汽車起重機液壓係統的現狀及發展趨勢

 

    １、起升液壓係統

 

    對起重機來說，起升動作是最頻繁的動作。目前最常用的起升液壓係統為定量泵、定量或變量馬達開式液壓係統，然而

，現代施工對起升係統提出了新的要求：節能、高效
、可靠以及微動性、平ping穩wen性xing好hao。為wei了le適shi應ying這zhe些xie新xin的de要yao求qiu，以yi前qian的de定ding量liang泵beng將jiang逐zhu步bu被bei先xian進jin可ke靠kao的de具ju有you負fu載zai反fan饋kui和he壓ya力li切qie斷duan的de恒heng功gong率lv變bian量liang泵beng所suo取qu代dai，先xian前qian的de定ding量liang馬ma達da或huo液ye控kong變bian量liang馬ma達da也ye將jiang被bei電dian控kong變bian量liang馬ma達da所suo取qu代dai。這zhe種zhong係xi統tong將jiang能neng有you效xiao的de達da到dao輕qing載zai高gao速su

、重載低速和節能的效果。

 

    ２

、變幅液壓係統

 

    變bian幅fu液ye壓ya係xi統tong的de發fa展zhan趨qu勢shi也ye體ti現xian為wei節jie能neng高gao效xiao，目mu前qian最zui先xian進jin的de為wei變bian幅fu下xia降jiang時shi充chong分fen利li用yong吊diao臂bi和he重zhong物wu的de重zhong力li勢shi能neng，實shi現xian重zhong力li下xia放fang
，下xia放fang的de速su度du由you先xian導dao手shou柄bing來lai無wu級ji控kong製zhi，變bian幅fu平ping穩wen沒mei有you衝chong擊ji。

 

    ３、伸縮液壓係統

 

    duiyujuyouwujieyixiashensuobideshensuoyeyaxitong
，guoneiyibancaiyongtongbuhuoshunxujiatongbudeshensuofangshi
，dangcaiyongliangjiyougangshi，shangxialiangyougangshixianneibugoutong，yibancaiyongchazhuangshipinghengfa；對(dui)於(yu)具(ju)有(you)五(wu)節(jie)以(yi)上(shang)伸(shen)縮(suo)臂(bi)的(de)液(ye)壓(ya)係(xi)統(tong)
，采(cai)用(yong)單(dan)缸(gang)插(cha)銷(xiao)伸(shen)縮(suo)機(ji)構(gou)，這(zhe)種(zhong)伸(shen)縮(suo)機(ji)構(gou)自(zi)重(zhong)輕(qing)，能(neng)大(da)幅(fu)提(ti)高(gao)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)起(qi)重(zhong)性(xing)能(neng)
，能(neng)有(you)效(xiao)的(de)控(kong)製(zhi)整(zheng)機(ji)的(de)重(zhong)量(liang)，通(tong)過(guo)采(cai)用(yong)多(duo)油(you)口(kou)和(he)多(duo)平(ping)衡(heng)閥(fa)的(de)油(you)路(lu)來(lai)提(ti)高(gao)伸(shen)縮(suo)的(de)效(xiao)率(lv)。

 

    ４、回轉液壓係統

 

    回轉也是起重機使用頻繁的動作
，但相對而言
，回轉所需功率最少
，因而回轉係統的最高要求是：回轉平穩，起重作業無側載；回轉係統的發展趨勢為通過小馬達
、大傳動比來實現操作平穩，通過設立回轉緩衝閥和自由滑轉機能來實現吊重的自動對中功能
，從而有效防止側載的產生。

 

    ５、操縱、控製係統

 

    機械式操縱是汽車起重機最簡單、最廣泛使用的一種操縱方式，液比例操縱係統在我廠也己廣泛使用並相當成熟，操作性能得到了很大的提高
；然而，最有發展前途的還是電比例操縱係統
，借助於計算機技術和可編程技術
，汽車起重機將向智能化發展。

 

    除此之外
，液壓係統在以下幾方麵也體現出明顯的發展趨勢：

 

    １、采用國際化配套，對係統性要求較高的液壓元件如泵、閥、馬達等采用國際化配套可提高產品的可靠性，另外，國外使用成熟
、量大價廉的元件在國內也廣泛使用。

 

    ２
、采用卡套式接頭
，由於卡套式接頭在控製係統汙染、防泄露等方麵具有很強的優越性，使用卡套式接頭能大大減少故障率和早期反饋率。

 

    ３
、在(zai)係(xi)統(tong)中(zhong)設(she)計(ji)速(su)度(du)分(fen)檔(dang)，由(you)於(yu)不(bu)同(tong)施(shi)工(gong)項(xiang)目(mu)的(de)不(bu)同(tong)要(yao)求(qiu)
，對(dui)起(qi)重(zhong)機(ji)各(ge)動(dong)作(zuo)速(su)度(du)的(de)要(yao)求(qiu)也(ye)不(bu)一(yi)樣(yang)，速(su)度(du)分(fen)檔(dang)技(ji)術(shu)也(ye)應(ying)運(yun)而(er)生(sheng)，設(she)計(ji)不(bu)同(tong)的(de)速(su)度(du)檔(dang)位(wei)，以(yi)適(shi)用(yong)不(bu)同(tong)工(gong)況(kuang)的(de)要(yao)求(qiu)。

 

    ４、廣泛使用高度集成的、模塊化閥組，能簡化管路
，有效的減少液組，提高效率，同時易於維護。

 

    ５、向計算機技術領域的縱深滲透
，汽車起重機將向無線遙控技術、遠程診斷服務技術、黑匣子自我保護技術等方向發展，為了實現整機的功能，液壓技術將同計算機技術相互滲透
，共同發展。(end)