卷揚機的結構形式及噪聲控製

 

　　一
、卷揚機的結構方式

 

　　卷揚機把電能經過電動機1轉換為機械能，即電動機的轉子滾動輸出，經三角帶2、軸3、齒輪4，5減速後再帶動卷筒6旋轉。卷筒卷繞鋼絲繩7並經過滑輪組8,9，使起重機吊鉤10提高或落下載荷Q，把機械能轉變為機械功，完成載荷的筆直運送裝卸作業。

 

　　二

、卷揚機的噪聲操控

 

　　國家交通基礎設施

、城市建設的規劃越來越大，建築工程中運用的卷揚機規劃、功率隨之越來越大，牽引速度也越來越快
，相應地卷揚機的關鍵傳動件卷筒開式齒輪副結構的尺寸越做越大，在大功率、高速度工作情況下卷揚機的噪聲也越來越高，但是這是國家標準所不允許的。建築卷揚機國家標準GB1955—2002規定合格的卷揚機噪聲限值為機外不得大於85dB(A)、操作者耳邊不得大於88dB(A)。當卷揚機牽引力較小、速度較低時其噪聲都遠低於標準限值，操控也簡單
；但當牽引速度較高

、牽引力較大時要確保噪聲不超支，需從設計、工藝、材料、質檢等各個環節采取有用辦法。1存在問題：卷揚機噪聲來源有多種途徑，但本質上是撞擊和振蕩的結果，一般是因為齒輪齧合質量差

、運動不平穩在運動中產生了瞬時加速度而形成的。我公司一台80kN快速可溜放液力操控卷揚機，鋼絲繩牽引速度為30m/min
、電機功率55kW，機(ji)器(qi)噪(zao)聲(sheng)一(yi)般(ban)在(zai)標(biao)準(zhun)範(fan)圍(wei)以(yi)內(nei)，但(dan)出(chu)現(xian)偶(ou)爾(er)噪(zao)聲(sheng)超(chao)支(zhi)現(xian)象(xiang)，少(shao)量(liang)機(ji)器(qi)不(bu)能(neng)經(jing)過(guo)出(chu)廠(chang)查(zha)驗(yan)。在(zai)排(pai)除(chu)噪(zao)聲(sheng)時(shi)感(gan)到(dao)無(wu)從(cong)下(xia)手(shou)，因(yin)機(ji)器(qi)製(zhi)作(zuo)所(suo)根(gen)據(ju)的(de)圖(tu)樣(yang)、工藝流程相同，既然絕大多數產品合格
，就應排除設計和工藝不合理要素。

 

　　噪聲來源剖析及操控

 

　　1、底盤咱們認為底盤的設計製作存在形成噪聲的可能：①底盤選用箱形結構，不是一切焊縫都進行接連焊接
，各個底盤焊縫的長短、凹凸位置不同，底盤剛性存在較大個體差異，有的則產生共鳴效應，機器如有一點轟動噪聲就被放大；②底di盤pan由you鋼gang板ban焊han成cheng，不bu具ju備bei吸xi震zhen消xiao聲sheng功gong能neng，假jia如ru其qi固gu有you頻pin率lv與yu齒chi輪lun齧nie合he頻pin率lv接jie近jin就jiu可ke能neng形xing成cheng單dan個ge機ji器qi因yin齒chi輪lun微wei小xiao轟hong動dong引yin發fa較jiao大da共gong震zhen

，引yin起qi噪zao聲sheng值zhi上shang升sheng。咱zan們men針zhen對dui上shang述shu可ke能neng性xing別bie離li進jin行xing實shi驗yan，但dan經jing過guo三san次ci實shi驗yan發fa現xian噪zao聲sheng凹ao凸tu與yu底di盤pan結jie構gou、剛度
、頻率等要素呈弱相關，噪聲大小與運動件強相關，因而底盤設計結構
、製作質量並不是噪聲超支的原因。

 

　　2、zhouchengkongxiyourenrenwei
，jiranzaoshengshibansuijuantongzongchenghechuandongjian，namejiukenengyinweijuantonghuadongzhouchengkongxidaeryinqi。zanmenduijuantonglingjianhezuokongxijinxingtiaoxuan，quebaozhouchengkongyuzhuzhoukongxiqihetuzhiyaoqiu，zhuangpeihoujinxingshiyan。shiyanshixuanyongbianpindianjitiaosu，guanchasududuizaoshengdeyingxiang。daliangshiyanjieguobiaoming，sududuizaoshengyingxiangshidiyiweide
，juantongzhuansuyuegaozezaoshengzhiyueda、機器轟動越劇烈
；空隙在其次，主軸與軸套空隙越大則噪聲也越大；而底盤對噪聲影響最小。假如機器原本噪聲就很低，則速度凹凸、主軸空隙大小的變化都不會產生過大噪聲，由此表明噪聲超支也不是由軸承空隙大而引起的。