有關起重機大應變塑性變形模型的研究與分析

 

結果分析及處理方案經過反複加載計算出模型的副梁變形為236.595mm時，與控製指標的絕對誤差小於1mm，認為此時模型的受力情況即為橋架的實際受力情況.計算結果：起重機橋架的主梁*大應力為σmax=197.25MPa；起重機橋架的端梁的*大應力σmax=267.32MPa；起重機橋架的副梁的*大應力σmax=1194Mpa.根據以上結果得出處理方案.

 

1）主梁的*大應力為197.25MPa，沒有超過材料的許用應力（<σ>=310/1.33=233MPa）
，tongshi，bianxingyezaiyunxufanweizhinei，congjieyuechengbendejiaoduchufa

，zhuliangbuyaozuochurenhechuli
，keyijixushiyong，danconganquandejiaodukaolv，jianyiduizhuliangjinxingyicichaoshengbotanshang
，jianzhaqineibushifouyouliewen，ruguocunzailiewen，zezuochuxiangyingxiufubuhangongzuo。

 

2）端梁的*大應力超過材料的許用應力，建議對端梁進行焊補。在端梁受損部位兩側焊接支撐板
，增加端梁的強度。

 

3）副梁的*大(da)應(ying)力(li)超(chao)出(chu)了(le)材(cai)料(liao)的(de)屈(qu)服(fu)極(ji)限(xian)及(ji)強(qiang)度(du)極(ji)限(xian)

，不(bu)能(neng)繼(ji)續(xu)使(shi)用(yong)，建(jian)議(yi)把(ba)副(fu)梁(liang)割(ge)去(qu)
，再(zai)焊(han)接(jie)新(xin)的(de)副(fu)梁(liang)。業(ye)主(zhu)按(an)該(gai)方(fang)案(an)施(shi)工(gong)後(hou)，該(gai)起(qi)重(zhong)機(ji)投(tou)入(ru)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。