中國工程機械物流宏觀環境分析

近年來，在經濟全球化、市場一體化、競爭國際化的趨勢下，現代物流已成為社會經濟發展的重要產業和新的經濟增長點，“十一五”期間，我國將把物流配送列為著重發展的服務業
，為此國家經貿委等六部門還聯合發布了《關於加快我國現代物流發展的若幹意見》，由you此ci可ke見jian，對dui於yu作zuo為wei物wu流liu行xing業ye重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen的de工gong程cheng機ji械xie物wu流liu而er言yan
，隨sui著zhe我wo國guo市shi場chang經jing濟ji的de發fa展zhan

，將jiang進jin入ru一yi個ge快kuai速su增zeng長chang到dao時shi期qi，然ran而er
，麵mian對dui機ji遇yu的de同tong時shi，挑tiao戰zhan依yi然ran存cun在zai。

    一
、中國工程機械物流的經濟環境

    2007年nian，國guo民min經jing濟ji和he社she會hui發fa展zhan多duo數shu預yu期qi目mu標biao完wan成cheng情qing況kuang較jiao好hao
，經jing濟ji結jie構gou調tiao整zheng步bu伐fa加jia快kuai，經jing濟ji體ti製zhi改gai革ge穩wen步bu推tui進jin
，特te別bie是shi金jin融rong領ling域yu改gai革ge進jin展zhan順shun利li
，宏hong觀guan調tiao控kong中zhong經jing濟ji手shou段duan得de到dao進jin一yi步bu加jia強qiang和he改gai善shan。但dan隨sui之zhi而er來lai的de2008年卻並非一帆風順，全球性通貨膨脹及全球性高油價形成的衝擊波都在影響中國
，加之2008年我國遭遇冰災、地震、洪水等天災，以及有新勞動法等意在促進產業升級的新法規，上述因素都不可避免地衝擊著中國工程機械物流。冰災
、地震、洪水衝擊了中國工程機械製造企業本來脆弱的供應鏈
；新勞動法讓中國工程機械製造企業失去廉價勞動力成本優勢；高油價直接增加工程機械運輸物流等成本。

    雖然困難重重
，但機會同樣存在，大災之後必有大建設
，尤其西南地區大地震之後災區對挖掘機
、推土機、壓(ya)路(lu)機(ji)等(deng)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)需(xu)求(qiu)陡(dou)增(zeng)，物(wu)流(liu)需(xu)求(qiu)也(ye)隨(sui)之(zhi)旺(wang)盛(sheng)，汶(wen)川(chuan)地(di)震(zhen)期(qi)間(jian)我(wo)們(men)都(dou)看(kan)到(dao)中(zhong)國(guo)動(dong)用(yong)超(chao)大(da)直(zhi)升(sheng)飛(fei)機(ji)空(kong)運(yun)載(zai)挖(wa)掘(jue)機(ji)等(deng)機(ji)械(xie)。據(ju)慧(hui)聰(cong)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)網(wang)了(le)解(jie)
，目(mu)前(qian)災(zai)後(hou)重(zhong)建(jian)工(gong)作(zuo)還(hai)需(xu)要(yao)大(da)量(liang)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)的(de)參(can)與(yu)。新(xin)勞(lao)動(dong)法(fa)和(he)高(gao)油(you)價(jia)可(ke)能(neng)淘(tao)汰(tai)一(yi)批(pi)產(chan)能(neng)落(luo)後(hou)和(he)競(jing)爭(zheng)力(li)不(bu)強(qiang)的(de)企(qi)業(ye)

，利(li)於(yu)行(xing)業(ye)的(de)整(zheng)合(he)發(fa)展(zhan)，也(ye)勢(shi)必(bi)利(li)於(yu)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)製(zhi)造(zao)行(xing)業(ye)的(de)產(chan)業(ye)集(ji)中(zhong)度(du)提(ti)高(gao)
，最(zui)終(zhong)利(li)於(yu)供(gong)應(ying)鏈(lian)的(de)完(wan)善(shan)。

    二
、中國工程機械物流的政策環境

    keyishuo
，muqianzhuanmenyingyongyugongchengjixiewuliudezhengcejijinkongbai

，zhezhuyaoshidingyidewenti。yinweigongchengjixiezhongleiduoyang
，butongdezhongleishichangyoubutongdezhengce。birujiaotongyunshubumenduiyixiedajiawuliudegongluyunshudengxiangxideyaoqiu
，lingwaiyixiezhuanyedexingyezuzhiduixingyeneizhuanyegongchengjixiewuliutuichulexiangyingdebiaozhun。ruzhongguodianliqiyelianhehuiwuliufenhuizai2007年，針對電力工程機械的運輸物流服務
，推出了《電力大件運輸規範》。但我國還缺係統化、專業化的工程機械物流的政策。

    隨著國家整體物流產業政策的明晰，像工程機械物流這樣專業化課題就會被重視。在2006年的國家十一五規劃中，把大力發展現代物流業單列一節
；lingwai，wenjiabaozonglizaiguojiachanyejiegoutiaozheng，fazhanxiandaifuwuyededuocijianghuazhong，baxiandaiwuliuyeyuxiandaijinrongyefangzaiqianliangwei。zhexiejijidezhengcejiangliyuzhuanyewuliudefazhan。

    2005年，由國家質檢總局、國家標準化專業委員會
，中國物流與采購聯合會推出的《物流企業分類與評估指標》，把物流業分為綜合型
、運輸型、倉儲型。遺憾的是，由於物流業態多樣
，產業細分複雜，也使得中國物流行業標準化建設存在“一人一把號，各吹各的調”的de現xian象xiang
，不bu同tong的de物wu流liu行xing業ye組zu織zhi，不bu同tong區qu域yu製zhi定ding不bu同tong的de標biao準zhun。慧hui聰cong工gong程cheng機ji械xie網wang認ren為wei
，雖sui然ran這zhe些xie標biao準zhun細xi分fen了le專zhuan業ye態tai市shi場chang，但dan缺que乏fa統tong一yi的de標biao準zhun將jiang影ying響xiang整zheng個ge國guo家jia物wu流liu運yun轉zhuan的de效xiao率lv。