國外工程起重機發展趨勢

 

    關鍵詞：工程起重機　市場　發展

 

    1　國外工程起重機市場分析

 

    近20年世界工程起重機行業發生了很大變化。RT(越野輪胎起重機)和AT(全地麵起重機)chanpindexunsufazhan
，dapoleyuanyouchanpinyushichanggeju，zaijingjifazhanjishichangjiliejingzhengchongjixia
，daozhishijieshichangjinyibuquxiangyitihua。muqianshijiegongchengqizhongjinianxiaoshoueyida75億美元左右。主要生產國為美國、日本、德國、法國、意大利等
，世界頂級公司有10多家，世界市場主要集中在北美、日本/亞洲和歐洲。

 

    美國既是生產工程起重機的主要國家，又是最大的世界市場之一。由於日本、德國起重機工業的迅速發展及RT和AT產品的興起，美國廠商曾在60～70年代世界市場中占有的主導地位受到削弱
，從而形成美國、日ri本ben和he德de國guo三san足zu鼎ding立li之zhi勢shi。近jin幾ji年nian美mei國guo經jing濟ji回hui升sheng，市shi場chang活huo躍yue
，外wai國guo廠chang商shang紛fen紛fen參can與yu競jing爭zheng。美mei國guo製zhi造zao商shang的de實shi力li也ye有you所suo增zeng強qiang
，特te雷lei克ke斯si起qi重zhong機ji公gong司si的de崛jue起qi即ji是shi例li證zheng。

 

    特雷克斯起重機公司前身是美國科林起重機廠。1995年以來，通過一係列的兼並活動
，已發展成為世界頂級公司之一。年銷售額從1992年的5000萬美元猛增到1998年的7.71億美元，1999年有望突破10億美元。

 

    日本從70年代起成為工程起重機生產大國，產品質量和數量提高很快，已出口到歐美市場，年總產量居世界第一。自1992年以來


，由於受日元升值、國內基建投資下降和亞洲金融危機影響
，年產量呈下降趨勢。年總產值從1991年約5100億日元下降到1997年的3100億日元左右，1998年又比1997年下降1/3以上。1998年日本工程起重機總產量為25560台，其中，RT產品2087台
，汽車起重機820台，履帶起重機692台，隨車起重機15032台
，其他兩類機種共7029台。RT產品年總產值達550億日元，為各機種之首
，其次為履帶起重機，約400億日元。

 

    1991年日本5t以上的輪式起重機市場總銷售量達6700台，目前日本市場年需求量為3000台。

 

    歐洲市場是潛力很大的市場。歐洲各工業國既是工程起重機的出口國
，也是重要的進口國。德國是最大的歐洲市場，其次為英國
、法國、意大利等國。在德國AT產品市場份額中
，利勃海爾占53%
，格魯夫占16%，德馬泰克占14%，多田野和特雷克斯各占10%和5%。

 

    2　國外工程起重機行業澡的聯合風潮

 

    起重機製造業中的聯合之風與汽車業很相似，在汽車行業中，通用汽車
、福特
、雷諾、寶馬
、梅賽德斯、大da眾zhong等deng大da公gong司si都dou走zou上shang了le聯lian合he之zhi路lu，這zhe兩liang個ge行xing業ye的de世shi界jie市shi場chang已yi日ri趨qu一yi體ti化hua。欲yu在zai成cheng熟shu的de世shi界jie市shi場chang獲huo取qu市shi場chang份fen額e並bing保bao持chi增zeng長chang
，捷jie徑jing是shi購gou買mai競jing爭zheng對dui手shou，其qi長chang期qi目mu標biao是shi爭zheng奪duo世shi界jie市shi場chang的de支zhi配pei地di位wei。在zai起qi重zhong機ji行xing業ye
，打da入ru世shi界jie市shi場chang即ji意yi味wei著zhe進jin入ru北bei美mei
、日本/亞洲和歐洲三大市場。

 

    世界頂級公司都對世界市場具有強大影響力，但迄今還沒有一家公司在上述三大市場取得主導地位。有4家公司已在兩大市場建立了根據地：格魯夫和特雷克斯在北美與歐洲；多田野在亞洲和歐洲；住友建機在亞洲及北美。

 

    格魯夫、特雷克斯和多田野公司是通過收購競爭對手進入歐洲市場的。格魯夫先是在1984年吞並了英國柯爾斯
，而後在1995年購入德國克虜伯。特雷克斯公司於1995年兼並了法國PPM和意大利Bendini公司之後，近幾年又收購了其他一些歐美公司。多田野在1990年吞並了德國法恩公司。住友公司在1986年收購了美國林克．貝爾特公司。

 

    利li勃bo海hai爾er和he德de馬ma泰tai克ke公gong司si都dou向xiang美mei洲zhou和he亞ya洲zhou出chu口kou起qi重zhong機ji
，加jia藤teng公gong司si也ye將jiang產chan品pin出chu售shou到dao歐ou洲zhou。但dan起qi重zhong機ji生sheng產chan本ben地di化hua要yao比bi依yi賴lai當dang地di代dai理li商shang能neng創chuang造zao更geng多duo機ji會hui
，多duo田tian野ye和he加jia藤teng這zhe兩liang家jia公gong司si產chan品pin相xiang似si
，汽qi車che起qi重zhong機ji底di盤pan也ye相xiang同tong，但dan多duo田tian野ye海hai外wai投tou資zi多duo於yu加jia藤teng公gong司si，因yin而er在zai增zeng加jia出chu口kou、改善國內市場萎縮帶來的困境方麵處於更有利的位置。

 

    多數廠商在爭奪上述市場的同時

，還努力擴大產品係列。格魯夫公司的汽車起重機和RT產品具有競爭優勢，購買克虜伯公司後，在AT產chan品pin方fang麵mian也ye頗po具ju實shi力li，該gai公gong司si還hai準zhun備bei生sheng產chan履lv帶dai式shi起qi重zhong機ji。馬ma尼ni突tu沃wo克ke公gong司si已yi在zai履lv帶dai式shi起qi重zhong機ji行xing業ye居ju支zhi配pei地di位wei
，但dan也ye希xi望wang在zai其qi他ta起qi重zhong機ji產chan品pin領ling域yu取qu得de相xiang同tong影ying響xiang力li。

 

    以yi往wang起qi重zhong機ji廠chang商shang的de某mou些xie合he作zuo，大da多duo集ji中zhong於yu營ying銷xiao協xie定ding或huo許xu可ke證zheng貿mao易yi協xie定ding。許xu可ke證zheng貿mao易yi要yao比bi全quan麵mian並bing購gou方fang式shi開kai展zhan早zao，風feng險xian也ye小xiao，在zai行xing業ye中zhong已yi有you先xian例li。但dan按an許xu可ke證zheng協xie定ding進jin行xing製zhi造zao，往wang往wang在zai期qi滿man後hou因yin產chan權quan爭zheng議yi而er告gao終zhong。特te雷lei克ke斯si與yu日ri本benIHI公司有曆史聯係
，在50年代科林起重機廠取得了IHI桁架臂技術，至今特雷克斯還提供塗裝AmericanCrane公司產品標誌的IHI履帶式起重機。有人會將特雷克斯－IHI的合作看作許可證貿易行得通的例證。但此類協定難以持久，其結果無非是特雷克斯要求加強對IHI公司的控製，或者謀求獨立生產履帶式起重機。IHI目前尚未建立北美市場份額，僅起分承包商作用。英國格魯夫公司從1999年開始銷售神鋼履帶式起重機和城市型起重機。

 

    多田野和日立建機公司在1978年簽訂的相互提供產品、擴展雙方產品係列的合作協議，收效不大。在國內市場萎縮情況下，日立建機於1999年2月yue宣xuan布bu
，將jiang再zai次ci考kao慮lv擴kuo大da流liu動dong式shi起qi重zhong機ji生sheng產chan與yu銷xiao售shou領ling域yu與yu多duo田tian野ye的de合he作zuo。而er多duo田tian野ye公gong司si則ze希xi望wang能neng擁yong有you一yi家jia美mei國guo製zhi造zao基ji地di，但dan目mu前qian時shi機ji尚shang未wei成cheng熟shu。

 

    擁有多種類產品可使收入多樣化。特雷克斯公司既經營采礦設備又經營起重搬運設備，起重搬運設備包括AT和RT產品、汽車起重機、履帶式起重機、塔機
、叉車
、伸縮臂式搬運機、高空作業車及隨車起重機。林克．beiertegongsijiyuqishengchanwajuejidejingyan
，chengweishouxianjiangyeyajishuyingyongyuhengjiabishiqizhongjidechangshangzhiyi。danmuqianzhuyougongsiyijiangqizairibenhemeiguodeqizhongjiyuwajuejiqiye(包括林克．貝爾特)fenkai，qiyijushiqizhongjihewajuejishuyubutongxingye。libohaierjishengchanwajueji，yeshengchanliudongshiqizhongjihetashiqizhongji，haizaiaierlanshengchanjizhuangxiangbanyunqizhongji，geqiyejunweidandushiti。

 

    卡特彼勒公司自擁有伸縮臂式搬運機廠商JCB公司後，已進入起重機行業邊緣。但估計在未來幾年中，這種設備的產量及品種不會有大的飛躍。

 

    利勃海爾還從未參與過聯合或兼並洽談。該公司通過與Schiller公(gong)司(si)簽(qian)訂(ding)的(de)獨(du)家(jia)經(jing)銷(xiao)協(xie)定(ding)，將(jiang)產(chan)品(pin)打(da)入(ru)北(bei)美(mei)市(shi)場(chang)。但(dan)假(jia)如(ru)德(de)馬(ma)泰(tai)克(ke)公(gong)司(si)與(yu)美(mei)國(guo)合(he)作(zuo)夥(huo)伴(ban)結(jie)盟(meng)，利(li)勃(bo)海(hai)爾(er)也(ye)不(bu)會(hui)坐(zuo)視(shi)，可(ke)能(neng)會(hui)在(zai)弗(fu)吉(ji)尼(ni)亞(ya)洲(zhou)紐(niu)波(bo)特(te)．紐斯市生產起重機，利勃海爾在該地區設有一家挖掘機廠。

 

    兼並活動並不局限於流動式起重機行業。1998年

，波坦公司在與Wolff公司的聯合談判失敗後不久
，購買了BKT公司。波坦公司已兼並了包括BPR-Cadillon在內的多家公司。特雷克斯公司則購買了Peiner和GruComedil兩家塔機公司作為其側翼。而Muhibbah公司也擁有了Kroll和FavelleFavco公司股份，Pekazett公司並入了Wolff公司，Linden公司和Comansa公司也走上了聯合之路。

 

    3　國外工程起重機發展動向

 

    3.1發展超大型起重機

 

    由於各重點工程向大型化發展
，所需構件和配套設備重量不斷增加，對超大型起重設備的需求日趨增長。1992年200t以上伸縮臂式起重機的世界銷量為90台，到1997年增至130台。德國廠商在起重機大型化發展進程中處於領先地位。世界市場中150t以上的大噸位起重機多數是由利勃海爾和德馬泰克公司提供的。利渤海爾LTM1800型是目前世界最大的AT產品

，起重量800t，安裝超起裝置後型號變更為LTM11000D型

，最大起重量增至1000t。該機售價550萬美元。1998年推出的LTM1500型(起重量500t)售價為540萬德國馬克。上述三種機型在行駛狀態需拆下吊臂等裝置分別進行運輸。

 

    德馬泰克公司1997年推出的AC650型安裝超起裝置後，最大起重量可從650t增至800t。該機售價500萬德國馬克。AC650是目前世界上起重噸位最大的整裝式伸縮臂起重機
，行駛狀態不需拆下吊臂分別運輸。

 

    住友建機、多田野和加藤公司曾於1989年相繼推出360t汽車起重機。住友建機在90年代開發出80t～250t共4種AT產品。多田野也在90年代相繼推出100t～550t共6種特大型AT產品。加藤公司則研製成NK5000型500t汽車起重機。目前日本生產的特大型起重機僅在國內銷售。

 

    3.2“迷你”起重機大量湧現

 

    起重機向微型化發展，是適應現代建設要求而出現的新趨勢。10年前開發的神鋼RK70(7t)是世界首台裝有下俯式吊臂的“迷你”(Mini)RT產品。目前下俯式吊臂已成為“迷你”起重機的重要標誌。這種新概念設計已成功移植到德馬泰克AC25(25t)和加藤CR-250(25t)等較大噸位起重機上。

 

    小鬆公司曾在90年代初、中期相繼推出了裝有下俯式吊臂的LW80(8t)和LW100-1(10t)“迷你”RT產品。該公司還曾於1993年和1997年分別推出了另外兩種別具特色的LT300型(4.9t)和LT500型(12t)“迷你”RT。據資料介紹，LT300型與LT500型xing是shi世shi界jie首shou批pi裝zhuang有you全quan自zi動dong水shui平ping伸shen縮suo副fu臂bi的de輪lun式shi起qi重zhong機ji。它ta們men將jiang輪lun式shi起qi重zhong機ji公gong路lu行xing駛shi能neng力li與yu專zhuan用yong伸shen縮suo臂bi架jia技ji術shu融rong為wei一yi體ti，且qie具ju有you塔ta機ji功gong能neng
，可ke越yue過guo屋wu頂ding或huo其qi他ta障zhang礙ai物wu靠kao近jin作zuo業ye麵mian，能neng替ti代dai小xiao型xing自zi行xing架jia設she塔ta機ji或huo大da型xing折zhe疊die臂bi式shi隨sui車che起qi重zhong機ji。

 

    3.3伸縮臂結構不斷改進

 

    利渤海爾LTM1090/2(90t)和LTM1160/2型(160t)AT產品
，采用了裝有“Telematik”單dan缸gang自zi動dong伸shen縮suo係xi統tong的de卵luan圓yuan形xing截jie麵mian主zhu臂bi。這zhe種zhong卵luan圓yuan形xing截jie麵mian主zhu臂bi在zai減jian輕qing結jie構gou重zhong量liang和he提ti高gao起qi重zhong性xing能neng方fang麵mian具ju有you良liang好hao效xiao果guo。目mu前qian卵luan圓yuan形xing吊diao臂bi已yi列lie入ru利li勃bo海hai爾er新xin產chan品pin標biao準zhun部bu件jian
，裝zhuang有you世shi界jie最zui長chang的de7節84m卵圓形截麵主臂的LTM1500型(500t)AT產(chan)品(pin)
，也(ye)采(cai)用(yong)這(zhe)種(zhong)單(dan)缸(gang)伸(shen)縮(suo)係(xi)統(tong)。格(ge)魯(lu)夫(fu)開(kai)發(fa)的(de)單(dan)缸(gang)伸(shen)縮(suo)係(xi)統(tong)要(yao)早(zao)於(yu)利(li)勃(bo)海(hai)爾(er)公(gong)司(si)，但(dan)格(ge)魯(lu)夫(fu)早(zao)期(qi)采(cai)用(yong)的(de)單(dan)缸(gang)伸(shen)縮(suo)係(xi)統(tong)伸(shen)縮(suo)速(su)度(du)較(jiao)慢(man)。此(ci)外(wai)
，德(de)馬(ma)泰(tai)克(ke)大(da)噸(dun)位(wei)起(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)臂(bi)也(ye)采(cai)用(yong)卵(luan)圓(yuan)形(xing)截(jie)麵(mian)。

 

    格魯夫GMK6250(250t)和GMK5180(180t)兩種AT產品，采用了裝有雙銷雙鎖自動伸縮係統的U形截麵主臂，伸臂速度較快(平均9m/s左右)。伸縮係統由電子式起重機操作裝置控製
，可將主臂自動伸至各種選定臂長。據報道，美國謝迪．格魯夫工廠將采用德國工廠的主臂製造技術，原有梯形主臂將被淘汰
，原因是焊接工藝複雜，製造成本高。

 

    3.4數據總線技術得到應用

 

    利渤海爾LTM1030/2型(30t)是世界首台裝有數據總線管理係統的高技術雙軸AT產品。該機采用CANBUS(控製域網總線)技術
，完成發動機－傳動係統各功能塊之間的數字式數據傳輸和電子控製。CANBUS總線及電氣、液壓、繩長和風力等數據又被輸入到LSB控製裝置之中。LSB控製裝置是Liccon起qi重zhong機ji控kong製zhi係xi統tong的de組zu成cheng部bu分fen
，可ke對dui整zheng個ge係xi統tong數shu據ju流liu及ji監jian控kong特te性xing進jin行xing編bian程cheng。采cai用yong數shu據ju總zong線xian管guan理li係xi統tong，可ke降jiang低di起qi重zhong機ji油you耗hao及ji排pai放fang值zhi


，簡jian化hua布bu線xian，提ti高gao整zheng機ji可ke靠kao性xing與yu維wei修xiu方fang便bian性xing。目mu前qian已yi有you多duo種zhong新xin機ji型xing裝zhuang有youLSB係統數據總線(包括LTM1500)。格魯夫GMK6250和GMK5180也采用了數據總線技術。

 

    3.5靜液壓傳動起重機進入市場

 

    首台靜液壓傳動起重機是原克虜伯公司1992年研製的雙軸KMK2035型(35t)AT產品。瑞士CompactTruck公司1993年推出的雙軸CT2(35t)AT產品是世界第一台投放市場的靜液壓傳動起重機。意大利Rigo公司在1994年推出了RT200(20t)靜液壓傳動RT起重機。隨後CompactTruck公司在1997年推出了兩種采用靜液壓傳動的3軸CT3(70t/80t)全地麵起重機。該機裝有8節7.1m～40.5m主臂，最大時速75km/h。采cai用yong靜jing液ye壓ya傳chuan動dong

，上shang車che發fa動dong機ji既ji可ke驅qu動dong起qi重zhong裝zhuang置zhi，還hai可ke驅qu動dong行xing走zou裝zhuang置zhi。此ci外wai
，可ke將jiang發fa動dong機ji橫heng向xiang安an裝zhuang在zai上shang車che回hui轉zhuan式shi操cao縱zong室shi後hou部bu，起qi到dao整zheng體ti式shi配pei重zhong作zuo用yong。據ju介jie紹shao，某mou些xie機ji型xing采cai用yong靜jing液ye壓ya傳chuan動dong後hou，可ke大da約yue減jian重zhong1/3。

 

    3.6混合型起重機得到發展

 

    過去10年中日本RT產chan品pin居ju世shi界jie領ling先xian地di位wei
，許xu多duo產chan品pin裝zhuang有you傳chuan統tong型xing號hao不bu具ju備bei的de適shi於yu公gong路lu行xing駛shi的de驅qu動dong裝zhuang置zhi，因yin而er可ke在zai日ri本ben公gong路lu合he法fa行xing駛shi。這zhe樣yang就jiu促cu使shi用yong戶hu對dui歐ou美mei製zhi造zao廠chang商shang也ye提ti出chu了le新xin要yao求qiu。據ju報bao道dao，1997年世界RT產品總銷量達5000台
，其中日本生產了2800台，美國為1250台。

 

    起重機工業中出現了許多新概念設計。CompactTruck公司雙軸CT2型（35t）、三軸CT3型(70/80t)和2000年將推出的4軸/6軸CT4型(110t/150t)AT產品
，打破了傳統驅動模式，采用靜液壓傳動，裝有下俯式主臂

，整機結構緊湊。

 

    德馬泰克雙軸AC250型(25t)、加藤雙軸CR－250型(25t)AT產品和格魯夫3軸ATS40型(36.3t)全地麵汽車起重機也屬於混合型起重機，前兩種機型又稱為城市型起重機。

 

    3.7汽車起重機也在不斷發展

 

    為與RT和AT產品抗衡，汽車起重機新技術、新產品也在不斷發展。近年來汽車起重機在英
、美等國市場的複興
，使人們對汽車起重機產生新的認識。幾年前某些工業界人士曾預測，RT和AT產品的興起將導致汽車起重機的衰退。日本汽車起重機在世界各地日益流行
，以及最近格魯夫、特雷克斯、林克．貝爾特
、德(de)馬(ma)泰(tai)克(ke)等(deng)公(gong)司(si)汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)產(chan)品(pin)進(jin)展(zhan)，已(yi)向(xiang)上(shang)述(shu)觀(guan)念(nian)提(ti)出(chu)挑(tiao)戰(zhan)。隨(sui)著(zhe)工(gong)程(cheng)起(qi)重(zhong)機(ji)各(ge)機(ji)種(zhong)間(jian)技(ji)術(shu)的(de)相(xiang)互(hu)滲(shen)透(tou)與(yu)競(jing)爭(zheng)

，汽(qi)車(che)起(qi)重(zhong)機(ji)會(hui)在(zai)世(shi)界(jie)市(shi)場(chang)中(zhong)繼(ji)續(xu)占(zhan)有(you)一(yi)席(xi)之(zhi)地(di)。

 

    3.8隨車起重機產銷量不斷增長

 

    80年代末和90年代，國外隨車起重機發展極其迅速。世界年總產量已達10萬台左右。發展趨勢是向多功能、大型化發展，已開發出裝有6～8節伸縮臂的產品。液壓係統油缸壓力已達30～33MPa

，比10年前約提高50%，congerdaozhiyougangchicundesuoxiao
，kezaiyoubengguigebubianhuolveyoujianxiaodeqingkuangxia

，tigaoyouganggongzuosudu。yaokongzhuangzhiyeyoukenenghuodegengguangfandeshiyong。suicheqizhongjijiangzaijinhouyiduanshijianneijinyibuqinzhanxiaodunweiliudongshiqizhongjidebufenshichang。