,其間距可依據斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運轉(詳細事宜請與製造單位聯絡)。
三、架橋機縱向挪動要做好一切準備工作,請求一次到位,不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運轉時,前支腿部位請求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,增強穩定性。
五、裝置橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有避免滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前後作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要留意控製。
六、架橋機拚裝後一定要停止吊重試吊運轉,也可用混凝土梁試吊後,架橋機再運轉到位開端裝置作業。
七、jiaqiaojizhuangzhizuoyeshi,yaojingchangliuyipinganjianzha,meizhuangzhiyikongbixutingzhiyiciquanmianpinganjianzha,faxianwentiyaozhongzhigongzuobingjishichuzhihoucaiganjixuzuoye。buyunxujixiedianqidaimaobinggongzuo。
八、裝置作業不準超負荷運轉,不得斜吊提升作業。
九、銜接銷子加工材質必需按設計圖紙請求停止,不得用低鋼號加工替代。
十、五級風以上嚴禁作業,必需用索具穩定架橋機和起吊天車,架橋機中止工作時要切斷電源,以防發作不測。
十一、架橋機縱向就位必需嚴厲控製位置尺寸,確保混凝土預製梁裝置順利就位。
十二、由於架橋機屬橋梁裝置大型專用設備,架橋機作業必需明白分工,統一指揮,要設專職操作人員、專職電工和專職平安檢查員。要有嚴厲的施工組織及措施,確保施工平安。人員根本條件如下:
指揮員1名:熟習橋梁構造及起重工作的根本請求。首先熟習架橋機的構造、拚裝程序、操作辦法和運用闡明書中的請求,並具有一定的組織才能,熟習指揮信號,義務心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖並能按圖接線,能在工作中疾速掃除毛病,義務心強,業務純熟,反響矯捷者擔任和擔任架橋機的操作;
液壓工1名:熟習液壓係統的根本學問和運用及維修技藝,能正確操作和掃除有關毛病;
起重工3名:具有多年從事起重工作的閱曆,義務心強,具備一定的力學學問,熟習起重機操作規程和平安規程,工作認真擔任,一絲不苟;
輔助工3名:具有一定的文化學問,身強力壯,能吃苦耐勞,肯研究業務的青年,並作為培育的對象運用。
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必需後退,前天車退至後支腿處;後天車退至後支腿和後頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必需退至前支腿處;後天車必需退至後支腿處。
十五、前支腿或後頂高支腿頂高時,兩天車必需退至中腿左近。
十六、前支腿頂高就位後,必需采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓係統
1、shuyutongyiyeyagangshangdelianggeqiuxingjiezhifa,bixutongshiguanbihuotongshifankai,qiebukezhifankaiqizhongyigeerguanbilingyige,fouzejianghuixingchengshiguyizhishiruanguanbaoliehuoyeyagangsunhuai;
2、依據前、中、後三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來肯定溢流閥的整定值,但最大不得超越31MPa。整定後即用螺帽鎖緊,並不可恣意改動整定壓力,過小則工作中經常溢流,形成油溫升高以至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。詳細整定數值由現場技術人員肯定;
3、當油溫超越70℃時應停機冷卻,當油溫低於0℃應思索改換低溫液壓油;
4、各部元件、管路如發作毛病時,應立刻停機,由經過鍛煉的專職技術人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必需設置避雷安裝,由運用單位自行處理。
十九、架橋機大車行走方梁的承載才能應滿足有關請求,兩自在端必需設置擋鐵。大車行走箱處裝備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由於機械、電氣或誤操作惹起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪於軌道之間,使架橋機不能繼續滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必需設置擋鐵,以保證架橋機的移位平安。
二十一、架橋機工作前,應調整前、中和後支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%,不滿足時應調整至此請求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必需用卷揚機將架橋機牽引維護,以避免溜車下滑。
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