裝載機市場競爭激烈

由於越來越多的中國製造商能夠生產出完全符合市場需求的裝載機產品，並且價格至少為國際競爭者的一半，而故障率又相當低，所以國內裝載機已形成相對堅固的“防護膜”，bujinkeyidiyuguowaizhizaoshangdechongji
，younengzaiguoneishichangxingchengjiankangdejingzhengtaishi。rujin
，guoneizhuangzaijiyixingchengxiangduiwendingdegeju，jidapinpaixishulinli
，zhuiqiu“更加安全
、更加節能
、更加舒適”已然成為一種聲音。

    據統計，截至7月底
，全國裝載機累計銷量為12.0449萬台，同比增幅達30.5%。2008年7月份，裝載機當月銷量為1.4177萬台
，銷量排名前10位的主要企業有柳工、龍工、廈工、臨工、山工、徐裝、成工、福田、常林
、一拖
，這10家企業合計銷售1.3154萬台
，占當月總銷量的92.78%。截至7月底，全國裝載機累計銷量為12.0449萬台
，同比增幅30.5%。由於裝載機的技術壁壘比較低，在眾多裝載機製造商的產品競爭中，客戶更多地將選擇標準定位在駕駛空間的舒適度上。

    由於目前裝載機駕駛人員越來越稀缺
，使得舒適度等問題成為用戶購機的關注焦點。提升駕駛空間的舒適性、安全性和噪聲控製，在未來很長一段時期內仍是裝載機行業的熱點課題。近幾年，裝載機製造商紛紛打出“逍遙牌”，改裝、升級
、配置……所有這一切的目的都是為了最大限度提高設備和駕駛員的工作效率。

    柳工ZL856、廈工XG953、龍工ZL50B和臨工LG958輪式裝載機在駕駛空間“革命”上達到了高度統一
，全部配備了商用汽車的豪華內飾、機(ji)械(xie)懸(xuan)浮(fu)高(gao)檔(dang)座(zuo)椅(yi)和(he)無(wu)氟(fu)冷(leng)暖(nuan)空(kong)調(tiao)裝(zhuang)置(zhi)，還(hai)可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)自(zi)身(shen)要(yao)求(qiu)

，加(jia)裝(zhuang)音(yin)響(xiang)和(he)角(jiao)度(du)可(ke)調(tiao)式(shi)方(fang)向(xiang)機(ji)等(deng)。柳(liu)工(gong)裝(zhuang)載(zai)機(ji)的(de)駕(jia)駛(shi)座(zuo)椅(yi)利(li)用(yong)了(le)德(de)國(guo)專(zhuan)業(ye)壓(ya)模(mo)成(cheng)型(xing)技(ji)術(shu)，優(you)質(zhi)的(de)彈(dan)簧(huang)減(jian)振(zhen)將(jiang)“座椅”變“沙發”。廈工裝載機的操作空間將隔音、隔熱
、減震的功能升級
，更寬敞的視野讓操作人員更安全、更高效。

    如今的國內裝載機市場競爭越發激烈，追求差異化競爭將使得各個品牌產品之間優勢更加明顯。