履帶式工程機械行走裝置的“啃軌”現象

 

    挖掘機履帶脫軌

 

    1、導向輪引起的“啃軌”

 

    導dao向xiang輪lun是shi行xing走zou係xi統tong的de重zhong要yao零ling件jian
，其qi安an裝zhuang位wei置zhi的de正zheng確que與yu否fou對dui行xing走zou係xi統tong的de壽shou命ming有you很hen大da的de影ying響xiang。在zai正zheng常chang情qing況kuang下xia，履lv帶dai應ying在zai導dao向xiang輪lun中zhong間jian卷juan繞rao
，除chu了le在zai轉zhuan彎wan時shi有you短duan暫zan側ce移yi外wai，履lv帶dai一yi般ban不bu會hui側ce滑hua。但dan是shi，如ru果guo導dao向xiang輪lun出chu現xian歪wai斜xie，履lv帶dai將jiang受shou到dao一yi個ge朝chao向xiang不bu歪wai斜xie方fang向xiang的de分fen力li作zuo用yong，使shi其qi產chan生sheng軸zhou向xiang移yi動dong

，從cong而er出chu現xian“啃軌”現象。導向輪傾斜的方向不同，引起導向輪“啃輪”的位置也不同，如果導向輪在水平麵內發生傾斜，將在導向輪的前方產生“啃軌”；若在垂直麵內發生傾斜，通常是在導向輪的上、下方發生“啃軌”
，嚴重時能引起前部支重輪掉邊
；當兩種傾斜同時存在時，就會發生“八字形啃軌”現象。由此可見，導向輪安裝位置的正確與否，對履帶是否“啃軌”有很大的影響。

 

    影響導向輪安裝位置的因素主要是：

 

    （1）彈簧箱箱孔端麵8個螺孔中心形成的圓與彈簧箱箱孔的同軸度超差，裝配後造成導向輪縱向中心線與台車架縱向中心線不重合。

 

    （2）彈簧箱前孔的孔端麵與台車架縱向中心線的垂直度超差。且與台車架支重輪的安裝垂直度也超差。

 

    （3）彈簧箱的底座與彈簧箱孔的中心線平行度超差。

 

    （4）導向輪軸兩端安裝偏心銷的半圓孔中心線不平行，導致左、右托架在裝配後不對稱

，造成導向輪傾斜。

 

    （5）左、右托架與導向輪支架連接的4個孔的相互位置有誤差。

 

    （6）導向輪、托架與減磨板之間的間隙調整不當。

 

    另外，導向輪若有加工缺陷也會引起“啃軌”
，如：導向輪中間台肩加工時產生軸向偏移；兩邊滾道直徑不同，使兩邊履帶的拉緊力不同，履帶易遷移，滾道母線與履帶銷軸線不平行，從而使履帶局部側滑。

 

    2、支重輪引起的“啃軌”

 

    支重輪的作用是將機器的重量傳遞給履帶。在機器行駛過程中
，它除了沿履帶的軌麵滾動外，還要夾持履帶
，不讓它橫向滑出；在機器轉向時

，它又要使履帶在地麵上橫向滑移。支重輪分單邊
、雙邊兩種
，以TY220型履帶式推土機為例，共有12個支重輪
，其中4個為雙邊的，8geweidanbiande。danbianyushuangbianzhizhonglungongtongxingchengyitiaogundao，lvdaizaiguidaoshanggundong。dangguidaomuxianyutuolunchikuaizhongxinxianjidaoxianglunzhongxinxianbuzhongheshi
，jiangdaozhizhizhonglun“啃軌”。

 

    支重輪“啃軌”的原因主要是：

 

    （1）支重輪固定螺栓鬆動，造成支重輪軸向位置變動或發生歪斜。

 

    （2）支重輪的定位槽嚴重磨損。

 

    （3）台車架固定支重輪的一組孔的中心線與半軸安裝孔
、斜支撐安裝孔形成的直線不垂直（空間不垂直）

 

    （4）支重輪的中間凸緣加工時產生了偏移。

 

    （5）滾道母線與履帶銷軸線不平行使履帶側滑。

 

    （6）支重輪兩邊滾道直徑不同。

 

    （7）支重輪加工時，滾道軸向尺寸過小
，使其與履帶的間隙小於導向輪與履帶的間隙
，引起“啃軌”。

 

    3、驅動輪引起的“啃軌”

 

    驅動輪與履帶之間的側隙最大

，一般不會發生“啃軌”，但如果其齒塊中心線與導向輪、支重輪的中心線不重合時也會引起的“啃軌”。

 

    驅動輪“啃軌”的主要原因有：

 

    （1）壓裝托輪時，托輪齒塊中心線對內殼體端麵的尺寸沒有壓裝到位或過位。

 

    （2）台車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與台車架縱向中心線不垂直。

 

    （3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差
，引起驅動輪安裝不到位。

 

    （4）由於使用不發，造成半軸彎曲，驅動輪回轉平產生偏斜。

 

    4、台車架變形引起的“啃軌”

 

    台車架是由U形和L形連接成的矩形框架結構。“四輪”和緩衝裝置都安裝於其上。台車架變形將破壞“三輪”與驅動輪的位置關係，從而引起“啃軌”。

 

    台車架變形引起的“啃軌”的主要原因是：

 

    （1）台車梁彎曲。台車梁彎曲包括其水平麵內和垂直平麵內的彎曲；從對整機使用的影響來看，不平麵內的彎曲對“啃軌”影響最大
，同時還會引起整機跑偏。

 

    （2）台車架前開襠變形。一是向外分開，二是開襠歪斜。

 

    （3）台車架斜支撐變形。這將破壞台車架的安裝位置。

 

    5
、磨損及其他原因引起的“啃軌”

 

    台車架的工作環境惡劣並承受較大的外力，故容易出現磨損。引起“啃軌”的主要原因有：

 

    （1）台車架安裝麵與配合表麵磨損較大，破壞了台車梁與半軸的垂直度。

 

    （2）台車架安裝螺栓鬆動引起“啃軌”。

 

    （3）整機使用過程中有異物夾在導向輪與台車架之間
，致使導向輪無法進行調整。

 

    總之
，引起“啃軌”的原因是非常複雜的，不但要重視加工
、裝配過程中的問題，更應該在使用中經常對行走部件進行不定期的檢查、調整
，以防止“啃軌”的發生。即：檢查導向輪外蓋與台車梁之間的間隙
，達不到要求時要進行相應的調整；調整托輪的軸向位置；檢查後車架固定螺栓是否緊固；檢查導向輪與台車架之間是否有異物等。

 

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    來源：賢集網

 

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