工程機械用鋼將呈現增長趨勢

     日前召開的全國鐵路工作會議傳出信息：今年
，我國將新開工13個、續建11個客運專線項目。業內人士分析，2006年nian，與yu鋼gang鐵tie業ye緊jin密mi相xiang關guan的de鐵tie路lu客ke運yun專zhuan線xian建jian設she用yong工gong程cheng機ji械xie市shi場chang十shi分fen巨ju大da，工gong程cheng機ji械xie用yong鋼gang也ye將jiang呈cheng現xian增zeng長chang趨qu勢shi，成cheng為wei鋼gang鐵tie廠chang家jia和he鋼gang貿mao企qi業ye拓tuo展zhan市shi場chang的de一yi大da亮liang點dian。

　　據《中長期鐵路網規格》確立的發展目標，到2020年，全國鐵路營運裏程達到10萬公裏，其中客運專線為1.2萬公裏，運輸的主要技術裝備達到或接近國際先進水平。目前，我國新建鐵路規模已達到10500公裏
，改建鐵路規模已達到9400公裏，投資規模已超過6000億元，其中京津、武廣、鄭西
、石太
、武合、合寧、甬台溫、溫福、福廈、廣深港、廣珠等客運專線建設規模已達到3243公裏，這標誌著中國客運專線建設迎來了一個新時代。

　　woguokeyunzhuanxianjianshexinshidaidelailin，ladonglejixieshebeishichangdexuqiu。juyeneirenshifenxi，tiedaoxingyebakeyunzhuanxianjianshezuoweishixianwoguotieluxiandaihuadelongtougongcheng，weilaikeyunzhuanxiandeliecheshisushejijiaogao，zaijiansheguochengzhongsuozhixingdebiaozhunyexiangyingtigao，suoshiyongdeshigongjixieshebeiyeyuyiwangdeshigongshebeiyousuoqubie。hekuangzhecidaguimojianshekeyunzhuanxiandeshigongnanduheyalidouhenda
，jiangcaiyongyixiechuangxindeshigongjishuhezhuangbei。congqianqilujijiqiaoliangjichugongchenglaikan，tushifangjixie
、壓實機械、混凝土機械和樁工機械等裝備的需求量較大;而製梁、運梁、架橋、鋪軌工程需要更多的運梁車
、900噸架橋機、提梁起重設備、軌道焊接設備、鋪設設備、混凝土道床攤鋪設備等，其中運梁
、架梁設備十分關鍵，而且需求量很大。由於采用無碴軌道輔設新技術，對混凝土設備的需要比以往要多得多
，主要是大容量攪拌站、吵漿泵、混凝土攪拌輸送車和混凝土泵送設備。而壓實機械是路基施工的主要設備
，客運專線對路基壓實密度要求很高
，並且要求“零”chenjiang

，yinciyaoqiucaiyongdaiyouzidongjiancemishiduhedaiyouquanzidongbianzhenfuxitongdedadunweidanganglunyaluji，zheshiquebaolujiyashizhiliangdeguanjianshebei。juyeneirenshifenxi，youyuzhezhongshebeidejiagehegonghuozhouqidengwenti，shigongqiyebukenengquanbucaiyongjinkoushebei
，zhexieshebeizaiguoneijuyouyidingdeshichangxuqiu。

　　再有，由於工期要求緊

，僅已開工的11條客運專線的基礎施工量十分巨大，橋梁的基礎施工需要大批旋挖鑽機，高峰時估計要達幾百台。此外，架橋和橋梁設備、軌道焊接設備、無(wu)碴(cha)軌(gui)道(dao)輔(fu)軌(gui)設(she)備(bei)等(deng)也(ye)都(dou)是(shi)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)建(jian)設(she)的(de)重(zhong)要(yao)和(he)關(guan)鍵(jian)設(she)備(bei)

，除(chu)部(bu)分(fen)需(xu)要(yao)進(jin)口(kou)外(wai)，大(da)部(bu)分(fen)需(xu)在(zai)國(guo)內(nei)生(sheng)產(chan)
，如(ru)無(wu)碴(cha)軌(gui)道(dao)輔(fu)設(she)基(ji)本(ben)使(shi)用(yong)國(guo)產(chan)的(de)輔(fu)設(she)機(ji)械(xie)。在(zai)剛(gang)剛(gang)出(chu)台(tai)的(de)《產業結構調整指導目錄(2005年本)》中，國家明確鼓勵對大型養路機械、多用途養路機械
、軌道檢測設備、工務專用設備開發製造以及裝卸作業機械化設備製造
，並鼓勵對時速200公裏及以上鐵路接觸網
、道岔、牽引供電技術開發與設備製造。

　　業內人士認為，2006年(nian)我(wo)國(guo)鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)建(jian)設(she)的(de)全(quan)麵(mian)展(zhan)開(kai)，將(jiang)為(wei)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)構(gou)築(zhu)巨(ju)大(da)市(shi)場(chang)。而(er)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)市(shi)場(chang)需(xu)求(qiu)的(de)上(shang)升(sheng)
，又(you)將(jiang)拉(la)動(dong)鋼(gang)材(cai)需(xu)求(qiu)。據(ju)介(jie)紹(shao)，工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)設(she)備(bei)所(suo)消(xiao)耗(hao)的(de)鋼(gang)材(cai)數(shu)量(liang)大(da)，品(pin)種(zhong)規(gui)格(ge)多(duo)
，質(zhi)量(liang)要(yao)求(qiu)高(gao)。比(bi)如(ru)，2004年

，國內生產壓實與路麵機械13364台

，其中壓路機10721台
、攤軌機1363台，生產混凝土機械31959台、樁工機械4981台、挖掘機械33489台等，對鋼材的需求較大。以20噸級、22噸級挖掘機為例，重機部分的耗鋼量在90%以上，其中型材占50%，板厚8毫米~15毫米，材質一般為40公斤級的，如SS400等。一輛220馬力推土機需消耗鋼材25噸，一輛160馬力推土機需用鋼材20噸
，所用鋼材為中厚板

、薄板
、圓鋼
、角鋼

、槽鋼、鋼管等，型號主要是Q235、Q345
、45#、HQ100

、50Mn、40Cr
、HQ60、20CrMnMo等。

　　中國工程機械工業協會有關人士介紹，工程機械待業年消耗鋼材450萬噸

，其中裝卸行業用鋼量最大
，為140萬噸
，其次是挖掘機，主要消耗16Mn鋼板。2006年(nian)，鐵(tie)路(lu)客(ke)運(yun)專(zhuan)線(xian)掀(xian)起(qi)新(xin)一(yi)輪(lun)建(jian)設(she)高(gao)潮(chao)，將(jiang)使(shi)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)需(xu)求(qiu)量(liang)明(ming)顯(xian)增(zeng)大(da)
，這(zhe)無(wu)疑(yi)將(jiang)拉(la)動(dong)鋼(gang)材(cai)需(xu)求(qiu)，也(ye)將(jiang)給(gei)鋼(gang)廠(chang)和(he)鋼(gang)貿(mao)企(qi)業(ye)帶(dai)來(lai)很(hen)大(da)的(de)商(shang)機(ji)。