降價：國際大型鋼鐵企業的困擾

　 降價已成為近期國際大型鋼鐵企業的最大困擾。

　 日本東京鋼鐵下月鋼鐵產品全線降價，降幅最高達38%，最低也有20%的降幅，以刺激市場的需求。安賽樂米塔爾、新日鐵、JFE鋼gang鐵tie公gong司si等deng國guo際ji鋼gang鐵tie巨ju頭tou也ye紛fen紛fen加jia入ru降jiang價jia限xian產chan的de行xing列lie，鋼gang鐵tie行xing業ye受shou次ci貸dai危wei機ji影ying響xiang，市shi場chang需xu求qiu急ji劇ju下xia降jiang，已yi陷xian入ru一yi場chang持chi久jiu的de限xian產chan降jiang價jia風feng暴bao中zhong。

　　國內鋼鐵 “大腕”寶鋼股份(600019，收盤價5.55元)繼下調11月鋼材出廠價格均價700元以後，近日再度下調12月普通熱軋和冷軋產品的噸價900元至1000元，其他產品也下調200元至800元不等
，總體降價幅度達到30%以上。

　　行業調整仍未見底

　　“鋼鐵行業調整期才剛剛開始”，中銀國際行業分析師樂宇坤說道，“仍有一定的下行空間，預計還有一年的調整期
，但房地產市場的複蘇或可縮短其調整時間。”在以房地產
、家電和汽車製造為主的下遊需求沒有改善前，鋼價的低迷難以扭轉。

　　其中最令人擔憂的就是房地產，房地產占用鋼需求的25%以上，而近幾月商品房銷售麵積繼續大幅回落
，表明其低迷情況沒有改善，這對家電以及汽車的銷售也會產生一些負麵影響。

　　市場人士透露，現在大約有1500萬部空調

、1000多萬台冰箱積壓在庫
，意味著這些用鋼企業對鋼鐵的需求減弱。而汽車行業也以降價占領市場的方式促銷，緩解庫存壓力。

　　該人士還認為
，鋼鐵降價的初期，是由於市場供求變化，原燃料價格下降。鋼材供應過剩是動態的、周期性的過剩。

　　零利潤考驗鋼企承受力

　　鋼價的大幅下降
，已導致大部分鋼鐵企業進入虧損狀態。

　　自9月、10月以來企業利潤明顯下滑、虧損麵積擴大
，部分鋼廠平均每噸鋼材虧損約1000元。鋼企庫存(原料庫存和產成品庫存)壓力較大
，內貿合同組織較為困難。出口訂單明顯下降，部分企業11月
、12月出口訂單隻有正常情況的一半左右。下遊行業生產增速放緩，甚至出現負增長。

　　國金證券周濤認為，鋼鐵行業進入利潤歸零

、產量歸負的狀態。

　　針對鋼企虧損，中國鋼協在一次國內鋼企會議中，提出了企業經營三原則：一是產品定價低於製造成本堅決不生產
；二是沒有合同不生產，控製企業合理庫存；三是不給錢不發貨，講誠信
，不形成新的三角債。