起重危害作用簡析和司機作用功效探討

 

起重傷亡事故與工人年齡及工齡的關係為該企業1990-1999年間起重事故工人年齡統計表。由表可知：易發生起重事故的年齡段為21-25歲和26-30歲之間，分別占總起重傷亡事故的19.0%和20.6%.而起重傷亡的對象則在36-40歲和46-50歲之間
，分別占總傷亡人數的23.3%和26.7%.

 

對工人工齡與事故的關係作進一步分析發現：工齡短的人易發生事故，其原因是青年工人經驗少，安全意識差
；而在事故中壯年職工易受到傷害，這說明壯年工人在事故發生後的躲避能力較差。所以控製起重傷亡事故的發生，必須對30歲以下的工人進行安全教育，使他們在頭腦中形成強烈的安全意識，做到/三不傷害0.

 

起重傷亡事故與工種的關係為某企業1963-1999年起重傷亡事故與工種的關係。由圖可見，操縱工、掛吊工、吊車司機累計占總數的78%.qiyuanyinzaiyuzhexierenyuanyuqizhongzuoyedeweixianyuanpinfanjiechu，shiguyidanfasheng

，jiuyiyushoudaoshanghai。yinci
，bixucongrenjixuefangmianzheshou
，duitamenjinxinganquanjishu、安全操作的培訓
，加強安全管理，嚴格執行安全操作規程，以防止起重傷亡事故的發生。

 

起重傷亡事故與工種的關係起重傷亡事故類別經分析該企業起重傷亡事故的主要類別有擠壓
、吊物掉落、墜落，在起重傷亡事故總數中所占的比例分別為39.1%
、20.1%和12.6%.

 

在擠壓事故中，人在起重機與結構（構築）物之間，或在兩機間作業時，因機體運行、回轉



、擠壓導致的事故頻率*高，約占44%
；其次是吊物或吊具在吊運過程中擺動碰撞造成的事故
，約占25%，吊運後的物體擺放不穩，傾倒事故約占19%
；在吊物墜落事故中，由於吊索具的缺陷（如斷繩，脫鉤等）而導致的事故頻率高
，約占41%
，在吊運時的捆綁方法不妥

，約占24%，超載約占9%.

 

由此可見，以上3類事故約占起重事故的73%.因此，應對這3種類型的起重事故作重點預防。如果詳細分析事故的發生過程，按/人機環境0的觀點來分析事故的發生原因

，可以發現：由於人的失誤所引起的起重傷亡事故為122起，其中
，由於司機失誤或司機作業質量不高引起的傷亡事故為68起
，占55.0%.因此，可以認為：控製起重傷亡事故的關鍵，在於提高司機的作業質量，減少司機失誤。起重機傷亡事故因果聯鎖模型。

 

起重機司機行為特性研究通過對起重傷亡事故的分析發現：這166起起重傷亡事故中
，有68起（44%）是由於司機的失誤或司機的作業質量不高而引起的。從而提出/起重機司機是造成傷亡事故的主要原因0這一觀點。因此，有必要對起重司機的行為特性進行研究，找出其內在規律


，從而為起重事故預防提供科學依據。

 

起重傷亡事故因果聯鎖模型起重司機的性格、心xin理li和he生sheng理li特te性xing研yan究jiu研yan究jiu發fa現xian，一yi個ge駕jia駛shi員yuan如ru果guo缺que乏fa協xie調tiao性xing，情qing緒xu不bu穩wen定ding，感gan情qing易yi衝chong動dong
，那na麼me就jiu容rong易yi發fa生sheng事shi故gu，而er順shun應ying性xing強qiang
，性xing格ge穩wen定ding，不bu容rong易yi急ji躁zao的de人ren，則ze不bu容rong易yi發fa生sheng事shi故gu。